Neuer Turbo AGU trotzdem wenig Leistung - Seite 3

22.07.2010, 21:57

Manch einer meint, ein N75 vom s4 oder rs6 einbauen, aber das bringt doch sicher nichts oder? kabelbruck am N75 kann es nicht sein oder? fehlerspeicher ist ja Leer

Schleswig-Holsteiner · 22.07.2010, 21:59

....es würde was bringen wenn Dein Wagen mit dem originalen Ventil normal laufen würde.

22.07.2010, 22:01

Soll ich dann ein Software update von VW achn lassen? geht das überhaupt weil meiner gechippt ist?

Vince69 · 22.07.2010, 22:07

Heute beim Professor gewesen, war tatsächlich ein Softwareproblem bei mir...wünsche dir nicht das gleiche :/

Schleswig-Holsteiner · 22.07.2010, 22:11

...ich kann mir nicht vorstellen, dass es ein Softwareproblem ist, da die Probleme ja erst nach dem Turbowechsel auftreten.

Finiss · 22.07.2010, 22:15

Hast du mal die Stellung vom Wastegate überprüft? Blöd gesagt kann es auch sein, dass da mal dran rumgedreht wurde und nun die Druckdose zu wenig Vorspannung hat.

Schleswig-Holsteiner · 22.07.2010, 22:16

Zitat:

Zitat von Finiss

Hast du mal die Stellung vom Wastegate überprüft? Blöd gesagt kann es auch sein, dass da mal dran rumgedreht wurde und nun die Druckdose zu wenig Vorspannung hat.

...wie kann die denn überprüft werden, bzw woran erkenne ich das eine zu geringe Vorspannung vorhanden ist?

EDIT: Ich habe nämlich das Problem, dass es zu früh öffnet...

Finiss · 22.07.2010, 22:21

Dazu brauchst du nen Lader an dem nichts geändert wurde, sprich entweder bei nem Kumpel gucken oder hoffen dass jemand hier aus dem Forum bei seinem AGU mal eben nachmessen geht

Schleswig-Holsteiner · 22.07.2010, 22:26

...den Lader habe ich da. Nur wie messe ich die Vorspannung?

22.07.2010, 22:30

Ja Wastegate alles in Ordnung.
Also wenns möglich ist, lass ich dann ein Software update machen AGU stimmt ja.
Soll ich danach wieder zu chiptuner fahren und mir wieder die Software aufspielen lassen? Der macht das ja dann umsonst, falls er nach dem Update normal läuft mit n75.

Finiss · 22.07.2010, 22:31

musst ausmessen wo das Wastegate auf der Gewindestange der Druckdose sitzt und mit dem verbauten Lader vergleichen.

Schleswig-Holsteiner · 22.07.2010, 22:32

Zitat:

Zitat von Finiss

musst ausmessen wo das Wastegate auf der Gewindestange der Druckdose sitzt und mit dem verbauten Lader vergleichen.

...axo ok, ich dachte man kann die Federspannung mit einem speziellen Meßgerät überprüfen.

EDIT: Wie ich schon sagte, ich würde nichts an der Software ändern.

Finiss · 22.07.2010, 22:33

Spezielles Messgerät? Mit der Hand

Luecking · 22.07.2010, 23:13

Zitat:

Zitat von Schleswig-Holsteiner

...axo ok, ich dachte man kann die Federspannung mit einem speziellen Meßgerät überprüfen.

EDIT: Wie ich schon sagte, ich würde nichts an der Software ändern.

Wieso nix an der Software ändern???
Fahr zu den freundlichen, lass dein Wagen mal anner Diagnose anklemmen
und lass nen softwareupdate machen, so das die tuningversion
erstmal runter is!!!
Sprech mal mit Dirk von xbm!!!
Der hat's drauf.
Ist mittlerweile schon nen Kumpel von nem schulkollegen
geworden, er lässt da seine Software Sachen auch machen!
Also... Weiterhin viel Glück!!!

@-Robin-

was war denn beim agz?
Wäre super wenn du mir das mal per pn schreibst!

Lg

Schleswig-Holsteiner · 22.07.2010, 23:17

Zitat:

Zitat von Luecking

Wieso nix an der Software ändern???
Fahr zu den freundlichen, lass dein Wagen mal anner Diagnose anklemmen
und lass nen softwareupdate machen, so das die tuningversion
erstmal runter is!!!
Sprech mal mit Dirk von xbm!!!
Der hat's drauf.
Ist mittlerweile schon nen Kumpel von nem schulkollegen
geworden, er lässt da seine Software Sachen auch machen!
Also... Weiterhin viel Glück!!!

