R32 chippen wer und wo ? - Seite 4

10.09.2011, 00:57

Klatsch lieber ein Bi-Turbo drauf.

QZA · 10.09.2011, 01:27

Zitat:

Zitat von DRIVE-BY

Klatsch lieber ein Bi-Turbo drauf.

dann überweise mir das geld bankdaten bekommste per PN von mir

Icetrey · 10.09.2011, 06:56

Vom NWT halte ich überhaupt nix. Im R32 Forum geistert ein Diagram rum. Dabei sind ganze 4 PS mehr gemessen worden. Problem am R32 Motor ist das der meist seine Serienleistung garnicht erreicht die meisten haben zwischen 220 - 230 PS. Wenn die dann NWT drauf machen und die serienleistung plus die vier PS haben ist klar dass die besitzer begeistert davon sind.

JoSchuss · 10.09.2011, 09:01

Zitat:

Zitat von Icetrey

...die meisten haben zwischen 220 - 230 PS. Wenn die dann NWT drauf machen und die serienleistung plus die vier PS haben ist klar dass die besitzer begeistert davon sind.

Und was soll daran schlecht sein???
Dem einzigsten dem man hier vorwürfe machen kann ist VW.
Ich habe msl mit Zoran geredet, und er hat mir direkt gesagt dass der R32 keine 241ps erreicht, deshalb hat ist es wichtig eine Vor und Nachmessung beim NWT zu machen. Nur so kann man ermittel wie viel reale Mehrleistung das NWT gebracht hat. Wenn sich jemand fie Vormessung sparen will ist klar dass man enttäuscht ist.

10.09.2011, 09:15

Zitat:

Zitat von Icetrey

Vom NWT halte ich überhaupt nix. Im R32 Forum geistert ein Diagram rum. Dabei sind ganze 4 PS mehr gemessen worden. Problem am R32 Motor ist das der meist seine Serienleistung garnicht erreicht die meisten haben zwischen 220 - 230 PS. Wenn die dann NWT drauf machen und die serienleistung plus die vier PS haben ist klar dass die besitzer begeistert davon sind.

Das ist aber nichts neues. Ich hab das schon bei vielen Benziner Saugern gesehen. Ich hab mal bei Digi-Tec ne Leistungsmessung an nem E46 M3 mitgemacht, bevor mein Golf gechippt werden sollte. Der BMW Fahrer war doch ein wenig geknickt, dass da ein paar PS fehlten. Als man ihm dann noch erklären musste, dass Leistung an den Rädern und Motorleistung nicht das gleiche sind wars dann komplett vorbei. Das waren "nur" knapp 310PS.

Aber vielleicht ist das ja was für dich:
Digi-Tec R32

Icetrey · 10.09.2011, 09:39

Naja für mich am V6 würde sich das nicht lohnen, hab auch schonmal ein vergleich mit nem NWT V6 gemacht.Bringt kaum was. Da spar ich mir die 400 € lieber.

Finiss · 10.09.2011, 09:55

Zitat:

Zitat von Silentboy89

Also ich bin ja auch im R-Forum angemeldet und habe mal bisschen gelesen, ebso auch über die Audi´s und die Leute sind begeistert. Die Auto´s sollen deutlich besser gehen und beim IVér R32 werden Leistung von 256Ps bis 270Ps erreicht, letzteres mit DSG Ansaugrohr und LMM und um die 350NM.
Mein Kumpel z.b. hat auch nen serien R und ich finde der geht echt nicht verkehrt, bis 100km/h reisst der ordentlich wie ich fnde, klar dann kommt 4Motion auch was mit angetrieben werden muss.

Und zu Problemen kann es überall kommen, wenn immer alles perfekt wäre und ohne Probleme wäre es doch auch sehr sehr langweilig, zumal Tuner auch keine Zauberer sind. Lief der Motor ab Werk scheiße wird er nach dem Tuning auch oft nicht besser laufen, oder wenn irgendwo ein Defekt besteht.

@ Finiss

also ich habe in letzter Zeit oft gelesen das du sehr vieles schlecht redest, soll kein Vorwurf oder eine Verurteilung sein. Das ist mir eben nur aufgefallen.
Ich meine klar muss man Probleme ansprechen, aber nicht permanent, denn ich denke wiegesagt das es überall Fehler gibt und das es immer mal einen erwischt der dann sprichwörtlich die Scheiße am Hacken hat.

Na bitte, jetzt melden sich wenigstens mal paar Leute die es schon selbst erfahren haben

Ich rede nichts schlechter als es schon ist :-P

Nix für ungut!

pitt-brad · 10.09.2011, 10:00

In Verbindung mit Aufladung kann man einiges raus holen mit dem Nockenverstellern.
Aber als Sauger hilft es mehr dem der es verkauft.
Der R wurde damals mit dem Satz bis zu 241Ps verkauft wenn ich mich recht erinnere.

