alexr3

Klar ist das Geschmackssache Aber man soll es dann nicht immer so schlecht reden. Ich sag ja auch nicht das Handschalten doof is :P

@kobra222: dann kommt es aber auch darauf an wie ging der Besitzer mit seinem Fzg um? War es Chipgetuned und er hat das DSG nicht angepasst an das neue Drehmoment? Eiert er wärend dauervollgas zwischen den Schaltstufen hin und her? Hält er regelmäßige Ölwechsel ein?

Lauter so sachen! Ich kann als VW-Mechaniker sagen das wir in unserer Werkstatt sehr selten Probleme mit dem DSG haben!
Bei uns findest du nur jede menge Audis mit Multitronikproblemen! Auch die Schalter von Audi haben beim 2.0TDI große Probleme!

Daher sollte man net alles immer Glauben was Google ausspuckt


Gruß

JohnnyS.

Kann mir auch nicht vorstellen, dass die DSG Getriebe beim R so probleme machen...

PDriver

also im mom ist echt nix gescheites aufm markt, schau schon fast täglich, aber die einzig guten angebote liegen auf der anderen seite von deutschland

Low Edition

muss es ein .:R 32 sein, schonmal ED30/Pirelli angeschaut ?

JohnnyS.

Bessere Frage wär wohl...schonmal ED30/Pirelli anGEHÖRT?

Damit hätte sich das dann nämlich schon erledigt

Low Edition

ab da kann man sich streiten, pro und contra ...
Hab schon V5/V6 angehört...

PDriver

ja es MUSS ein r32 sein
bin den normalen gti auch schon probegefahren, ging nicht schlecht, und laut videos soll der ja schon ganz gut mit dem r mithalten können, ich denke ein ed30 wird den dann fressen, aber es ist einfach das ganze drumherum, sound, ausstattung, aussehen... wenn ich einen richtigen sportwagen haben wollen würde, wäre wohl eher ein aufgepumpter gti die bessere wahl

eine frage: wie schaut das bei vw mit rostgarantie aus?

JohnnyS.

Bitte nicht....

Liebe Kinder bitte bitte keine Diskussion anfangen

Kann ich nicht mehr sehen.....

Low Edition

Ich diskutiere nicht

zum Rost hab was gefunden viell hilftes dir weiter habs in einen Theart gefunden

Lackgarantie was ist das ??
Moin zusammen

ich bekomme immer wieder Fragen zu Problemen welche im Zusammenhang mit der Herstellergarantie stehen.
Ich selber bin nicht für einen Fahrzeug-Hersteller tätig, sondern nur in einem Partnerbetrieb.


Bitte seit nicht gleich Sauer sein, wenn der Partner nicht sofort entscheiden kann ob es sich um einen Mangel im Sinne der Herstellergarantie handelt.
Der Aufwand für den VW-Partner ist recht hoch um für den Kunden die erforderliche Freigabe für die Reparatur zu erlangen.

Hier einmal die Vorgehensweise dazu:

1. Der Kunde besucht den Partner und stellt sein Problem vor.
2. Der zuständige Lackierermeister dokumentiert den Schaden mit einigen Digitalfotos.
3. Jetzt wird eine Lackbeanstandungsmeldung an das TSC (Technisches Servise Center) des Herstellers geschickt,
mit den gefertigten Fotos und einem Kostenvoranschlag, welches den Reparaturumfang beschreibt.
4. Die Beanstandung wird im TSC nach ca. 3 - 5 Tagen bearbeitet und an den Partner zurückgesandt.
5. Ist die Reparaturfreigabe erteilt , kann der Partner sofort einen Termin zur Reparatur mit dem Kunden vereinbaren.
6. Ist die Freigabe nicht erteilt worden, weil der Schaden nicht klar auf den Fotos erkennbar war, ode ein Lackschaden
nicht als solcher erkennbar ist, dann kann diese Beanstandung auch an den Außendienst weitergeleitet werden.
7. Der Außendienst wird dann das Fahrzeug begutachten und vor Ort eine Entscheidung über die Reparatur treffen.

Jetzt kann der Lack endlich wieder in Ordnung gebracht werden.

Hier einmal grundlegende Daten zur Herstellergarantie am Beispiel von Volkswagen:

Alle mechanischen Probleme wie Motor, Getriebe und alle Anbauteile wie Leisten, Scheiben und Scheinwerfer unterliegen der
2-jährigen Sachmangelhaftung (nicht mit Garantie zu verwechseln)

Einstellfehler wie hängende Türen oder Spaltmaße werden nur bis zu 6 Monaten oder bis 10.000 km übernommen weil davon ausgegangen werden muß,
das bis dahin der Fehler bereits bei Auslieferung vorhanden war.
Spätere Probleme mit diesen Fehlern sind dann als Verschleiß zu werten (lt. Hersteller) hier kann der VW-Partner nichts mehr von sich aus machen.
Es geht nur noch über eine gesonderte Meldung an den Hersteller oder über die Kundenbetreuung

Die Lackgarantie ist wie der Name schon sagt eine Erweiterung der 2-jährigen Sachmangelhaftung auf ein Versprechen das der Lack garantiert 3-Jahre keine Mängel aufweist.
Diese 3-Jahre Garantie hat der Hersteller aber mit gewissen Bedingungen verknüpft wie z.B.

