Blow off 1.8T - Seite 4

Crazy-Potatogun · 28.11.2009, 13:13

nur weil die Karre läuft, heißt es nicht, dass sie wirklich gut läuft bzw. richtig.

Er soll sich mal seine Zündkerzen ansehen und mal schaun was im Fehlerspeicher steht.

VwScene · 28.11.2009, 20:52

meiner fährt sich auch besser, also spritziger aber ich habe diesen scheiß fehler drin.

Spotter · 29.11.2009, 13:45

passiert da was wenn der fehler drin bleibt?

Zx6rKillah · 29.11.2009, 17:16

Zitat:

Zitat von Crazy-Potatogun

nur weil die Karre läuft, heißt es nicht, dass sie wirklich gut läuft bzw. richtig.

Er soll sich mal seine Zündkerzen ansehen und mal schaun was im Fehlerspeicher steht.

Zündkerzen heute rausgenommen hatten eh langeweile, alle 4 REHBRAUN
schöner als beim jungwild

Wie können wir denn die Fehlercodes auslesen?

Gruss

K.-Concepts · 29.11.2009, 18:51

die 1,8ts laufen mit dem offenen kram einfach nicht.An den kerzen wirst das nicht sehen können.daher der motor ja nur kurz nach dem bzw beim schalten zufett läuft.

Zx6rKillah · 03.12.2009, 21:05

ja aber wie les ich denn die codes aus??????
man mosste doch was merken wenn er scheiße laufen würde!?

VwScene · 04.12.2009, 21:12

was sag jetzt nicht du weißt nicht wie man den fehlerspeicher ausliest? vag com oder fahr zu vw

VwScene · 06.12.2009, 17:05

So hab jetzt mal das "horn" abgeschraubt und die Verschlusskappe eingechraubt, also ist es ja jetzt wie ein normales Pop Off geschlossen.....
....komischerweise zischt es eingentlich wie vorher, warum? und der fehler mit dem N249 Umluftventil bleibt.

Also richtig eingebaut ist es Forge Einbau
Entweder es liegt komplett am Forge oder das N249 ist doch defekt!?

Poloindian · 06.12.2009, 22:57

mal kurz ne frage, kannst du die Fehler selber auslesen oder gehst da jedesmal zu VW?

k-lite · 07.12.2009, 01:04

das würde mich jetzt auch mal interessieren.
was kostet denn son kabel und die software dafür ?

Crazy-Potatogun · 07.12.2009, 03:07

Kabel reicht schon fast das für 20€ und Software gibts "umsonst"
Ist natürlich nichts gescheites und taugt dann auch nur zum Auslesen und paar Kleinigkeiten ändern/anlernen.

Finiss · 07.12.2009, 05:28

Ich fahr zur Zeit auch ein offenes und man spürt beim Schalten schon deutlich was! Da muss man immer bissl früher wieder aufs Gas treten weil sonst die Drehzahl wegen der kurzzeitigen Überfettung bissl runter geht. Werde das geschlossene wieder rein machen. Hab zur Zeit Probleme mit zu viel Ladedruck

Poloindian · 07.12.2009, 18:40

@Crazy-Potatogun

sag mal könntest mir mal son kabel zeigen welche das sind und wo ich die herbekommen würde?
Und wie würde das Programm dazu heißen welches ich benötige oder wo bekomm ich das her? Gerne per PN!

Danke schonmal

Gruß Marcel

VwScene · 07.12.2009, 19:00

natürlich mach ich es selber

Hier das habe ich auch

Damit kannst du nur fehlerspeicher auslesen.

k-lite · 07.12.2009, 19:25

was heißt denn nur ?
was können die bei vw denn mehr außer auslesen und löschen ?

Crazy-Potatogun · 07.12.2009, 20:08

Das gleiche Kabel habe ich unteranderem auch(war mein erstes

)

Damit konnte ich bei meinem Golf 4 und Golf 3 Gti Problemlos Speicher auslesen, Drosselklappe anlernen, Autolock ein/ausschalten bei 15km/h, chirpen beim öffnen/schließen, blinken beim öffnen/schließen.
Messwertblöcke auslesen.

Also ich sag mal für den Homeuser reicht sowas dicke aus!

Das Ganze kann mit mit VAG COM machen. Die Sachen anlernen geht aber glaube nur mit einer regestrierten Version, was aber kein Thema ist

Sollte es etwas mehr sein wie Zb Tachoangleichung etc brauch man das dashcom, aber das kostet dann doch "einwenig" mehr :P

k-lite · 07.12.2009, 21:43

darauf wollte ich hinaus. ist ja dann doch nen bisschen mehr als einfach nur auslesen^^
mehr würde ich damit eh nicht machen wollen. das reicht halt dann für den hausgebrauch, wie du schon sagtest.

VwScene · 08.12.2009, 19:31

Zitat:

Zitat von Crazy-Potatogun

Drosselklappe anlernen, Autolock ein/ausschalten bei 15km/h, chirpen beim öffnen/schließen, blinken beim öffnen/schließen.

Komisch das geht mit meiner nicht, komm zwar bis zum freischalten hin aber beim wert speichern zb für auto lock bricht er ab zwecks unregistrierte version!? und jetzt kommst du, wieso geht es bei dir?!

