Hilfe Zündaussetzer und Rucken bei Vollast

Rawr91 · 14.04.2012, 15:16

Hey Leute, ich fahre einen Golf 4 1.6 Fsi
Das Problem meine Motorkontrollleuchte Leuchtet, manchmal dazu auch die EPC.

Also ich fahre aber wenn ich dann mal Volllast gebe also das Pedal voll durchtrete, dann fängt mein Auto total an zu Rucken.
Er ist auch schon 3x in den Notlauf gesprungen, dan hab ich einfach Motor ausgemacht und gleich wieder gestartet und dann war das Notlauf Problem weg.

Fehlerspeicher sagt nur Zündaussetzer auf Zylinder 1 2 und 3
Nachdem löschen waren die Fehler weg.
Dann mal den Fehlerspeicher auf echtzeit laufen lassen beim Fahren und bei Volllast hat er die Fehler wieder gesetzt.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen..

Nuke6110 · 14.04.2012, 15:20

Eventuell sind die Zündspulen Defekt

Rawr91 · 14.04.2012, 15:38

Hatte vor 5000 km alle getauscht -.-

Nuke6110 · 14.04.2012, 16:01

Dann sollten die ja noch ok sein :/
Sonst was im Fehlerspeicher gefunden?

Rawr91 · 15.04.2012, 04:40

nur Verbrennungsaussetzer auf 1 2 und 3
nichts weiter, das war alles.
Das Problem tritt immer auf wenn ich über 10 Liter Verbrauch komme. ich werd morgen nochmal den Kraftstofffilter kontrollieren..

Nuke6110 · 15.04.2012, 06:16

Hast du die Zündkerzen damals mit gewechselt ?

15.04.2012, 08:04

Das die Stabzündspule einmal kaputt geht, ist nichts neues! Aber gleich 3 Stück auf einmal? Bei mir war auch vor kurzem wieder einmal eine Zündspule defekt, diese war früher schon einmal ausgetauscht worden. Nun habe ich einen kompletten Satz von BERU drinnen. Angeblich sind diese besser.

10 Liter Verbrauch schaffe ich nur auf der Autobahn! Ich hatte früher auch einmal einen erhöhten Verbrauch, da waren aber die Lamda-Sonden dicht. Da ging dann auch eine Warnleuchte an. Die wurden damals auf Kulanz getauscht, und seit dem war Ruhe. Zündaussetzer sind bisher nicht aufgetreten.

Nur kann ich mich nicht daran erinnern das bei den Problemen jemals die EPC-Leuchte brannte. Bei den Zündspulen war es immer nur die Motorkontrollleuchte.

SchrottiLP · 15.04.2012, 08:19

Kanns auch die Benzinpumpe sein? schraub mal die Einspritzdüsen raus und schau ob diese alle Gleichmäßig den Benzin liefern, auch mal gasgeben, vllt sind sie verdreckt, oder der druck der Benzinpumpe reicht bei volllast nicht aus.

mfg

Justin · 15.04.2012, 10:26

So häftige Zündaussetzer hab ich zwar noch nie von gehört aber ich denke mal es sind die Einspritzdüsen.
Vor allem weil es so ziemlich alle auf einmal sind.Du kannst natürlich nochmal alle Zündspulen wechseln aber das wird nicht das Problem beheben.
Ich sag zu 99,9% sind es die Einspritzdüsen.Da kann dir sicherlich jeder FSI Fahrer (inklusive mir) ein Lied von singen...

Rawr91 · 15.04.2012, 10:30

Und wieder ein Haufen Geld -.-

Justin · 15.04.2012, 10:34

Was heisst wieder?
Und in der Tat...alle 4 Einspritzdüsen kosten dich 600€ ohne Einbaukosten...Also wenn du alles bei VW machen lassen würdest wärst du knappe 1000€ los ;-)
Ist leider ein leidiges Thema beim FSI.Kommt aber auch stark auf den Fahrprofil drauf an.Stadtverkehr zum Beispiel mag er überhaupt nicht gern...Autobahn dagegen liebt er...

