Sheepy

Klingt merkwürdig.
Meine Kupplung hat bei 375nm nach 8000km das zeitliche gesegnet.

Wenn du nur die Kupplung machst und das ZMS lässt merkst du keinen unterschied bis auf den größeren gegendruck am pedal ^^
Ich fahre jetzt ne Sachs Performance und der klappert im stand wie original ^^

turbogolf89

naja klingt nicht merkwürdig ich kenn mehrere persönlich die denn gleichen chip haben und originale kupplung und die fahren schon über jahre ohne probleme und darunter sind auch vielfahrer dabei .


Undwas klappert original??? bei mir klappert nichts!!!!!!!

KekS_KruemeL

Ich bin der Meinung mal gehört zu haben, das beim ASZ die Serienkupplung bei 375NM dicht macht... Würde ja dafür sprechen, das deiner nicht die besagten 385NM hat, aber das wird man wohl wirklich erst mit Rolle rausfinden..

Sheepy

Wie gesagt, meine original kupplung hat die 375nm noch 8000km mitgemacht.
Die Kupplung hatte bis dato 112.000km gelaufen.

Naja, klappen nicht direkt. Aber das ein Benziner einen runderen Leerlauf hat lässt sich nicht von der Hand weisen ^^

golf4life

Mal davon abgesehen, dass ich 180PS mit orginal Lader und PDEs schon als sehr optimistisch sehe, verstehe ich nicht, warum du dir wieder eine original Kupplung kaufst. Und die Grenze bei der original Kupplung liegt mit Sicherheit nicht bei 400Nm.
Außer du definierst Grenze etwas anders als ich
Das Getriebe ist bis 350Nm freigegeben, die Kupplung demensprechend tiefer.

Parnemann

Na wohl mit Klumpfuß unterwegs

Meiner hat mit 375nm 60tkm gehalten. Hat zwar noch nicht mit rutschen angefangen aber irgendwelche Reibbeläge musste man wohl schon suchen.

Kupplung ist bei 400Nm spätestens Schluss, Getriebe verträgt aber mehr.

turbogolf89

welche Kupplung würdet ihr mir dann raten habe die kupplung zwar schon gekauft auber is ja ein umtausch möglich . Hatte auch überlegt die sachs performence zu nehmen die hat aber ein ems gibt es da eine alternative mit zms oder meint ihr das der mir probleme auf dauer machen wird?????

turbogolf89

fahrst du die mit ems oder zms weill was ich weiss is die ja schon mit ems.
und was merkst du so für unterschiede geräusche griffigkeit betätigung???

golf4life

Die Sachs Performance kann man auch mit einem ZMS kombinieren, da ist ein EMS keine Pflicht.

turbogolf89

aha ok und mit welchen den originalen???

Sheepy

Eher nicht

Aber ich hab den wagen auch mit 100.000km gefahren, ich kann dir nicht sagen in wie fern mein vorbesitzer die belastet hat ^^

Ja, kannst du. Fahre orig ZMS mit Sachs Performance Kupplung welche für 530nm freigegeben ist.


Geräusche machts kein unterschied, aber die Kupplung fährt sich halt bedeutend härter und ist am anfang gewöhnungsbedürft. Aber ich mags

turbogolf89

Wie meinstdu härter viel unterschied odergehts weill möchte keinen muskelkarter bekommen wenn ich im stossverkehr fahre

golf4life

Das kann man so pauschal nicht sagen. Empfindet halt jeder unterschiedlich, oder ist wahrscheinlich auch eine Sache des Trainings. Irgendwann hast du vergessen, dass es mal leichter ging.

turbogolf89

hmm ok danke dann werd ich mir das noch überlegen welche ich nehme bin mir unsicher

Sheepy

Es ist doch schon ein beachtlicher unterschied.
Am anfang schreit die kiste trotz enormen drehmoment danach abgewürgt zu werden

Aber man gewöhnt sich dran. Ist dann nur lustig autos mit ner normalen Kupplung zu fahren. Da tritt man dann erstmal ins "leere"

turbogolf89

hmm ich weiss nicht was ich machen soll das schreckt mich bischen ab glaubst du hält die originale kupplung das drehmoment auf dauer?? ich mein ich fahre nicht immer voll möchte aber nicht nochmal in zukunft kupplung tauschen....

Sheepy

Also ich habe extra die Sachs Verbaut weil wenn die originale einmal deswegen platt geht, warum nicht auch nen zweites mal?

Aber ich meine es gibt auch noch andere verstärkte kupplungen die sich mehr wie originale fahren. Hab mich dahingehend aber nich weiter informiert weil für mich einfach nur die Sachs in frage kahm ^^

turbogolf89

Ja bei mir geht sie ja ned deswegen platt sonder weill 180000km oben sind hab denn mit 155000km gekauft und da war sie schon nicht mehr die beste und habs trotzdem mit chip noch fast 30000 drauf gefahren und sie rutscht noch immer nicht hab nur zeit sie jetzt zu tauschen möcht sie nicht zu tode fahrn und dann mit rutschender kupplung rumgurken

RudolfDiesel

Ich kann mir schon denken warum beim TuneLine Chiptuning so ein enormer Unterschied zwischen Serie und Tuning ist ...
Hast Du VCDS ? Mach einfach mal einen Vollgaslog mit der Originalsoftware - brauchst nur MWB8 im 3ten Gang von 1500-4500 rpm ... Dann kann man das pruefen ...

Gruss

turbogolf89

nein hab ich nicht, und warum is das so deinermeinung nach?