Crazy-Potatogun · 08.12.2009, 19:47

Na WEIL ich ne regestrierte Version habe

Hast du CAN?
Die meißten Interfaces können nämlich nur ohne CAN, was bei meinem AGU Bj.98 der Fall ist.

VwScene · 08.12.2009, 21:24

dann musst das dazu sagen, ja müsste can haben.

29.11.2009, 18:51	- 65
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	die 1,8ts laufen mit dem offenen kram einfach nicht.An den kerzen wirst das nicht sehen können.daher der motor ja nur kurz nach dem bzw beim schalten zufett läuft. Geändert von K.-Concepts (29.11.2009 um 18:54 Uhr)

28.11.2009, 13:13	- 61
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nur weil die Karre läuft, heißt es nicht, dass sie wirklich gut läuft bzw. richtig. Er soll sich mal seine Zündkerzen ansehen und mal schaun was im Fehlerspeicher steht.

28.11.2009, 20:52	- 62
VwScene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.09.2009 Golf IV GTI Ort: Gadebusch NWM - II *** Verbrauch: 10l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 296 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	meiner fährt sich auch besser, also spritziger aber ich habe diesen scheiß fehler drin.

29.11.2009, 13:45	- 63
Spotter Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2007 Golf 1.8T GTI Exklusiv Verbrauch: 6-22 l Ultimate Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.198 Abgegebene Danke: 268 Erhielt 63 Danke für 59 Beiträge	passiert da was wenn der fehler drin bleibt?

03.12.2009, 21:05	- 66
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ja aber wie les ich denn die codes aus?????? man mosste doch was merken wenn er scheiße laufen würde!?

04.12.2009, 21:12	- 67
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06.12.2009, 17:05	- 68
VwScene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.09.2009 Golf IV GTI Ort: Gadebusch NWM - II *** Verbrauch: 10l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 296 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	So hab jetzt mal das "horn" abgeschraubt und die Verschlusskappe eingechraubt, also ist es ja jetzt wie ein normales Pop Off geschlossen..... ....komischerweise zischt es eingentlich wie vorher, warum? und der fehler mit dem N249 Umluftventil bleibt. Also richtig eingebaut ist es Forge Einbau Entweder es liegt komplett am Forge oder das N249 ist doch defekt!?

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Poloindian Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.10.2009 Golf GTI Jubi Ort: Ulm UL-XL683 Verbrauch: 10L ? Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 492 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	mal kurz ne frage, kannst du die Fehler selber auslesen oder gehst da jedesmal zu VW?

07.12.2009, 01:04	- 70
k-lite Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 700 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 7 Danke für 5 Beiträge	das würde mich jetzt auch mal interessieren. was kostet denn son kabel und die software dafür ?

07.12.2009, 03:07	- 71
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kabel reicht schon fast das für 20€ und Software gibts "umsonst" Ist natürlich nichts gescheites und taugt dann auch nur zum Auslesen und paar Kleinigkeiten ändern/anlernen.

07.12.2009, 05:28	- 72
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ich fahr zur Zeit auch ein offenes und man spürt beim Schalten schon deutlich was! Da muss man immer bissl früher wieder aufs Gas treten weil sonst die Drehzahl wegen der kurzzeitigen Überfettung bissl runter geht. Werde das geschlossene wieder rein machen. Hab zur Zeit Probleme mit zu viel Ladedruck

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07.12.2009, 18:40	- 73
Poloindian Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.10.2009 Golf GTI Jubi Ort: Ulm UL-XL683 Verbrauch: 10L ? Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 492 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	@Crazy-Potatogun sag mal könntest mir mal son kabel zeigen welche das sind und wo ich die herbekommen würde? Und wie würde das Programm dazu heißen welches ich benötige oder wo bekomm ich das her? Gerne per PN! Danke schonmal Gruß Marcel

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VwScene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.09.2009 Golf IV GTI Ort: Gadebusch NWM - II *** Verbrauch: 10l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 296 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	natürlich mach ich es selber Hier das habe ich auch Damit kannst du nur fehlerspeicher auslesen.

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k-lite Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 700 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 7 Danke für 5 Beiträge	was heißt denn nur ? was können die bei vw denn mehr außer auslesen und löschen ?

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Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das gleiche Kabel habe ich unteranderem auch(war mein erstes ) Damit konnte ich bei meinem Golf 4 und Golf 3 Gti Problemlos Speicher auslesen, Drosselklappe anlernen, Autolock ein/ausschalten bei 15km/h, chirpen beim öffnen/schließen, blinken beim öffnen/schließen. Messwertblöcke auslesen. Also ich sag mal für den Homeuser reicht sowas dicke aus! Das Ganze kann mit mit VAG COM machen. Die Sachen anlernen geht aber glaube nur mit einer regestrierten Version, was aber kein Thema ist Sollte es etwas mehr sein wie Zb Tachoangleichung etc brauch man das dashcom, aber das kostet dann doch "einwenig" mehr :P

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k-lite Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 700 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 7 Danke für 5 Beiträge	darauf wollte ich hinaus. ist ja dann doch nen bisschen mehr als einfach nur auslesen^^ mehr würde ich damit eh nicht machen wollen. das reicht halt dann für den hausgebrauch, wie du schon sagtest.

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Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Na WEIL ich ne regestrierte Version habe Hast du CAN? Die meißten Interfaces können nämlich nur ohne CAN, was bei meinem AGU Bj.98 der Fall ist.

08.12.2009, 21:24	- 80
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