mehr Sound, nur wie??!! (1.8T) - Seite 58

Potte85 · 05.04.2011, 21:18

hey sagt mal, hat einer von euch(der ne friedrich gruppe ab kat montiert hat) an seinem 1.8t mal statt dem normal dazugehörigen mittelschalldämpfer gruppe a gegen die von friedrich angebotene gruppe a mittelschalldämpferattrappe ausgetauscht?
hab grad beim stöbern gesehen das die in edelstahl 109€ kostet, wäre ja allein für sound preislich bissl günstiger als downpipe und 200 zeller
(und genauso "legal")

kann ja jemand was zu sagen? taugen die soundtechnisch was am 1.8t? oder klingts eher nach "assi-tuning" ?

Hannes_1.8 · 06.04.2011, 17:26

Hy leute, so. hab jz nun auch entlich meine AGA Montiert. und mal eben am heimweg meine Freundin gebeten ein kleines sound video zu machen.

des is jz mit 3'' Downpipe-100Zeller und fms gruppe A in dieseloptik:

View My Video

und hier nochmal ein paar Fotos wie der Auspuff jz sitzt(wurde aber einiges bearbeitet bis er genau so sitzt.

). und leider war der Ausschnitt(vom ex-auspuff) im Heckansatz wie sich im nachhinein herausstellte ein wenig zu klein deshalb die ''verschmelzungen''(die man aber zum glück nur siht wenn man sich hinterm Auto bückt.

) also da muss ich nochmal rann.

aber sonst bin ich so jz top zufrieden, klanglich wie auch Optisch.

ImageShack Album - 4 images

Ps: eure meinungen sind Willkommen.

Lg, Hannes

purzel · 12.04.2011, 16:09

das ist mal mein versuch
3" downpipe (ebay)
200zeller (ftt)
und ab da 3" aus VA

alles selbstgescheißt, auch die schalldämpfer
wird jez durchgescheißt und zum we isser hoffe ich drunter.

hoffe es wird nich zu laut und sitzt auch so gut wie bei der anprobe.
wenns klappt lade ich sonntag mal ein video hoch.
kritik ist sehr wilkommen, war schließlich mein erster versuch und lerne noch

KingMephisto · 12.04.2011, 16:21

Finde ich sehr geil

Haben die Schalldämpfer E-Zeichen?

Hannes_1.8 · 12.04.2011, 17:10

Siht im großen und ganzen sehr sauber aus, aber beim Flansch auf den Turbo solltest du unbendingt noch ne Fase drauf schleifen auf min. 88mm da dort sonst ne kante ist.

bin gespannt wie sich des teil anhören wird.

Lg,

EightballZ · 12.04.2011, 17:46

Zitat:

Zitat von purzel

alles selbstgescheißt, auch die schalldämpfer
wird jez durchgescheißt und zum we isser hoffe ich drunter.

you made my day

purzel · 12.04.2011, 17:59

ne haben kein e-zeichen, da ja eigenbau

wie meinst das mit der kante?
hatte alles schon montiert und sah recht gut aus.
hab leider keine bühne, d.h. 5cm entfernt sieht mans nich sehr gut :P

Zitat:

Zitat von EightballZ

you made my day

was hab ich verbrochen?^^

danke fürs lob bisher

EDIT:
achsooo xD ja habs ersma nur gehefftet weil die zeit fehlte^^ ich kann schweißen:P aber en bekannter kanns besser, also macht ers damits weiterhin gut wird^^

Silentboy89 · 12.04.2011, 18:31

So ähnlich sollte die Fase am Flansch aussehen, mit einer etwas abgenutzten Flexscheiben ca. Ø 80mm kann man da gut anfangen.

Wegen der Anlage ansonnsten sieht super aus, aber bei dem ESD habe ich bedenken ich denke das Volumen hätte sicher doppelt so groß sein können, es wird so sicher etwas hell und laut.
Hast das sicher aus Rohren gebaut was?

auf eBay.de gibts z.b. von Fox Uni-Va Dämpfer die eignen sich auch sehr gut

purzel · 12.04.2011, 18:36

ah hast recht. sehr gute idee. danke für den tipp.
ja is aus rohren gefertigt.

wobei ich glaub das wirkt auf den bildern nur so. hier mal eins zum vergleich.
werd dennoch morgen mal nachmessen

Hannes_1.8 · 12.04.2011, 19:43

Jop genau so ne fase wäre ideal, danke an silentboy für die super bilder.

ich glaube er meinte nicht den durchmesser der Rohre, der ist voll ok mit 3'' und mehr als dick genug. es geht hier eher um den endtopf, denn umso mehr Volumen der hatt umso tiefer/dumpfer wird dein sound und umso weniger Volumen er hat umso ''heller''/''höher'' wird dein sound werden.

silentboy: falls ich damit falsch liege bitte ausbessern.

