Pitty

In wiefern unzufrieden..?

spark

hab auch 100er mit 130 mm und nicht nur materialmord verkauft die (dort ja scheinbar nie lieferbar)

K.-Concepts

paul hat ewigen zeiten keine kats mehr...
problem wenn du in eine kontrolle kommst(raum hamburg) und die sehen den metallkat,dann lachen die gleich los...die wissen bescheid...für den cupra R haben wir eine 3 zoll downpipe gebaut,und ab kat gehts mit 3,5 zoll bis in die nase...

spark

wieso ab kat größer als bis kat henning?

K.-Concepts

weil das letzte hosenrohr in 3,5zoll beim seat leon gegen die Spritzwand bei ´extremen motorkippbewegungen´ gekommen ist..zuknapp alles,mit 3 zoll hat man ruhe..
ps.nein wir nehmen kein gummihammer und zerbeueln die ganze spritzwand..

spark

ist es dann sinnvoll nach dem kat 3,5" zu nehmen? wären nicht 3 ausreichend?

K.-Concepts

klar ist das ausreichend..aber wenn mehr gewünscht wird,wird dicker gebaut..

Finiss

Denke das wird nen guten Klang geben in 3,5Zoll

@Pitty:
Ich hab die komplette Anlage mit Schutzgas geschweißt. Sollte eigentlich erstmal nur nen Versuch werden. Hab die Anlage an meinem Polo Turbo damals auch selbst gebaut. Sah bissl besser aus. Jetzt beim Golf sieht das ganze nicht so aus wie es sein soll.
Auch klanglich könnte noch ein wenig was besser werden.
Wenn es über die Achse beim Golf net so eng werden würde, hätte ich mir ne Anlage in 3Zoll gebaut. Allerdings müsste ich dazu erstmal irgendwo her nen gescheites Rohr für über die Achse herbekommen.
Jeder der schonmal nen Auspuff komplett gebaut hat, weiß wie aufwendig es ist, die Anlage gut aussehen zu lassen und dabei auch noch so zu bauen, dass sie selbst wenn sie mal sehr warm wird, nirgendwo anschlägt... Sowas ist mit 2,5Zoll Rohren WESENTLICH einfacher

Ich überlege zur Zeit, ob ich eventuell nen 200CPSI Kat in das Gehäuse vom AUM Serienkat baue. Sieht bis auf die dickeren Rohre die rein und raus gehen aus wie Serie und man hat weniger Stress mit den grünen.
Wenn man das alles schön mit WIG schweißt und anschließend sandstrahlt sollte das auch anschließend ganz gut ausschauen.

Pitty

Schutzblech vom OEM-Kat dran machen hilft da nich viel wa..? So wäre zumindest halbwegs beim blick auf der Straße drunter die OEM-Optik erhalten, bzw. fällts wenger auf...

Naja, bis März hab ich noch Zeit, dann muß ich zum TÜV und danach will ich mir DP und 200er holen... Wills bei mir dann so "modular" machen das ich ggfs. den Kat selbst fix tauschen kann mit verschraubbaren Flanschen... Mal sehn...

LP GTI

Kat is nen 200Zeller Metallkat von Magnaflow für 125€ von eBay.
Und die K04 Downpipe is Eigenbau aus 3" Edelstahl Rohr und Bögen!

Perleffect GTI

Ich finde da bei ebay garnix!

Finiss

Versuchs mal mit der Sucheingabe: Golf 4 Downpipe

Bisschen selber überlegen schadet manchmal nicht

NOS1609

Stimmt aber. Im Moment ist in Ebay garnichts drin, außer für 300€ aufwärts.

Sensi

Sind doch welche drinn ab 185€ oder drüben in den USA bestellen kosten da mit Fracht 145€

NOS1609

Hätte ich ja gleich gesagt, kann man die bei dem Preis auch von FTS nehmen, nur die hat ja Aussparungen für zwei Lambdas

FTS Downpipe 1,8T (nur querverbaute Motoren) - FTS-Tuning Onlineshop

Dar AGU hat doch nur eine, oder?

Sensi

Ich hab kein AGU hab nen AUQ ! Meine aber auch das du nur eine hast.
Muste nen Blindstopfen draufschrauben oder das Stück rausflexen und ohne loch wieder zammenbraten. ^^ Meine ebay Dp hatte auch zwei Löcher,habe aber auch zwei Lambdas xD. Muss schon sagen die Fts Dp schaut nit anders aus wie son ebay ding ^^

Freakazoid

Meine DP hatte ne Blindschraube dabei..hab die noch liegen da ich ja 2 Sonden hab

NOS1609

Ohne mich zu steinigen...einen Link oder Händler deiner Downpipe hast du nicht zufällig??

Freakazoid

Die gabs damals bei Raceland AC..obs das noch gibt weiss ich net

Sensi

Meinste diese!??
3" Downpipe for Golf IV Mk4 GTI Jetta Beetle 1.8T