Golf 4 v6 Motortuning - Seite 8

12.11.2010, 22:21

Zitat:

Zitat von Hd-Vr6

Trotzdem wollt ich den Trekker Sound nicht täglich ertragen

aber dafür hab ich mehr Drehmoment und mein Verbrauch wird nie zweistellig vor dem Komma...

ninjajumbo · 12.11.2010, 22:30

Hey Hd-Vr6, hast du Ihm etwa verraten wieviel Drehmoment wir haben? :-)

PreMiuM86 · 12.11.2010, 22:32

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

Gibt auch Motoren, die drüber liegen. Soll bei den TDI häufig vorkommen.

Jop, und zwar deutlich.
Ich war mit Kuni (der V6 um den es hier gerade geht) zusammen aufm Prüfstand, und da hat mein AJM bei 116PS/285Nm Serienleistung, stolze 127,9PS/321,4Nm gebracht.
Außer DSG-Ansaugung sind keinerlei Umbauten am Motor gemacht.

Kuni89 · 12.11.2010, 23:00

Zitat:

Zitat von PreMiuM86

Jop, und zwar deutlich.
Ich war mit Kuni (der V6 um den es hier gerade geht) zusammen aufm Prüfstand, und da hat mein AJM bei 116PS/285Nm Serienleistung, stolze 127,9PS/321,4Nm gebracht.
Außer DSG-Ansaugung sind keinerlei Umbauten am Motor gemacht.

aber meiner hat sich viel besser angehört auf dem Prüfstand

Hd-Vr6 · 12.11.2010, 23:02

Zitat:

Zitat von ninjajumbo

Hey Hd-Vr6, hast du Ihm etwa verraten wieviel Drehmoment wir haben? :-)

Ne, aber Serie hat der 100PS doch nur 240NM...

zumindest laut Michael Neuhaus
Und zum Verbrauch... soviel nimmt meiner garnicht wenn ich "normal" fahre, kann schonmal vorkommen dass es auf der Landstrasse auf 7-8L runter geht

12.11.2010, 23:23

Zitat:

Zitat von Hd-Vr6

Ne, aber Serie hat der 100PS doch nur 240NM...

zumindest laut Michael Neuhaus
Und zum Verbrauch... soviel nimmt meiner garnicht wenn ich "normal" fahre, kann schonmal vorkommen dass es auf der Landstrasse auf 7-8L runter geht

die 7-8 hab ich wenn ich Kette mach!

JoSchuss · 13.11.2010, 07:45

Das mit der Streuung nach oben ist glaub bei den meisten Turbo Motoren...

tOad · 13.11.2010, 12:38

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

die 7-8 hab ich wenn ich Kette mach!

Hab ich lieber mehr Verbrauch aber dafür anständigen Klang

13.11.2010, 13:12

Zitat:

Zitat von JoSchuss

Das mit der Streuung nach oben ist glaub bei den meisten Turbo Motoren...

Ich glaube, dass das mehr bei Dieselfahrzeugen der Fall ist.

Zitat:

Zitat von tOad

Hab ich lieber mehr Verbrauch aber dafür anständigen Klang

Ja der V6 Sound ist schon toll geb ich zu. Aber bei den Strecken, die ich fahre, wäre mir einfach der Verbrauch zu hoch und das ist es mir nicht wert mit dem Sound. Wenns Studium nächstes Jahr fertig ist kommen evtl. 1 oder 2 Zylinder dazu.

Flo1911 · 12.01.2011, 10:57

Was ist denn jetzt bei rausgekommen? Muss ein Thema immer so mir nichts dir nichts dann enden, wenn es spannend wird? Kein Wunder dass ständig neue Thread eröffnet werden zu gleichen Themen...da liest man 8 Seiten und is am Ende auch nicht wirklich schlauer...

PreMiuM86 · 12.01.2011, 11:07

Kuni hat mittlerweile das NWT aufgespielt und schon für nächsten Dienstag einen Termin aufm Prüfstand. Also nur Geduld. Spätestens am DI Abend steht hier dann vom V6 nach NWT die Ausgangsmessung drin.

Flo1911 · 12.01.2011, 11:10

Ah ok, coole Sache. Dachte das würde wieder im Sande verlaufen...is ja immerhin der einzig wirklich gute Thread zu dem Thema.

foxdeluxx · 12.01.2011, 11:43

was gibts denn ausser dem NWT noch für möglichkeiten beim V6?

R32 Ansaugbrücke?
Pott is klar..

aber was noch?

Napkin · 13.01.2011, 20:54

;-) ja stimmt was war da noch? ;-)

Icetrey · 13.01.2011, 21:12

Oh Napkin gibts schon was neues

QZA · 13.01.2011, 22:16

sieht nice auch napkin, aber wo habt ihr den wischwasserbehälter hin gepackt? oda fällt der komplett weg?
wieviel habt ihr da raus bekommen (PS/Nm)?