Lg,

Finiss · 12.04.2011, 20:11

Ich verwende seit 4 Jahren und mehreren Abgasanlagen die Universalschaldämpfer von Fox.

Top verarbeitet, günstig, ausreichende Auswahl und ganz wichtig: komplett "Blanko"

Meine neue AGA liegt in Teilen auch schon vor mir und wartet auf den aufgebockten Golf ohne AGA

- 76er Hosenrohr
- 100CPSI Kat in 130mm Ø
- 63,5mm Ø Rohre
- 100mm Ø und 250mm langer MSD
- 150mm Ø und 420mm langer ESD
- 1x63,5mm Ø Endrohr scharf und grade geschnitten

Hoffe allerdings dass es nicht zu laut wird, wobei ich da noch sehr skeptisch bin.
Eine Klappensteuerung ist auch in Planung

purzel · 12.04.2011, 20:19

dann teilen wir ja unsere sorgen^^
ich hab mal versucht die dämpfer selbst zu machen.
wollt wenig ausgeben da ein motorrad in planung ist :P

und weils einfach spaß gemacht hat xD

Silentboy89 · 12.04.2011, 20:20

Beim Esd würde ich auf ein Oval setzten

@ hannes

das ist schon so richtig, der Finiss hatte auch mal einen kleinen Esd

@ Finiss ? stimmt doch oder?

purzel · 12.04.2011, 20:23

ja oval wäre besser gewesen, da geht mehr rein bei selber höhe.
egal, sehen wird man den bei mir eh nich

Ice-Cu-Be · 12.04.2011, 20:37

Und wie bekommt man dann einen Metallischen Blechernen Klang wie bsw. die 6-Zylinder Reihen M-Power Motoren haben ?

Hoffe ihr wisst was ich meine und NEIN es geht nicht um den V6 Sound sondern um die Eigenschaft des Metallischen. Evt kann man dem ja etwas entgegenkommen über i-eine Technik.

Auch das Blubbern und Gurgeln was bsw. ein R32 im kalten Zustand aufweist finde ich sehr sexy. Evt gibts auch hier Tipps von jemanden was oder wo man an den Rohren etwas trixen muss damit sowas kommt.

Ich denke nicht, dass 100% dieser Charakter Attribute ausschlieslich an den 6 Zylindern sondern u.a auch etwas an der Art der AGA liegen.

Mfg Alex

Finiss · 12.04.2011, 21:12

Das blubbern ist die Elektronik des V6 bzw. R32 "schuld"

Ich hatte mal nen kleinen runden ESD. Die Form ansich ist egal, zumindest in unseren Bereichen, das Volumen dagegen ist wichtig. Daher habe ich mich dieses mal für einen 150mm Ø ESD entschieden. Damals war es nur einer mit 100mm Ø und ohne MSD!

Ice-Cu-Be · 13.04.2011, 00:51

Und was erhoffst du dir mit 150mm ?

Edit: Elektro Mod bei mir auch möglich ?

Finiss · 13.04.2011, 06:32

Ich erhoffe mir dadurch einen helleren Klang wie mit dem derzeitigen Ovalen ESD ohne MSD

Frag deinen Tuner, der AUM macht sowas nicht weil der da bissl besser "mitdenkt", würd ich jetzt mal so in den Raum werfen. Warum das nun beim einen so und beim anderen so ist kann ich dir auch nicht erklären

purzel · 13.04.2011, 22:27

menschenskinder -.-
hab alles montiert und anner achse liegts an-.-
moin nochma treffen und beten dasses dann sitzt!

Speede · 14.04.2011, 08:22

Zitat:

Zitat von Ice-Cu-Be

Und wie bekommt man dann einen Metallischen Blechernen Klang wie bsw. die 6-Zylinder Reihen M-Power Motoren haben ?

Hoffe ihr wisst was ich meine und NEIN es geht nicht um den V6 Sound sondern um die Eigenschaft des Metallischen. Evt kann man dem ja etwas entgegenkommen über i-eine Technik.