Nuke6110 · 15.04.2012, 10:37

Also die Direkteinspritzungsdüsen können es nicht sein...die sind doch bei den hohen Drehzahlen gar nicht in Betrieb...
Wechsle erst mal den Kraftstofffilter der kostet etwa so viel wie der Ölfiter.

Justin · 15.04.2012, 10:47

Zitat:

Also die Direkteinspritzungsdüsen können es nicht sein...die sind doch bei den hohen Drehzahlen gar nicht in Betrieb...

lol Wie kommt deiner Meinung nach der Kraftstoff in den Zylinder wenn nicht über die Einspritzdüsen

1,8turbo · 15.04.2012, 10:49

Zitat:

Zitat von Nuke6110

Also die Direkteinspritzungsdüsen können es nicht sein...die sind doch bei den hohen Drehzahlen gar nicht in Betrieb...

Bitte was? Wie nicht in Betrieb?

Nuke6110 · 15.04.2012, 10:58

Ne Sorry nehme alles zurück

Hab da wohl irgendwo mal was falsch verstanden

ImageUploadedByTapatalk1334480251.126978.jpg

Justin · 15.04.2012, 11:00

Wollt schon sagen...

1,8turbo · 15.04.2012, 11:05

@Threadersteller: tausch mal die 4 Zündspule mit einem anderen Zylinder, dann fahren! Danach nochmal auslesen, sollten die gleichen Zylinder abgelegt sein, kannst du die Zündspulen schon mal ausschliessen!

Justin · 15.04.2012, 11:10

Und ich würde wie schon gesagt wurde bevor ich mir dien riesen Aufwand mache die Düsen zu checken vorab den Kraftstofffilter wechseln.Wer weiss was da fürn Knist drinsitzt.

Rawr91 · 17.04.2012, 12:18

Kraftstoffilter hatte ich direkt davor gewechselt, dann gings knappe 50 km wieder ohne Probleme aber dann ist es ja wieder aufgetreten.
Zündspule hatte ich gewechselt und wieder auf 1 2 3
Zündspulen hab ich von beru drin genau wie neue kerzen

Rawr91 · 17.04.2012, 12:22

Zitat:

Zitat von silversurfer9000

10 Liter Verbrauch schaffe ich nur auf der Autobahn!

Bei Vollgas Autobahn hab ich genau 15,4 Liter
und durchschnittlich im stadtverkehr ca. 7-8 Liter.

Man kann aber auch sagen das eher etwas "sportlicher" fahre :O
und ich hab das Gefühl das der Motor das wohl nicht mag ..

14.04.2012, 15:16	- 1
Rawr91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2012 Golf 4 Ort: Wolfsburg Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 125 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hilfe Zündaussetzer und Rucken bei Vollast Hey Leute, ich fahre einen Golf 4 1.6 Fsi Das Problem meine Motorkontrollleuchte Leuchtet, manchmal dazu auch die EPC. Also ich fahre aber wenn ich dann mal Volllast gebe also das Pedal voll durchtrete, dann fängt mein Auto total an zu Rucken. Er ist auch schon 3x in den Notlauf gesprungen, dan hab ich einfach Motor ausgemacht und gleich wieder gestartet und dann war das Notlauf Problem weg. Fehlerspeicher sagt nur Zündaussetzer auf Zylinder 1 2 und 3 Nachdem löschen waren die Fehler weg. Dann mal den Fehlerspeicher auf echtzeit laufen lassen beim Fahren und bei Volllast hat er die Fehler wieder gesetzt. Ich hoffe ihr könnt mir helfen..