Wolfy · 10.09.2011, 12:12

Sowas dürfte aber normalerweise gar nicht sein. Wenn VW angibt, dass der R32 241PS hat - dann müsste das gesetzlich!!! so geregelt sein, dass er die auch haben muss.
Beim neuen Focus RS hört man ja das selbe. Das einzig positive was ich bisher gehört hab, war der 5er GTI. Der soll ab Werk schon nach oben streuen.

mfg

JoSchuss · 10.09.2011, 12:34

Ich hab mal waa gehört dass 10% Steuung zu vernachlässigen sei.

Wolfy · 10.09.2011, 12:39

ninjajumbo · 10.09.2011, 13:45

Was erwartet Ihr vom Chiptuning???

Wenn ihr Wunder erwartet solltet Ihr gleich für einen Kompressor oder Turboumbau sparen.

Hier ist ein kleines rechnerische Beispiel für euch!
Fahrzeug 1: 0-100 m = 6,4 s ; 0-400 m = 15,1 s ; 0-1000 m = 27,6 s
Fahrzeug 2: 0-100 m = 6,1 s ; 0-400 m = 14,4 s ; 0-1000 m = 26,2 s

Diese Simulation wurde mit CarTest 2000 berechnet. Die Fahrzeugdaten unterscheiden sich nur in der Leistung!
Fahrzeug 1: 150 KW bei 6200 Umdrehungen
Fahrzeug 2: 178 KW bei 6700 Umdrehungen

Silentboy89 · 10.09.2011, 14:26

Im Durchschnitt liegen die R32 Motoren bei rund 235Ps und um die 280-300NM.

Um mit dem Tuning das sollte jeder für sich selber entscheiden, das man beim Sauger keine Wunder erwarten kann ist wohl klar, aber dennoch wird man aufjedenfall mehr Leistung und auch Drehmoment haben. Beim R32 mit Ausgang 235Ps werden´s rund 256PS was ~ 8-9% enstspricht. Und auch dann kann man ja noch andere Änderungen machen und das ganze biszu 270PS ohne den Zylinderkopf anzufassen. Ich glaube Rüddel holt mit Kopfbearbeitung und anderen Nocken 290-295PS aus dem R32 Motor raus, nur ich denke da kann man sich dann auch schon nen Kompressor holen der dann etwas mehr drückt.

Ob man das nun macht das sollte jeder selbst entscheiden und auf seine eigene private Situation beziehen und seine Bedürfnisse.

@ Finiss

Aufjedenfall hat Zoran einen riesen Kundenstatt und er hat schon zig Auto´s gemacht, klar kann es da auch mal Probleme geben, was eben auch gut von der Hardware kommen kann, hat ein Teil einen kleinen Defekt fällt er oft erst beim Tuning auf. Ist doch bei den 1,8T´s genauso, daher würde ich es nicht schlecht reden.

Mit Tipp ist da aufjedenfall, das man sich Info´s holen sollte von Tuner und wenn es mit dem Geld passt machen lassen, ist es nicht i.o. muss der Tuner nachbesser bzw. die Seriensoftware wieder aufspielen, fertig.
Und Zoran z.b. ist kein Krauter um die Ecke der ist überall bekannt und ich denke das man da sicher sein kann das man was gutes bekommt, ähnlich als wenn man zu Stefan Siemoneit fährt.

Finiss · 10.09.2011, 17:29

Zitat:

Zitat von Silentboy89

Im Durchschnitt liegen die R32 Motoren bei rund 235Ps und um die 280-300NM.

Um mit dem Tuning das sollte jeder für sich selber entscheiden, das man beim Sauger keine Wunder erwarten kann ist wohl klar, aber dennoch wird man aufjedenfall mehr Leistung und auch Drehmoment haben. Beim R32 mit Ausgang 235Ps werden´s rund 256PS was ~ 8-9% enstspricht. Und auch dann kann man ja noch andere Änderungen machen und das ganze biszu 270PS ohne den Zylinderkopf anzufassen. Ich glaube Rüddel holt mit Kopfbearbeitung und anderen Nocken 290-295PS aus dem R32 Motor raus, nur ich denke da kann man sich dann auch schon nen Kompressor holen der dann etwas mehr drückt.

Ob man das nun macht das sollte jeder selbst entscheiden und auf seine eigene private Situation beziehen und seine Bedürfnisse.

