Finiss

Das bezieht sich auf die Pleul oder den ganzen Motor? ( Ich frage nach weil ich sicher sein will )

Wolfy

Was interessiert hier der BAM ? Hier ist die Rede von 150PS 1.8T (AUM/AGU).

mfg

Crawler

BAM Pleuel <=> AGU Pleuel

Finiss

AUM <=> AUQ Pleul = absolut nicht so Standfest wie BAM / AGU Pleul

In der Hinsicht hab ich mich schon schlau gemacht

Crawler

Jo so siehts aus. Also bei diesen ganzen Werten wann was kaputt geht, da gehen die Aussagen auseinander. Kommt ja auch immer drauf an wie der Drehmomentanstieg ist usw. Leider weiß ich weder welches Material das ist und genau geometrische Daten hab ich auch nicht, also halt ich mich da raus wann das Ding kaputt geht :-)

Cuprafreak

Also sicherer ist es ganz bestimmt wenn man über 450 nm kommen will aufjedenfall

Wolfy

Wer über 450Nm haben will soll V6/R32 Turbo fahren. Ist sinnvoller.

mfg

Cuprafreak

Warum das denn bitte?
ist mit nem gt28rs am 1,8t ohne probleme möglich
Und auch garkein vergleicht zum verbrauch

Finiss

Kann man sehen wie man will

Nen 3,2Liter braucht deutlich weniger Ladedruck um auf die Leistung zu kommen. Nen 1,8T läuft da in hinblick auf Standfestigkeit schon nahe am Limit!

Wenn der Motor gescheit gemacht ist wir der hubraumstärkere Motor sicher länger Dauervollgas aushalten wie der hubraumschwächere Motor.

Aber da will ich eh noch nicht hin! Erstmal brauch ich nen neuen Lader demnächst weil meiner sich echt nicht mehr gut anhört

M@RC€L

hey leute wenn ich meinen AUQ bei nem Laderschaden auf k04 umbauen wöllte, muss ich dann nur den lader tauschen oder auch schläuche etc.? Und brauche ich dann auch ne Softwareanpassung? oder reicht einfach ranschrauben und fertig?

Cuprafreak

Anderer lader andere software ja

Finiss

geht bestimmt auch ohne anpassung, aber dann läuft der motor entweder nicht so gut oder er geht sogar hops!

Daher würde auch ich sagen SOFTWÄREANPASSUNG!
Es sei denn du hast die Möglichkeit die Motorwerte zu messen und zu gucken ob der motor nicht abmagert!

Crawler

such mal nach k04 ist schon noch n bissl mehr :-)

Also er läuft schon, aber du kannst was kaputt machen. Der mit K04 hast einen größeren Volumenstrom als dein Luftmassenmesser messen kann, das heißt der Motor spritzt zu wenig Sprit ein und dadurch läuft er zu mager, die Abgastemperatur geht hoch naja und dann kann der Lader kaputt gehen, und noch mehr. Wenn du nur ein paar Meter fahren willst und immer vor 3000 upm schaltest, dann überlebt ers.

freddox

Wieviel Bar Ladedruck bringt der K03's überhaupt sind da 1,5 drinn???

M@RC€L

alles klar mach ich . was verdrägt der auq eig so an ladedruck, habe gehört die pleul sollen bei dem ein schwachpunkt sein oder?

Cuprafreak

Also ist es doch Nötig

Finiss

1,5bar bringt der mit sicherheit, allerdings ist da die Frage: Wielang...

Der K03 hat bei mir am Polo mal dank defektem Dampfrad, 1,6bar Ladedruck gebracht. Und mein Polo hat nur 1,3Liter Hubraum

@crawler: Wenn der Motor mit Serienabstimmung und K04 Lader läuft müsste das Steuergerät das doch eigentlich noch nach regeln können, oder ist der Unterschied da schon so extrem das das Steuergerät mit dem Nachregeln überfodert ist?

Cuprafreak

Da müsste ja alles nachgeregelt werden,denke nicht das der fahrbar ist bzw besonders gut fahrbar ist

Crawler

@Finiss der Motor regelt solange nach wie er kann, beim AGU klappt das bis zum Messwertende vom LMM danach bekommt er immer den Maximalwert angezeigt, der Lader fördert aber mehr, dann kommt man zum zu mageren Gemisch. Klar ist da noch die Lambdasonde aber dann passt gar nix mehr und das checkt das Steuergerät nicht.

Bei den ME7nern wird der Motor wohl ganz schnell merken, dass da was nicht passt und in den "Notlauf" gehen.

Also ich bin mit meinem AGU ohne Abstimmung 15 km gefahren, allerdings wie gesagt nur bei 3000 geschaltet und kein Vollgas, da ist weder was zu warm geworden noch was kaputt gegangen. Man merkt aber schon, dass der Motor sehr unruhig läuft, empfehlen kann ich es niemandem.

Fast bei jedem Tuner kann man sein Steuergerät einschicken, sich ne Vorabstimmung holen und dann zur Abstimmung hinfahren.

Finiss

Hätte nicht gedacht dass das so extrem ausfällt, nur weil nen etwas größerer Lader verbaut wird, also nicht das ich der Meinung bin/war dass es ganz ohne abstimmung ginge, aber das es dann doch bis hin zum Motorschaden durch abmagern kommen kann hätte ich nun nicht gedacht! Das Steuergerät regelt den Ladedruck ja normal runter auf den sollwert. Daher dachte ich ist es "relativ egal" welcher Lader da nun dran hängt.

Wieder was dazu gelernt