Wolfy

Einige werden jetzt sicher wieder schimpfen, aber für die Bedingungen die Fifth_Ace stellt seh ich ne 60er BN-Pipes Anlage geradezu als perfekt.

mfg

Finiss

Für das was er vor hat würde ich eventuell sogar was ganz anderes wählen.

76er Downpipe macht generell Sinn, einfach um den Lader zu entlasten, dazu passend dann einen 100er oder 200er Kat, je nachdem was man "legalitätstechnisch" so braucht

Kumpel fährt das mit ner Abgasanlage vom Jubi. Geht zumindest schonmal besser wie mit Serienabgasanlage vom 150PSer ab Kat.

Kostet dazu auch nicht so viel wie ne komplette AGA vom Tuner.

Wenn das Geld egal ist, würde ich mir dennoch was bauen lassen! In 63mm bekommt man sicher auch ne "super-leise" Aga gebaut!

Silentboy89

Würde ich auch sagen, die sind aufjedenfall dezent und klingen gut.

BN-Pipes Edelstahl-Auspuffanlagen - Audi - TT - TT 8N bis 2006 - Edelstahl-Endschalldämpfer - für Audi TT Typ 8N Front.



Jubi AGA ist genau wie die TT wenn es ein non Quattro ist.

Bauen lassen ist natürlich auch nicht schlecht nur dann ist die Frage was kostet das und wie ist es mit der Eintragung.

Michl

Wenns generell auch nur ums eintragen und nen bissl besseren Klang geht, kann man denk ich auch zur Friedrich tendieren.
Ist natürlich aber mit ner vernünftigen Anlage nicht zu vergleichen, dafür Gutachten und bissl besser als Serie

Ice-Cu-Be

2,5" Hartmann DP
200 Zeller, weil 100 Zellen zu laut
FMS Aga ab Kat MIT MSD und ESD. 2,5" sprich Gruppe A.

Denke viel leiser wirst du es nicht hinbekommen und wenn du es dann doch lauter willst kannst du für 70 tacken die MSD-Atrappe einsetzten und das ganze wird nochmal 5-8db lauter.

Finiss

Was mir grad mal einfällt: Hab meinen in Haiger am VW Treffen mal messen lassen. Kamen 124,1dB raus! Allerdings messen die anders, da denen wohl schonmal das ein oder andere Mikro weggeflammt wurde XD Dabei war jemand anderes mit nem 1.8T nur bei 117dB. Aber wie gesagt, kein aussagekräftiges Messverfahren

@Alex: Zwischen 100 und 200 Zellen tut sich in der Lautstärke nicht viel wenn dahinter die AGA es nicht zulässt

Haben beim Kumpel ja im Jubi die 76er DP und einen 100CPSI Kat verbaut mit anschließender Serien Jubi AGA... Trotz MSD Ersatzrohr wurde der auch nicht wirklich lauter wie er Serie war...

Den Kat spürt man eher im Klang

Silentboy89

Also 124dB finde ich etwas hoch, aber da unterscheiden sich halt die Messverfahren.

Auf nem R32 Treffen wurde halt aus Handhöhe gemessen etwa 1,2m über dem Boden und naja so 1m weit weg. Normal muss man ja auf 50cm ran und dann 45° daneben messen und dann auch nur 20 oder 30cm überm Boden.

Mein R32 hatte da jedenfalls 102dB und der lautest der echt mega laut war 116 glaub ich. Leider halt auch alles nicht aussagekräftig

Finiss

Ich muss gestehen, dass ich dazu auch noch das Wastegate ausgehangen hab VR5 vom Kumpel hat 130dB gebracht.

Ice-Cu-Be

Also ich weis ja nicht ob euch das was sagt aber ich hab in Friedrichshafen vor ein paar Wochen mal wieder mein Gerät und gute Prüfbedingungen mitgebracht.

Meiner: 107 +- 1,5
Edel01 nach 25tkm am 2.0TFSI: 112 +- 1,5
BORA DES TODES: 118 +- 3,0 (aufgrund von 5 Leuten die dumm rum standen)

Ich kannte diesen Bora nicht aber jetzt kenne ich Ihn und eventuell können hier ja andere das Teil als Referenz hernehmen

Btw: Ausser nem 200 Zeller fahre ich Straight und da kommen 107 raus. Halte also (mit geschlossenem Wastegate) alles über 115 für sehr abstrakt.

Noch ein kleiner Denkanstoß für Leute die es gerne laut haben: Am See hab ich Massar32 gemossen. Öltemp hatte nur 60 Grad daher sind wir auf 3000 hoch, mehr nicht. Hatte aber dennoch stolze Straight Pipe 119db was wirklich extrem unverschämt laut geklungen hat bei dem Wagen Jeder der Ihn von Youtube kennt weis wie laut das ist.

Mfg Alex

Finiss

So wie der klingt ( hab ihn auch Live am See gehört) hat der aber ein externes Wastegate mit direkter Anbindung zur Aussenwelt

Ice-Cu-Be

*Hust* Hatte ich das wirklich noch vergessen?

Dennoch hat er bereits bei 3000 hinterm Wagen weit mehr als wir alle schaffen und das mit DC ~30 oder so um den Dreh. Klar verleichen wir hier keine Äpfel mit Birnen aber ich wollte Ihn ja nur als Vergleich hernehmen damit sich jeder was drunter vorstellen kann

asdfturbo

asdfturbo

mal kurz 2 vids meiner bull x anlage

DR GTI

Haste ma nen Link?

Ice-Cu-Be

Hoffe das reicht für ne Weile

massar 32 - YouTube

FuRzMAuL

3 von den videos kannte ich von youtube, richtig fett !!

Fifth_Ace

Dann werd ich mir einfach mal ne ordentliche DP mit 100 Zeller einbauen und mal hören wie das so tönt

Thermische Entlastung is ja was feines da ich erst 77000km drauf hab und noch lang mit dem Turbo fahren will

Zu FMS
Ich hatte ne Gruppe A ab Kat am 1.4er und das Dröhnen war nach 1 1/2 Stunden Autobahn bei 130 schon so unerträglich, abgesehen und von der FMS Verarbeitung

Silentboy89

Aus dem Grund würde ich dir auch zur Bn raten Ist halt einfach eine andere Liga, aber kostet eben auch 700€ ab Kat.

Fifth_Ace

Ja, is mir auch klar

Werds aber erstmal mit Finiss Vorschlag mit der DP versuchen, wenn mir dass nicht reichen sollte kann ich ja das nach dem Kat noch immer angehn.

TheUnnamed

also ich hab ja auch ne FMS ab Kat unterm 1.8T und bin letztes wochenende nach holland gefahren (260km eine Strecke) und kann mich absolut nicht beschweren. Die wird nur unter Volllast laut