@ Finiss

Aufjedenfall hat Zoran einen riesen Kundenstatt und er hat schon zig Auto´s gemacht, klar kann es da auch mal Probleme geben, was eben auch gut von der Hardware kommen kann, hat ein Teil einen kleinen Defekt fällt er oft erst beim Tuning auf. Ist doch bei den 1,8T´s genauso, daher würde ich es nicht schlecht reden.

Mit Tipp ist da aufjedenfall, das man sich Info´s holen sollte von Tuner und wenn es mit dem Geld passt machen lassen, ist es nicht i.o. muss der Tuner nachbesser bzw. die Seriensoftware wieder aufspielen, fertig.
Und Zoran z.b. ist kein Krauter um die Ecke der ist überall bekannt und ich denke das man da sicher sein kann das man was gutes bekommt, ähnlich als wenn man zu Stefan Siemoneit fährt.

Versteh mich bitte nicht falsch! Ich will keines Falls Zoran schlecht reden! Mir ging es allgemein um das Nockenwellentiming. Nicht umsonst kennt fast jeder den man drauf anspricht den Zoran

Ich würde jedenfalls keine 400 Euro dafür ausgeben, egal wo man hin fährt. Es lohnt sich meiner Meinung einfach nicht wirklich.

12.09.2011, 18:49

Zitat:

Zitat von Hd-Vr6

ich werde das bald haben, kann dir dann eine pn schicken...

hast du deinen schon chippen lassen?

12.09.2011, 18:50

Zitat:

Zitat von *GOtt*

So...
Ich hab nun schon bei ABT gefragt ob die ne R32 chippen..nein aber wie können ihnen ein kompressorkit für 14000 anbieten und mit mitarbeiterrabatt sogar nur 12000.....jahh lol

So über meinen Meister bei nem Bekannten von ihm angefragt...nein Rchippen wir nicht.....okay...

Mein Meister bei nem anderen Meister angefragt der ABT chiptuning macht und der meinte dann das die Getriebe meistens danach mukken machen....

bei automatik könnte ichs verstehen aber bei manueller schaltung nich..

also nun meine frage...wer chippt seriös r32 und gibt garantie auf seine arbeit und kostet kein vermögen ?

Ps. kein fraggel der in seiner gartenlaube sitzt und mit seinem lappi hacken übt

frag mal beim Rene Rummler nach

Icetrey · 12.09.2011, 20:08

@Andre, bei dir geht eh nix mit NWT da der AQP Motor nur eine verstellbare Nockenwelle hat. Und ja der hd-vr6 hat schon lange das NWT drauf bin auch schon gegen ihn gerahren, war zwar schneller aber auch nur ne wagenlänge ab 120.

LahmeKruecke · 13.09.2011, 12:16

Zitat:

Zitat von Wolfy

Sowas dürfte aber normalerweise gar nicht sein. Wenn VW angibt, dass der R32 241PS hat - dann müsste das gesetzlich!!! so geregelt sein, dass er die auch haben muss.
Beim neuen Focus RS hört man ja das selbe. Das einzig positive was ich bisher gehört hab, war der 5er GTI. Der soll ab Werk schon nach oben streuen.

mfg

Ein Kumpel von mir fährt nen Z4 M. Der hat von werk aus 343ps. Und aufm Prüfstand hatte er gemessene 296PS bei 21 grad. Das ist nen großer Unterschied zur serienleistung! Also scheint wohl oft so zu sein.

NWT merkt man schon enorm... bei mir warens damals 232ps serie und 275ps nach optimierung...

QZA · 13.09.2011, 14:47

Zitat:

Zitat von LahmeKruecke

Ein Kumpel von mir fährt nen Z4 M. Der hat von werk aus 343ps. Und aufm Prüfstand hatte er gemessene 296PS bei 21 grad. Das ist nen großer Unterschied zur serienleistung! Also scheint wohl oft so zu sein.

NWT merkt man schon enorm... bei mir warens damals 232ps serie und 275ps nach optimierung...

erzählen kann jeder, diagramme her!!!

QZA · 13.09.2011, 15:56

endlich ma jemand der hier was zeigt,
ABER läuft die uhr da rückwärts??? oda warum is die erste messung 233PS um 14:11 und die zweite 266PS um 13:41????

10.09.2011, 00:57	- 61
DRIVE-BY Gast Beiträge: n/a	Klatsch lieber ein Bi-Turbo drauf.

10.09.2011, 06:56	- 63
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	Vom NWT halte ich überhaupt nix. Im R32 Forum geistert ein Diagram rum. Dabei sind ganze 4 PS mehr gemessen worden. Problem am R32 Motor ist das der meist seine Serienleistung garnicht erreicht die meisten haben zwischen 220 - 230 PS. Wenn die dann NWT drauf machen und die serienleistung plus die vier PS haben ist klar dass die besitzer begeistert davon sind.

