Finiss

Jubi hat doch Serie nen 90mm Endrohr soweit ich weiß

Placebo

Ich wills hoffen

Maggus

Ich hab vom Vobesitzer ne HMS ab Kat drunter....geiler Sound! Erst Dezent und dann bricht die Hölle los.

Qualitativ über allem erhaben. Das Edelstahl sieht noch aus wie neu...

Wahnsinn!

Finiss

Ich hab wieder ein bisschen langeweile, und da kommen einem gerne mal paar Ideen

Hat jemand ne Idee wie man ne Klappensteuerung bzw. nur ne Klappenanlage realisieren könnte ohne gleich wie bei HMS den ESD zu umgehen im R32 Look ??

Pitty

Kenn da jemand der hat nen HMS ESD und die Klappe da rein gebaut - man sieht null...

NOS1609

Evtl. zwei Rohre im ESD. Eins was direkt durchgeht und eins was Kammern durchläuft. Nur eine spontane Idee, also nicht steinigen^^

Finiss

Die Idee mit den zwei Rohren im ESD ist garnicht mal so verkehrt! Allerdings müssten dann auch vor dem ESD zwei Rohre vorhanden sein. Das wird dann wieder schwierig in der Umsetzung bzw. wenn einer drunter gucke relativ offensichtlich

@Pitty:

Wie hat er das grob vom System her gemacht? Ein Rohr was die Abgase durch die Klappe staut so wie es z.B. Remus macht, oder ne Klappe die nen zweites Rohr freigibt?

Pitty

Dazu sagt er leider bisher nix...^^ Ich frag aber nochmal - auch aus eigennützigem Interesse versteht sich...

Wolfy

Im ESD wird ein Y-Stück sein, welches die Abgase (gesteuert durch ne Klappe) entweder in das gedämmte Rohr oder das durchgängige Rohr leitet. Und am Ende wird wieder ein Y-Stück eingesetzt welches von den zwei Rohren wieder auf ein Endrohr geht.

Zeus6000

Also ich hab erfahrung mit bastuck gemacht am 1,8t kommt nur warme Luft :-(
Besser ist es wie schon erwähnt 3" downpipe metallkat und 3" Anlage ab Kat dar wird dann laut gaaaaanz sicher hab das schon an nem S3 gehört und tt mehr geht nicht (legal) :-D

Zeus6000

Also ich hab erfahrung mit bastuck gemacht am 1,8t kommt nur warme Luft :-(
Besser ist es wie schon erwähnt 3" downpipe metallkat und 3" Anlage ab Kat dar wird dann laut gaaaaanz sicher hab das schon an nem S3 gehört und tt mehr geht nicht (legal) :-D

dark_evil

denke auch das es so gemacht wird. wenn man es nicht sehen soll geht nicht viel anderes...

Michl

Ist halt nur die Frage, ob man dann im ESD noch genug Platz hat, wenn man dennoch 3" fahrn will. Denke mal, das wird schon verdammt eng im ESD mit den Y-Stücken

LP GTI

Ich kann jetzt endlich mal aus eigener Erfahrung was zu der BN-Pipes Anlage am 1.8T sagen!
Nen Kollege hat sich gestern nen A4 Cabrio 1.8T mit 2 Flutiger BN-Pipes geholt.
Der Sound ist sowas von schön, im vergleich zur Friedrich Anlage nen bisschen leiser, aber kaum erwähnenswert.
Beim Schalten ist die richtig schön am blubbern wie man es zb. vom R20 kennt.

Also ich muss sagen dass die BN-Pipes absolut gut klingt, schöner als die Friedrich-Motorsport Anlagen, und das muss ich gestehen obwohl ich selbst Friedrich fahre

Gruß,
Lucas

Finiss

Ne 3 Zoll Anlage braucht man aber selbst beim K04 zumindest Leistungstechnisch nicht Somit beim K03 erst recht nicht, daher wäre das mit 63mm schon eher Interessant.

Werd mir demnächst erstmal nen MSD einschweißen, dann kann man mit dem ESD wieder bissl mehr experimentieren. Zur Zeit ist das schwierig ohne MSD...

Da ich zur Zeit nen relativ großen ESD fahre, hab ich nen relativ tiefen Klang, was mir aber zu sehr dröhnt.

Allerdings war ich damals so schlau und hab die Downpipe am unteren Flansch vor dem Kat mit M10er Schrauben verschraubt... Da kommt man so im eingebautem Zustand natürlich sowas von toll hin, bzw. garnicht... und die Stehbolzen am Turbo waren beim letzten mal schon nen größeres Problem. Nochmal lösen machen die nicht mit

Michl

Sicher langen beim K03 "nur 63mm", nur hier geht es doch eigentlich um nen vernünftigen Sound beim 1,8T. Da frag ich mich halt ob es nicht sinnvoller ist, ne vernünftige 70 oder 76mm Anlage zu verbaun, als nur nen durchgehendes 63mm Rohr, was dann bloß noch Krach macht, aber nix mehr mit Klang zu tun hat. Ist ja genauso, wie wenn man den Kat weglässt, dass hört sich ja auch nur beschissen an

Ice-Cu-Be

Nicht nur der Durchmesser auch die Rohre selber (Krümmungen etc) machen den Klang.

Einfach ist je dicker desto tiefer. Aber nicht jeder mag 76mm Sound.

Ich z.b fahre 63 von Turbo bis ESD Endrohr.

Gefällt mir einfach am besten so und da hat Geld eine Sekundäre Rolle gespielt.

Finiss

Ne 76mm Anlage mit nem K03 Lader hört sich find ich nicht so geil an wie ne gescheite 63er. Grade weil bei der 63er Anlage eben viel mehr Druck kommt (klangtechnisch). Bei der 76er kommt erst mit nem GT28 ordentlich Druck. Zumindest für mein Empfinden
Klar hört sich ne Edel01 in 76mm am K03 auch klasse an, aber da hört man dass da eben kein Druck mehr hinter ist. Ich stehe auf den Klang von Rennwagen besonders Ralleyfahrzeuge, daher ist ne 76er Anlage für mich komplett vom Tisch...

Michl

Ja schon klar was du meinst, dachte halt nur ob sich ne gut aufgebaute Anlage nicht besser anhört, als wie nur ein fast ungedämpfter Auspuff (wenn die Klappe offen ist). Denke halt fast, dass das dann nur noch Krach macht. Kann mich aber natürlich auch täuschen. Habe mal nen K03 mit leerem Kat, leerem MSD und hinten mit nem fast leer gemachten ESD von Remus (alles original Durchmesser) gehört, und das Ding war eigentlich nur am Kreischen und das wars dann auch. Wenn du das natürlich in nem richtig geilen Sound hinbringst, dann allen Respekt und ich hab nix gesagt

Finiss

Sone Klappe kann man ja elektrisch ansteuern und Drehzahlabhängig machen Bis 4000Upm wollt ich auch sone Brülltüte nicht fahren

Ganz ohne Schalldämpfer hört sich auch extrem bescheiden an, meiner Meinung nach. Dazu sei auch gesagt, ich hab ja nun schon einige Varianten durch... Es ist wirklich verdammt schwer beim K03 nen gescheiten Klang rauszubekommen. 1.8T mit nem GT28 wäre da von den Kosten abgesehen die einfachste Lösung Aber ich möchte das eben gern mit dem K03 realisieren Und mal noch gebe ich nicht auf