1.4er Motor läuft im Leerlauf unruhig.

Cornerback · 01.03.2012, 19:19

Huhu,

ich hab mal wieder ein weiteres Problem auf meiner langen Liste.

Öl-Problem: Quasi gelöst, wird ignoriert:

Mehr Text ->

Neues Problem: unruhiger Leerlauf:

Außerdem läuft der Motor manchmal im leerlauf ziemlich unruhig, die karre "hoppelt" quasi. der drehzahl-zeiger bewegt sich allerdings im bereich von MAX. 1mm, eher weniger. man hört auch keine starken drehzahl-schwankungen. das ganze tritt auch bei warmem motor auf. drosselklappe ist frisch gereinigt.

So long...

Thorben

Cornerback · 05.03.2012, 01:14

Update: Zündkerzen gecheckt, sehen alle ziemlich gleich aus. sind alle braun...

ideen wohin mein öl verschwindet?

Bobwrecker · 05.03.2012, 13:22

Hört sich nach Schaftdichtungen oder den Kolbenringen an. Würd ich erstmal überprüfen, wenn nirgens Öl rausläuft.

chris1902 · 05.03.2012, 13:24

Schaftdichtung wäre das kleinere übel, wobei ich bei dem hohem Ölverbrauch eher auf die Kolbenringe tippe und die zumachen kostet.

Cornerback · 05.03.2012, 18:44

dann muss er weiter öl fressen, das geld investier ich net :P

jemand ne idee woher der unruhige leerlauf kommt (z.b. anner ampel, auch bei warmem motor)? die karre "hoppelt" quasi. der drehzahl-zeiger bewegt sich allerdings im bereich von MAX. 1mm, eher weniger. man hört auch keine starken drehzahl-schwankungen.

die karre hoppelt einfach nur. n glas milch aufs dach und im nu hat man nen shake

chris1902 · 05.03.2012, 18:51

Das wird mit dem Öl auch ins Geld gehen^^

Ruckeln könnte ne verdreckte Drosselklappe seien...

Cornerback · 05.03.2012, 18:56

Drosselklappe ist frisch gereinigt

chris1902 · 05.03.2012, 19:03

Was ist mit Zündkerzen und/oder Lambdasonde?

Cornerback · 05.03.2012, 19:06

kerzen sind gut, lambdasonde sollte im fehlerspeicher zu finden sein, oder?

muss man die drosselklappe eigentlich auch neu anlernen, wenn man nen seilzug hat? oder ist das nur bei e-gas von nöten?

chris1902 · 05.03.2012, 19:08

Lambdasonde kann auch nen knacks weghaben und noch nix im Fehlerspeicher ablegen...selber schon gehabt...

Drosselklappe muss soweit ich weiß immer angelernt werden, hat mit oder ohne Seilzug nix zu tun.

Cornerback · 05.03.2012, 23:42

ok, werd morgen mal für 10minuten die batterie abklemmen und den spaß neu anlernen

TimeBandit · 05.03.2012, 23:44

wird nich funzen...fahr zu VW die machen das richtig...das mit dem Batterie abklemmen funzt nicht mehr

Cornerback · 06.03.2012, 00:05

was heißt "nicht mehr"? :P

seit wann? bzw wovon hängt ab ob das noch funzt?

TimeBandit · 06.03.2012, 16:54

das ging bei den Golf 3 Motoren aber bei 4ern nicht

01.03.2012, 19:19	- 1
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 445 Danke für 390 Beiträge	1.4er Motor läuft im Leerlauf unruhig. Huhu, ich hab mal wieder ein weiteres Problem auf meiner langen Liste. Öl-Problem: Quasi gelöst, wird ignoriert: Mehr Text -> Ich hab vor einigen Tagen Öl (fahre 10W40) bis zur maximal-Markierung aufgefüllt. Dann bin ich ca. 200km Autobahn gefahren, und als ich anschließend nach einer Std. Wartezeit den Ölstand mal kontrolliert hab, war er unter der minimal-Markierung. Mein Motor verbrennt das Öl also vermutlich, da unter dem Auto keine Öllache ist. Die ZKD wurde vor ca. 17tkm erst gewechselt (aber NUR ZKD, alle anderen Dichtungen nicht). Liegt es evtl. an Kolbenringen oder Ventilschaftdichtungen? Neues Problem: unruhiger Leerlauf: Außerdem läuft der Motor manchmal im leerlauf ziemlich unruhig, die karre "hoppelt" quasi. der drehzahl-zeiger bewegt sich allerdings im bereich von MAX. 1mm, eher weniger. man hört auch keine starken drehzahl-schwankungen. das ganze tritt auch bei warmem motor auf. drosselklappe ist frisch gereinigt. So long... Thorben Geändert von Cornerback (05.03.2012 um 18:56 Uhr)

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chris1902 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.12.2009 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.599 Abgegebene Danke: 159 Erhielt 126 Danke für 117 Beiträge	Schaftdichtung wäre das kleinere übel, wobei ich bei dem hohem Ölverbrauch eher auf die Kolbenringe tippe und die zumachen kostet.

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