10.09.2011, 09:39	- 66
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	Naja für mich am V6 würde sich das nicht lohnen, hab auch schonmal ein vergleich mit nem NWT V6 gemacht.Bringt kaum was. Da spar ich mir die 400 € lieber.

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pitt-brad Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2007 VR6+T Ort: Metelen ST VR 32 Verbrauch: 10.5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 275 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	In Verbindung mit Aufladung kann man einiges raus holen mit dem Nockenverstellern. Aber als Sauger hilft es mehr dem der es verkauft. Der R wurde damals mit dem Satz bis zu 241Ps verkauft wenn ich mich recht erinnere.

10.09.2011, 12:12	- 69
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Sowas dürfte aber normalerweise gar nicht sein. Wenn VW angibt, dass der R32 241PS hat - dann müsste das gesetzlich!!! so geregelt sein, dass er die auch haben muss. Beim neuen Focus RS hört man ja das selbe. Das einzig positive was ich bisher gehört hab, war der 5er GTI. Der soll ab Werk schon nach oben streuen. mfg

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JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	Ich hab mal waa gehört dass 10% Steuung zu vernachlässigen sei.

10.09.2011, 12:39	- 71
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge

10.09.2011, 13:45	- 72
ninjajumbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2008 Ort: Hessen Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Was erwartet Ihr vom Chiptuning??? Wenn ihr Wunder erwartet solltet Ihr gleich für einen Kompressor oder Turboumbau sparen. Hier ist ein kleines rechnerische Beispiel für euch! Fahrzeug 1: 0-100 m = 6,4 s ; 0-400 m = 15,1 s ; 0-1000 m = 27,6 s Fahrzeug 2: 0-100 m = 6,1 s ; 0-400 m = 14,4 s ; 0-1000 m = 26,2 s Diese Simulation wurde mit CarTest 2000 berechnet. Die Fahrzeugdaten unterscheiden sich nur in der Leistung! Fahrzeug 1: 150 KW bei 6200 Umdrehungen Fahrzeug 2: 178 KW bei 6700 Umdrehungen

10.09.2011, 14:26	- 73
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.147 Abgegebene Danke: 820 Erhielt 717 Danke für 504 Beiträge	Im Durchschnitt liegen die R32 Motoren bei rund 235Ps und um die 280-300NM. Um mit dem Tuning das sollte jeder für sich selber entscheiden, das man beim Sauger keine Wunder erwarten kann ist wohl klar, aber dennoch wird man aufjedenfall mehr Leistung und auch Drehmoment haben. Beim R32 mit Ausgang 235Ps werden´s rund 256PS was ~ 8-9% enstspricht. Und auch dann kann man ja noch andere Änderungen machen und das ganze biszu 270PS ohne den Zylinderkopf anzufassen. Ich glaube Rüddel holt mit Kopfbearbeitung und anderen Nocken 290-295PS aus dem R32 Motor raus, nur ich denke da kann man sich dann auch schon nen Kompressor holen der dann etwas mehr drückt. Ob man das nun macht das sollte jeder selbst entscheiden und auf seine eigene private Situation beziehen und seine Bedürfnisse. @ Finiss Aufjedenfall hat Zoran einen riesen Kundenstatt und er hat schon zig Auto´s gemacht, klar kann es da auch mal Probleme geben, was eben auch gut von der Hardware kommen kann, hat ein Teil einen kleinen Defekt fällt er oft erst beim Tuning auf. Ist doch bei den 1,8T´s genauso, daher würde ich es nicht schlecht reden. Mit Tipp ist da aufjedenfall, das man sich Info´s holen sollte von Tuner und wenn es mit dem Geld passt machen lassen, ist es nicht i.o. muss der Tuner nachbesser bzw. die Seriensoftware wieder aufspielen, fertig. Und Zoran z.b. ist kein Krauter um die Ecke der ist überall bekannt und ich denke das man da sicher sein kann das man was gutes bekommt, ähnlich als wenn man zu Stefan Siemoneit fährt.

12.09.2011, 20:08	- 77
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	@Andre, bei dir geht eh nix mit NWT da der AQP Motor nur eine verstellbare Nockenwelle hat. Und ja der hd-vr6 hat schon lange das NWT drauf bin auch schon gegen ihn gerahren, war zwar schneller aber auch nur ne wagenlänge ab 120.

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13.09.2011, 15:56	- 80
QZA Stumpf is Trumpf Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 V6 4Motion Ort: Werdohl V - R 2792 Verbrauch: nach 600km geht die lampe an Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 3.548 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 312 Danke für 233 Beiträge	endlich ma jemand der hier was zeigt, ABER läuft die uhr da rückwärts??? oda warum is die erste messung 233PS um 14:11 und die zweite 266PS um 13:41????