Sensi

Ok hab aber auch gesagt das hier nit viele eingtragen mit ihrer DP herrumfahren ! Sind er nur 4-5 Leute die sie eingetragen haben . Ok bist du einer davon wuste ich nit !

Dann stell doch mal nen Video rein was ne Aga so können muss. Klangtechnisch gesehen dann vergleich ich das mal mit der Magna Aga,Esd.

Und ist der Preis von 100€ für ein Gruppe A edelstahl Achsbogen normal. Hab bei FMS angefragt und da kann der Preis raus find ich nen bissel viel oder past das!?? Der Esd und das Achsverbindungsrohr kosten neu 250 und dann kostet ein Esd 150 und Aschrohr 100 krasser preis ^^

elkilo

Hallo Leute

Reicht eine FMS Anlage für einen guten sound, oder würde schon nur ein ESD reichen? Es gibt diverse YouTube Videos aber denen kann ich irgendwie nicht vertrauen, wer weis was die sonst noch verbaut haben.
Wäre froh wen mir einer seine Erfahrung schildert.

Finiss

Boah Leute, jetzt postet ihr schon in so einem Thread wo nun wirklich MEHRFACH ÜBERAUSFÜHRLICH über solche Fragen gesprochen wurde die gleichen Fragen wieder!

Klickt doch einfach mal mitten in dem Thread ne Seite an und lest bissl hier und bissl da, dann werdet ihr mit Infos zu jeglichen Fragen zu dem Thema ÜBERSCHÜTTET!

Sensi

Jo anschleifen oder strahlen dann wird er matt und nit so lila,blau Hab ich auch gemacht damit es schneller nach orginal ausschaut. Dann dängelst dir am besten noch den alten Hitzeschutz vom alten kat unter den neuen und dann ist der Orginal Look perfekt. Nimmst am besten drei M6er gewindeschrauben und brätst den kopf an den kat dann den Hitzeschutz mit zwei muttern pro schraube kontern und jut .

elkilo

Alles klar Profi, soll ich 1.359 Beiträge lesen? Hab auch schon die Suchfunktion benutzt falls irgend ein Klugscheisser mir das um die Ohren schmeist.

Dann lass mal hören Finiss, du müsstest in demfall die Antwort zu meiner Frage wissen.

Nuke6110

Jo hab auch wenig Lust mich hier durch 68 Seite zulesen ...
Sorry ist halt so kann hier nicht 3 Stunden lesen da kann ich meine Zeit besser verbraten

Finiss

Ich helf echt gern, aber das ist mir hier echt zu doof.

Das finde ich respektlos gegenüber den Leuten die diesen Thread hier aufgebaut haben.

Manchmal soll auch selber bisschen Denken helfen.

Wenn du der Meinung bist dass du lesen und denken kannst, ließ dir meinen Post nochmal durch. Ich erwarte von niemanden dass er sich hier Stundenlang hinsetzt und den Thread durchließt... Aber um das zu verstehen muss man erstmal lesen können und das was ich geschrieben habe im Kopf verarbeiten, besten falls umsetzen.

Und mal so allgemein an die, die gerne mal stänkern: Dumme Sprüche kommen, wenn man Hilfe bekommen will meist schlecht an, zumindest ist das bei mir so. Vielleicht mag ja diesmal ein anderer Helfen.

Silentboy89

Ähm NÖ

steht alles hier drin

Ich weiß selber nichtmal wieviele Stunden ich schon im www. verbracht habe nur um an Wissen,Erfahrungen und Meinungen anderer zu kommen und dann darauf noch ein eingenes Bild zu bilden.

Auch ich habe hier schon X Post´s zu Downpipes etc. verfasst.

Nehmt euch Zeit setzt euch dran und lest bisschen, ihr werdet dadurch nicht dümmer, sollte aber das neumoderne chillen oä. wichtiger sein tut´s mir leid, denn mir hat auch nie jemand etwas vorgekaut

Nuke6110

Joa ist ja toll das du vll so viel Freizeit hast. Aber ich geh 12 Stunden am Tag arbeiten und bin dann noch 2 Stunden insgesamt unterwegs um zur Arbeit zu kommen und wieder nachhause. Da hab ich nicht die Zeit mich hier durch 69 Seiten zulesen.
Eine einfache Antwort auf meine Frage hätte doch gereicht. Wollt ja nix erklärt haben sondern nur wissen ob ich alle Teile aufgezählt hab die ich brauche

Sensi

Ja das past soweit nee brauchst nix hast alles dabei. muste eh alles neu zusammen braten die Dp und Kat .Am der Dp sind M14 er Gewindehülsen für die Lamdasonem muste aber rausflexen und umbraten oder so lassen und das fertige Reduzirstück benutzen ! Wirstdu aber anhand deine orginalen Dp schon sehen wie die neue Dp aufgebaut sein muss. Dann ist an der Dp ne Reduzierung von 76mm auf 55 schneidest die bei 63,5 ab und brätzt die neue aga,Rohr mit Msd dran und das 76mm Stück an den Kat anpassen . Die restlichen halter sind an den Orginal Punkten wie bei der Orgi Aga . Aga anpassen ausrichten anheften und dann stück für stück die Stösse umbraten und drunterbauen. Oder du benutzt Rohrverbinderin 63,5 Aga Verbinder kaufenan die die auch an der DP sind und dann damit die Aga verschrauben !! Besser wers zur Demontage ^^. P.s Ne Orgi Hitzeschutzblech wer für den Orgilook nit schlecht und die DP und Kat anschleifen mit K600 Nass oder kurz Sandstrhlen aber wirklich nur kurz ^^^^ besser 3-5 min mit der Hand schleifen .
Mfg

Angehängte Grafiken

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Michl

Sorry Nuke, nur wenn halt diese Fragen fast wöchentlich kommen, dann braucht man sich einfach nicht wundern, dass solche Antworten kommen. Nicht nur du musst jeden Tag 12 Stunden arbeiten

Nuke6110

Ich versteh euch ja

Corrado

Ihr scheint ja alle in guten Orten zu wohnen.. Wenn ich durch München mit nem MSD Fake und nem offenen Lufti Fahre, kann ich dannach heim laufen

NOS1609

Alternative wäre, du bist selbst in dem Verein oder kennst zumindest jemanden

Wolfy

Sowas wie MSD Attrappe und offenen Luffi macht man ja auch nicht.

mfg

Sensi

Komm aus den Rohrpott Und in NRW fahren genug Autos rum mit ne lauten AGA , Und nen offenner luffi ist eh nit jut und ne Msd Atrappe von Fm erkennt und hört niemand ^^

Finiss

Das hängt auch davon ab wie auffällig das Fahrzeug ist ;-)

Wolfy

Da zählt eben wieder das Motto: " Mehr Sein als Schein".

mfg

Finiss

Ich fahr bei meiner Abgasanlage nicht ganz ohne Grund nen Dieselendrohr Und auch der Rest vom Fahrzeug sieht weder vergammelt noch übermäßig getunt aus

Okay, die Baustellenfront zur Zeit passt da nicht rein ....

Freakazoid

Und Attrappen usw gehören ja auch stillgelegt ;-) Meiner ist im Stand auf Serien Niveau...nur unter Last geht dann richtig was