Regelmäßige Wartungsarbeiten durchführen (in einem VW-Partnerbetrieb)
Kleine Schäden müssen vom Kunden selber frühzeitig behoben werden (SChadenminderung)
Dann werden noch die Wichtigkeit von Mängel unterschieden.
"Korrosionsschutz geht vor Optik" also eine offene PVC Naht ist klar ein Garantiefall,
die 2 Staubeinschlüsse im Innenbereich der Heckklappe nicht unbedingt.

Danach haben wir noch eine 6- bzw. 12-jährige Durchrostungsgarantie

Die 12-Jährige Durchrostungsgarantie trifft für alle neuen Modelle mit vollverzinkter Karosserie zu.
Auch hier gelten die gleichen Bedingungen wie bei der 3-jährigen Lackgarantie.


Nach Ablauf der 3-Jahres-Lackgarantie oder der 12-Jahres Durchrostungsgarantie tritt eine Kulanzzeit ein .
In dieser Zeit "Kann" der Hersteller eine volle Kostenübernahme gewähren muß er aber nicht mehr.
In dieser Kulanzzeit wird genau geprüft wo der Kunde seine Wartungs und Lackreparaturen durchführen lassen hat.
Der Hersteller legt dabei großen Wert auf Scheckheftpflege und zwar bei einem VW-Partner.

Nur wenn diese Bedingungen erfüllt sind wird hier meist großzügig im Kundeninteresse gehandelt.


Achtung:

Eine kleine Rostblase ist keine Durchrostung sondern nur eine Anrostung und fällt nicht grundsätzlich unter die 12-jahres Rostgarantie.
Hier sollte aber trotzdem immer der VW-Partner eingeschaltet werden, selbst bei einer Ablehnung kann hier der Hersteller
ausnahmsweise noch für den Kunden entscheiden, wenns auch nur 50% werden.....

Ich hoffe diese Beschreibung hilft Euch ein wenig mit den täglichen Problemen des LAckes fertig zu werden.
Ähnlich wie Volkswagen werden auch andere Hersteller vorgehen.

Schmarsi

Ich weiß, das ist nicht das Thema, aber wie wärs mit nem S3? Sieht sportlicher aus (als n Ver R32), hat mehr Leistung und kann man sparsamer fahren..

Gruss

JohnnyS.

@ low edition:

Heisst auf deutsch, wenn mein Auto nicht Scheckheftgepflegt ist kann ich nen Kulanzantrag gleich vergessen?
Dachte das wäre Scheckheftunabhängig...

Low Edition

habs mal rauskopiert aus einen anderen beitrag...Versuchen kann man es, auch wenn nicht scheckheft gepflegt...

zurück zum Thema

dark_reserved

also wenn ICH nen sportwagen will wärs sicher kein popliger golf.. eher was aller dodge challanger oder nissan skyline as sind biester und da kann man nur geil werden wenn man son ding sieht/hört muaha

Wolfy

Ich nehme mal an du kennst den Renner 2/Renner 3 nicht oder ?
Gegen diese Power-Gölfe kannste das meiste Amigedöns ins Eck stellen, geschweige denn Skyline & Co.

Mfg

PS: Im Golf-Forum von "popligen Golf" zu reden wird dich sicher nicht sehr beliebt machen. Nur mal als Tipp

PDriver

Ja stimmt,es gibt bestimmt sportlichere autos als einen "popeligen golf", das war nur in beispiel.
ok also wegen rost am besten einfach mal zum freundlichen fahren und schaun was der sagt oder?

Lucas S

Renner 2 und Renner 3 sind doch eigentlich nur für geradeaus gebaut, oder? Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass die bei leer geräumten Karossen und so einem schweren Motor, gut in Kurven sind... Würde die aber trotzdem jeder anderen Karre vorziehen.

Zum Thema: Ich würde den 4er R nehmen. Der sieht einfach geiler aus. Beim 5er habe ich immer Schwierigkeiten den sofort zu erkennen. Der hebt sich nicht von anderen ab.

dark_reserved

doch wolfy kenne ich, sind für mich aber keine SPORTWAGEN<--- weil die einfach nicht sportlich wirken

nen sportwagen is nicht nur leistung sondern auch die optick machts



ich lebe halt für sportcoupes und co :-D

1.6FSI

Die Bahn macht mobil

PDriver

haha nee hab ja im mom ein auto zum glück. wer sich auf die bahn verlässt is verlassen

Low Edition

am besten ist immer alle favoriten anzuschauen und ausdiskutieren

wenn weiter nix hilft, dann hilft nur lose ziehen