Ladedruck 1.8T - Seite 4

Mitchell · 20.05.2010, 18:50

schau dir mal die sicherungen an die fehler hatte ich auch drinnen muss eine sein im sicherungskaten belegung 40....48 bin mir nicht sicher ich glaube es ist die 43

1,8turbo · 20.05.2010, 19:30

Jop ist Sicherung 43.

spark · 21.05.2010, 08:32

Jungs, ihr seid die geilsten!!!!!

Gestern hab ich die komplette ladelusftstrecke abgedrückt und sicherheitshalber alle Schellen erneuert... Alles dicht und Druck wird gehalten..

Dann hab ich schnell Sicherung 43 getauscht und bin gefahren...

0,9-1,0 bar standhaft und 1,1-1,2 bar im overboost...

Der Hammer!!!!!!!!

Aber eins noch: unter volllast hab ich nen pfeifen vom Turbo, ist dad normal???

spark · 21.05.2010, 11:06

Zitat:

Zitat von -Robin-

löl Kunde!

Pfeifen = arbeiten oder pfeifen = letzte Zuckungen? *g*

Die werte passen jedenfalls. Haltedruck/Overboost

SP in Tank und der sollte ordentlich drücken.

es ist im moment sogar ultimate drin, weil aral kein SP hat

pfeifen klingt eher so wie nen großer turbo, ist es ja aber nicht.. daher ja sehr angestrengt...
kann ja mal nen soundfile machen

1,8turbo · 21.05.2010, 12:09

Man man man

EightballZ · 21.05.2010, 12:20

was für ne sicherung soll das denn sein?...bzw. was sichert die denn und warum gibbet keinen LD wenn die durch is??

1,8turbo · 21.05.2010, 12:21

Weil das die Spannungsversorgung für den LMM ist, daraus resultiert sich auch das das Signla für das MSG zu klein ist!

EightballZ · 21.05.2010, 15:42

ah ok..danke

Mitchell · 21.05.2010, 22:11

bitte bitte kein ding freu mich das ich auch mal jemandem und das als azubi

ecomo · 25.05.2010, 17:43

schon zu einem ergebniss gekommen?

falls nicht kannst du evtl mal noch den KAT prüfen. Falls dieser defekt ist( kein oder kaum durchgang hat) kann der lader aufgrund des dardurch entstehenden gegendruck eine richtigen drehzahlen aufbauen und drückt dardruch nur wenig. dieses problem macht sich meist aber auch durch ein zischen bemerkbar, das irgndwo vor dem kat herausbläßt wegen zuviel druck.

spark · 25.05.2010, 17:54

Zitat:

Zitat von spark

Jungs, ihr seid die geilsten!!!!!

Gestern hab ich die komplette ladelusftstrecke abgedrückt und sicherheitshalber alle Schellen erneuert... Alles dicht und Druck wird gehalten..

Dann hab ich schnell Sicherung 43 getauscht und bin gefahren...

0,9-1,0 bar standhaft und 1,1-1,2 bar im overboost...

Der Hammer!!!!!!!!

alles geklärt, meine probs sind weg!

Lucas S · 26.05.2010, 00:16

was war es?

spark · 26.05.2010, 09:18

steht da doch?
leichte undichtigkeit der ladedruckschläuche (neue schellen) und ne defekte sicherung des LMM

Lucas S · 26.05.2010, 12:49

ah, ok. dachte es war noch was anderes...

20.05.2010, 18:50	- 61
Mitchell Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 ich fahr mopped derzeit Ort: Maisach FFB-FP92 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 93 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	schau dir mal die sicherungen an die fehler hatte ich auch drinnen muss eine sein im sicherungskaten belegung 40....48 bin mir nicht sicher ich glaube es ist die 43

20.05.2010, 19:30	- 62
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Jop ist Sicherung 43.

21.05.2010, 08:32	- 63
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	Jungs, ihr seid die geilsten!!!!! Gestern hab ich die komplette ladelusftstrecke abgedrückt und sicherheitshalber alle Schellen erneuert... Alles dicht und Druck wird gehalten.. Dann hab ich schnell Sicherung 43 getauscht und bin gefahren... 0,9-1,0 bar standhaft und 1,1-1,2 bar im overboost... Der Hammer!!!!!!!! Aber eins noch: unter volllast hab ich nen pfeifen vom Turbo, ist dad normal???

21.05.2010, 12:09	- 65
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Man man man

21.05.2010, 12:20	- 66
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	was für ne sicherung soll das denn sein?...bzw. was sichert die denn und warum gibbet keinen LD wenn die durch is??

21.05.2010, 12:21	- 67
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Weil das die Spannungsversorgung für den LMM ist, daraus resultiert sich auch das das Signla für das MSG zu klein ist!

21.05.2010, 15:42	- 68
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	ah ok..danke

21.05.2010, 22:11	- 69
Mitchell Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 ich fahr mopped derzeit Ort: Maisach FFB-FP92 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 93 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	bitte bitte kein ding freu mich das ich auch mal jemandem und das als azubi

25.05.2010, 17:43	- 70
ecomo Benutzer Registriert seit: 29.03.2010 VW Golf 1.8T Ort: Baden-Baden BAD-????? Verbrauch: 11 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 59 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	schon zu einem ergebniss gekommen? falls nicht kannst du evtl mal noch den KAT prüfen. Falls dieser defekt ist( kein oder kaum durchgang hat) kann der lader aufgrund des dardurch entstehenden gegendruck eine richtigen drehzahlen aufbauen und drückt dardruch nur wenig. dieses problem macht sich meist aber auch durch ein zischen bemerkbar, das irgndwo vor dem kat herausbläßt wegen zuviel druck.

26.05.2010, 00:16	- 72
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	was war es?

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26.05.2010, 09:18	- 73
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	steht da doch? leichte undichtigkeit der ladedruckschläuche (neue schellen) und ne defekte sicherung des LMM

26.05.2010, 12:49	- 74
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	ah, ok. dachte es war noch was anderes...