Auch das Blubbern und Gurgeln was bsw. ein R32 im kalten Zustand aufweist finde ich sehr sexy. Evt gibts auch hier Tipps von jemanden was oder wo man an den Rohren etwas trixen muss damit sowas kommt.

Ich denke nicht, dass 100% dieser Charakter Attribute ausschlieslich an den 6 Zylindern sondern u.a auch etwas an der Art der AGA liegen.

Mfg Alex

hey in sachen blubbern scheint es eher motor technisch was auf sich zu haben . ich habe an meinem 2 l . eine fms AB kat verbaut ansonsten abgas mäßig alles original . im stand ist er normal dezent . bei niedriegen bis 3000 umdrehungen leise . darüber hinaus brüllt er in einem renntechnischen klang ( nicht dumpf ) los . allerdings habe ich inzwischen um so mehr ich gefahren bin beim runterdrehen wenn ich einfach nur das gas wegnehme ein leichtes blubbern hinten raus und halt nachem unmittelbaren runterschalten ein nettes blubbern bis knallen .

denke das das beim 2 l bekannt ist sowie auch beim r32 oder v6 . aber warum ist das so ? technisch gesehen ?

mfg Speede

06.04.2011, 17:26	- 1142
Hannes_1.8 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.11.2010 Golf4 TDI/GTI,T4 Syncro und 3 1er Jetta Ort: Sierning(OÖ) Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 155 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hy leute, so. hab jz nun auch entlich meine AGA Montiert. und mal eben am heimweg meine Freundin gebeten ein kleines sound video zu machen. des is jz mit 3'' Downpipe-100Zeller und fms gruppe A in dieseloptik: View My Video und hier nochmal ein paar Fotos wie der Auspuff jz sitzt(wurde aber einiges bearbeitet bis er genau so sitzt.). und leider war der Ausschnitt(vom ex-auspuff) im Heckansatz wie sich im nachhinein herausstellte ein wenig zu klein deshalb die ''verschmelzungen''(die man aber zum glück nur siht wenn man sich hinterm Auto bückt.) also da muss ich nochmal rann. aber sonst bin ich so jz top zufrieden, klanglich wie auch Optisch. ImageShack Album - 4 images Ps: eure meinungen sind Willkommen. Lg, Hannes

05.04.2011, 21:18	- 1141
Potte85 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 1.8T R-Line GTI Ort: Teltow Fläming TF´er Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 632 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 17 Danke für 17 Beiträge	hey sagt mal, hat einer von euch(der ne friedrich gruppe ab kat montiert hat) an seinem 1.8t mal statt dem normal dazugehörigen mittelschalldämpfer gruppe a gegen die von friedrich angebotene gruppe a mittelschalldämpferattrappe ausgetauscht? hab grad beim stöbern gesehen das die in edelstahl 109€ kostet, wäre ja allein für sound preislich bissl günstiger als downpipe und 200 zeller (und genauso "legal") kann ja jemand was zu sagen? taugen die soundtechnisch was am 1.8t? oder klingts eher nach "assi-tuning" ?

12.04.2011, 16:21	- 1144
KingMephisto Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.05.2010 Golf 4 Ort: 45699 RE- Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 321 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Finde ich sehr geil Haben die Schalldämpfer E-Zeichen?

12.04.2011, 17:10	- 1145
Hannes_1.8 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.11.2010 Golf4 TDI/GTI,T4 Syncro und 3 1er Jetta Ort: Sierning(OÖ) Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 155 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Siht im großen und ganzen sehr sauber aus, aber beim Flansch auf den Turbo solltest du unbendingt noch ne Fase drauf schleifen auf min. 88mm da dort sonst ne kante ist. bin gespannt wie sich des teil anhören wird. Lg,

12.04.2011, 18:31	- 1148
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.165 Abgegebene Danke: 847 Erhielt 723 Danke für 510 Beiträge	So ähnlich sollte die Fase am Flansch aussehen, mit einer etwas abgenutzten Flexscheiben ca. Ø 80mm kann man da gut anfangen. Wegen der Anlage ansonnsten sieht super aus, aber bei dem ESD habe ich bedenken ich denke das Volumen hätte sicher doppelt so groß sein können, es wird so sicher etwas hell und laut. Hast das sicher aus Rohren gebaut was? auf eBay.de gibts z.b. von Fox Uni-Va Dämpfer die eignen sich auch sehr gut