Lg

...es steht außer Frage, dass Dirk und Robin u.A. wirklich gute Spezialisten sind, ich war selbst schon da.
Aber wenn man alles liest, wird erkenntlich, dass der Turbo 1:1 getauscht wurde und der Wagen vorher über die volle Leistung verfügte. Deswegen würde ich die Software ausschließen

Lucas S · 23.07.2010, 13:47

Zitat:

Zitat von Finiss

musst ausmessen wo das Wastegate auf der Gewindestange der Druckdose sitzt und mit dem verbauten Lader vergleichen.

habe es bei mir mal gemessen. es sind noch 12mm 'restgewinde', die überstehen. habe nicht dran rumgedreht.

Schleswig-Holsteiner · 23.07.2010, 13:51

Zitat:

Zitat von Lucas Schellig

habe es bei mir mal gemessen. es sind noch 12mm 'restgewinde', die überstehen. habe nicht dran rumgedreht.

...mhh ich habe genau die andere Seite (also das Restgewinde gemessen), da kommt man leichter ran

Es sind 12mm...

Lucas S · 23.07.2010, 13:54

na da haben wir doch das gleiche gemessen, oder?

Schleswig-Holsteiner · 23.07.2010, 13:55

Zitat:

Zitat von Lucas Schellig

na da haben wir doch das gleiche gemessen, oder?

...stimmt, sorry hab ich irgendwie nur halb gelesen.

EDIT: Was kann denn schlimmes passieren, wenn man den Schlauch vom N75 zur Druckdose entfernt? Bzw wodurch wird das N75 angesteuert beim AGU?

Silentboy89 · 23.07.2010, 14:22

Also ich hatte nach meinem Turbowechsel das Surging ab 3500 u/min

ich habe ihn dann nochmal neu abstimmen lassen und danach war wieder alles gut, ich hing auch vorher an der fehlersuche. Aber hier lag es wirklich an der Software

22.07.2010, 21:57	- 41
Andy20V Gast Beiträge: n/a	Manch einer meint, ein N75 vom s4 oder rs6 einbauen, aber das bringt doch sicher nichts oder? kabelbruck am N75 kann es nicht sein oder? fehlerspeicher ist ja Leer

22.07.2010, 21:59	- 42
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	....es würde was bringen wenn Dein Wagen mit dem originalen Ventil normal laufen würde.

22.07.2010, 22:01	- 43
Andy20V Gast Beiträge: n/a	Soll ich dann ein Software update von VW achn lassen? geht das überhaupt weil meiner gechippt ist?

22.07.2010, 22:07	- 44
Vince69 Benutzer Registriert seit: 29.06.2010 Golf GTI Ort: Kiel Verbrauch: 11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 71 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Heute beim Professor gewesen, war tatsächlich ein Softwareproblem bei mir...wünsche dir nicht das gleiche :/

22.07.2010, 22:11	- 45
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	...ich kann mir nicht vorstellen, dass es ein Softwareproblem ist, da die Probleme ja erst nach dem Turbowechsel auftreten.

22.07.2010, 22:15	- 46
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Hast du mal die Stellung vom Wastegate überprüft? Blöd gesagt kann es auch sein, dass da mal dran rumgedreht wurde und nun die Druckdose zu wenig Vorspannung hat.

22.07.2010, 22:21	- 48
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Dazu brauchst du nen Lader an dem nichts geändert wurde, sprich entweder bei nem Kumpel gucken oder hoffen dass jemand hier aus dem Forum bei seinem AGU mal eben nachmessen geht

22.07.2010, 22:26	- 49
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22.07.2010, 22:30	- 50
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Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	musst ausmessen wo das Wastegate auf der Gewindestange der Druckdose sitzt und mit dem verbauten Lader vergleichen.

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Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Spezielles Messgerät? Mit der Hand

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Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	na da haben wir doch das gleiche gemessen, oder?

23.07.2010, 14:22	- 60
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.147 Abgegebene Danke: 820 Erhielt 717 Danke für 504 Beiträge	Also ich hatte nach meinem Turbowechsel das Surging ab 3500 u/min ich habe ihn dann nochmal neu abstimmen lassen und danach war wieder alles gut, ich hing auch vorher an der fehlersuche. Aber hier lag es wirklich an der Software