BennY- · 14.01.2011, 07:52

Ich vermute WiWa + AGR hängen rechts hinter der Stoßstange, bzw. im Radhaus

Airride16V · 14.01.2011, 09:58

Also die R32 Brücke soll nicht bei allen V6 passen, sondern nur bei einem Kennbuchstaben, des weiteren hat die Brücke doch ein zweifaches schaltsaugrohr. Der V6 soll ein einfaches schaltsaugrohr haben und das stg des v6 soll das r32 saugrohr nicht richtig ansteuern können. Ausserdem passt die brücke wohl unten nicht an der lima...
Das sind alles angaben die ich selber im netz gelesen habe und mich von einer r32 brücke abgehalten hat. Selber getestet habe ich es nicht !

Napkin · 16.01.2011, 17:13

schnorchel vom 5er golf rechts im radkasten, agr links im radkasten. 3stages gibts..
checkt halt mal die page.. sind jetz alle kompressor kits für vw online..

-Dirk- · 16.01.2011, 21:38

Sind schon Diagramme von den Umbauten online ?

12.11.2010, 22:30	- 142
ninjajumbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2008 Ort: Hessen Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Hey Hd-Vr6, hast du Ihm etwa verraten wieviel Drehmoment wir haben? :-)

13.11.2010, 07:45	- 147
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	Das mit der Streuung nach oben ist glaub bei den meisten Turbo Motoren...

12.01.2011, 10:57	- 150
Flo1911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.05.2009 G4 GTI Jubi Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.392 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 191 Danke für 151 Beiträge	Was ist denn jetzt bei rausgekommen? Muss ein Thema immer so mir nichts dir nichts dann enden, wenn es spannend wird? Kein Wunder dass ständig neue Thread eröffnet werden zu gleichen Themen...da liest man 8 Seiten und is am Ende auch nicht wirklich schlauer...

12.01.2011, 11:07	- 151
PreMiuM86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Golf IV TDI Ort: Echterdingen ES-AA 786 Verbrauch: 7,2 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 149 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kuni hat mittlerweile das NWT aufgespielt und schon für nächsten Dienstag einen Termin aufm Prüfstand. Also nur Geduld. Spätestens am DI Abend steht hier dann vom V6 nach NWT die Ausgangsmessung drin.

12.01.2011, 11:10	- 152
Flo1911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.05.2009 G4 GTI Jubi Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.392 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 191 Danke für 151 Beiträge	Ah ok, coole Sache. Dachte das würde wieder im Sande verlaufen...is ja immerhin der einzig wirklich gute Thread zu dem Thema.

12.01.2011, 11:43	- 153
foxdeluxx Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.07.2010 VW Golf IV V6 4Motion Ort: Wien Verbrauch: 12-16l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 24 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	was gibts denn ausser dem NWT noch für möglichkeiten beim V6? R32 Ansaugbrücke? Pott is klar.. aber was noch?

13.01.2011, 20:54	- 154
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	;-) ja stimmt was war da noch? ;-)

13.01.2011, 21:12	- 155
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	Oh Napkin gibts schon was neues

13.01.2011, 22:16	- 156
QZA Stumpf is Trumpf Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 V6 4Motion Ort: Werdohl V - R 2792 Verbrauch: nach 600km geht die lampe an Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 3.548 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 312 Danke für 233 Beiträge	sieht nice auch napkin, aber wo habt ihr den wischwasserbehälter hin gepackt? oda fällt der komplett weg? wieviel habt ihr da raus bekommen (PS/Nm)?

14.01.2011, 07:52	- 157
BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	Ich vermute WiWa + AGR hängen rechts hinter der Stoßstange, bzw. im Radhaus

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14.01.2011, 09:58	- 158
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Also die R32 Brücke soll nicht bei allen V6 passen, sondern nur bei einem Kennbuchstaben, des weiteren hat die Brücke doch ein zweifaches schaltsaugrohr. Der V6 soll ein einfaches schaltsaugrohr haben und das stg des v6 soll das r32 saugrohr nicht richtig ansteuern können. Ausserdem passt die brücke wohl unten nicht an der lima... Das sind alles angaben die ich selber im netz gelesen habe und mich von einer r32 brücke abgehalten hat. Selber getestet habe ich es nicht !

16.01.2011, 17:13	- 159
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	schnorchel vom 5er golf rechts im radkasten, agr links im radkasten. 3stages gibts.. checkt halt mal die page.. sind jetz alle kompressor kits für vw online..

16.01.2011, 21:38	- 160
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Sind schon Diagramme von den Umbauten online ?