12.04.2011, 19:43	- 1150
Hannes_1.8 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.11.2010 Golf4 TDI/GTI,T4 Syncro und 3 1er Jetta Ort: Sierning(OÖ) Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 155 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jop genau so ne fase wäre ideal, danke an silentboy für die super bilder. ich glaube er meinte nicht den durchmesser der Rohre, der ist voll ok mit 3'' und mehr als dick genug. es geht hier eher um den endtopf, denn umso mehr Volumen der hatt umso tiefer/dumpfer wird dein sound und umso weniger Volumen er hat umso ''heller''/''höher'' wird dein sound werden. silentboy: falls ich damit falsch liege bitte ausbessern. Lg,

12.04.2011, 20:11	- 1151
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ich verwende seit 4 Jahren und mehreren Abgasanlagen die Universalschaldämpfer von Fox. Top verarbeitet, günstig, ausreichende Auswahl und ganz wichtig: komplett "Blanko" Meine neue AGA liegt in Teilen auch schon vor mir und wartet auf den aufgebockten Golf ohne AGA - 76er Hosenrohr - 100CPSI Kat in 130mm Ø - 63,5mm Ø Rohre - 100mm Ø und 250mm langer MSD - 150mm Ø und 420mm langer ESD - 1x63,5mm Ø Endrohr scharf und grade geschnitten Hoffe allerdings dass es nicht zu laut wird, wobei ich da noch sehr skeptisch bin. Eine Klappensteuerung ist auch in Planung

12.04.2011, 20:19	- 1152
purzel Benutzer Registriert seit: 25.04.2010 del sol Beiträge: 91 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	dann teilen wir ja unsere sorgen^^ ich hab mal versucht die dämpfer selbst zu machen. wollt wenig ausgeben da ein motorrad in planung ist :P und weils einfach spaß gemacht hat xD

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Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.165 Abgegebene Danke: 847 Erhielt 723 Danke für 510 Beiträge	Beim Esd würde ich auf ein Oval setzten @ hannes das ist schon so richtig, der Finiss hatte auch mal einen kleinen Esd @ Finiss ? stimmt doch oder?

12.04.2011, 20:23	- 1154
purzel Benutzer Registriert seit: 25.04.2010 del sol Beiträge: 91 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja oval wäre besser gewesen, da geht mehr rein bei selber höhe. egal, sehen wird man den bei mir eh nich

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Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Und wie bekommt man dann einen Metallischen Blechernen Klang wie bsw. die 6-Zylinder Reihen M-Power Motoren haben ? Hoffe ihr wisst was ich meine und NEIN es geht nicht um den V6 Sound sondern um die Eigenschaft des Metallischen. Evt kann man dem ja etwas entgegenkommen über i-eine Technik. Auch das Blubbern und Gurgeln was bsw. ein R32 im kalten Zustand aufweist finde ich sehr sexy. Evt gibts auch hier Tipps von jemanden was oder wo man an den Rohren etwas trixen muss damit sowas kommt. Ich denke nicht, dass 100% dieser Charakter Attribute ausschlieslich an den 6 Zylindern sondern u.a auch etwas an der Art der AGA liegen. Mfg Alex

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12.04.2011, 21:12	- 1156
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Das blubbern ist die Elektronik des V6 bzw. R32 "schuld" Ich hatte mal nen kleinen runden ESD. Die Form ansich ist egal, zumindest in unseren Bereichen, das Volumen dagegen ist wichtig. Daher habe ich mich dieses mal für einen 150mm Ø ESD entschieden. Damals war es nur einer mit 100mm Ø und ohne MSD!

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Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Und was erhoffst du dir mit 150mm ? Edit: Elektro Mod bei mir auch möglich ?

13.04.2011, 06:32	- 1158
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ich erhoffe mir dadurch einen helleren Klang wie mit dem derzeitigen Ovalen ESD ohne MSD Frag deinen Tuner, der AUM macht sowas nicht weil der da bissl besser "mitdenkt", würd ich jetzt mal so in den Raum werfen. Warum das nun beim einen so und beim anderen so ist kann ich dir auch nicht erklären

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purzel Benutzer Registriert seit: 25.04.2010 del sol Beiträge: 91 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	menschenskinder -.- hab alles montiert und anner achse liegts an-.- moin nochma treffen und beten dasses dann sitzt!