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
1.9 TDI Rucken beim ausrollen - HILFE	Golf_TDI	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	0	09.03.2012 08:58
AGR Wert bei Vollast über Soll!?	daniel_bf	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	5	07.04.2011 19:21
1,8t Drosselklappe bei Vollast nur 81,6° offen	Tenshinhan	Werkstatt	2	29.08.2010 19:21
knackendes geräusch bei vollast im bereich ansaugbrücke	Jubi 25 Jahre Tuner	Motortuning	6	18.02.2009 21:08
Klacken bei 115PS TDI Automatic Modell 2001, Gas kommt spät, Rucken	Schmiddy	Werkstatt	2	17.07.2006 20:03

14.04.2012, 15:20	- 2
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Eventuell sind die Zündspulen Defekt

14.04.2012, 15:38	- 3
Rawr91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2012 Golf 4 Ort: Wolfsburg Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 125 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hatte vor 5000 km alle getauscht -.-

14.04.2012, 16:01	- 4
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Dann sollten die ja noch ok sein :/ Sonst was im Fehlerspeicher gefunden?

15.04.2012, 04:40	- 5
Rawr91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2012 Golf 4 Ort: Wolfsburg Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 125 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	nur Verbrennungsaussetzer auf 1 2 und 3 nichts weiter, das war alles. Das Problem tritt immer auf wenn ich über 10 Liter Verbrauch komme. ich werd morgen nochmal den Kraftstofffilter kontrollieren..

15.04.2012, 06:16	- 6
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Hast du die Zündkerzen damals mit gewechselt ?

15.04.2012, 08:04	- 7
silversurfer9000 Gast Beiträge: n/a	Das die Stabzündspule einmal kaputt geht, ist nichts neues! Aber gleich 3 Stück auf einmal? Bei mir war auch vor kurzem wieder einmal eine Zündspule defekt, diese war früher schon einmal ausgetauscht worden. Nun habe ich einen kompletten Satz von BERU drinnen. Angeblich sind diese besser. 10 Liter Verbrauch schaffe ich nur auf der Autobahn! Ich hatte früher auch einmal einen erhöhten Verbrauch, da waren aber die Lamda-Sonden dicht. Da ging dann auch eine Warnleuchte an. Die wurden damals auf Kulanz getauscht, und seit dem war Ruhe. Zündaussetzer sind bisher nicht aufgetreten. Nur kann ich mich nicht daran erinnern das bei den Problemen jemals die EPC-Leuchte brannte. Bei den Zündspulen war es immer nur die Motorkontrollleuchte.

15.04.2012, 08:19	- 8
SchrottiLP Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.02.2012 TDI 1.9 90 PS Verbrauch: 5,2l Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 158 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Kanns auch die Benzinpumpe sein? schraub mal die Einspritzdüsen raus und schau ob diese alle Gleichmäßig den Benzin liefern, auch mal gasgeben, vllt sind sie verdreckt, oder der druck der Benzinpumpe reicht bei volllast nicht aus. mfg

15.04.2012, 10:26	- 9
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	So häftige Zündaussetzer hab ich zwar noch nie von gehört aber ich denke mal es sind die Einspritzdüsen. Vor allem weil es so ziemlich alle auf einmal sind.Du kannst natürlich nochmal alle Zündspulen wechseln aber das wird nicht das Problem beheben. Ich sag zu 99,9% sind es die Einspritzdüsen.Da kann dir sicherlich jeder FSI Fahrer (inklusive mir) ein Lied von singen...

15.04.2012, 10:30	- 10
Rawr91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2012 Golf 4 Ort: Wolfsburg Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 125 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Und wieder ein Haufen Geld -.-

15.04.2012, 10:34	- 11
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Was heisst wieder? Und in der Tat...alle 4 Einspritzdüsen kosten dich 600€ ohne Einbaukosten...Also wenn du alles bei VW machen lassen würdest wärst du knappe 1000€ los ;-) Ist leider ein leidiges Thema beim FSI.Kommt aber auch stark auf den Fahrprofil drauf an.Stadtverkehr zum Beispiel mag er überhaupt nicht gern...Autobahn dagegen liebt er...

Werbung

15.04.2012, 10:37	- 12
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Also die Direkteinspritzungsdüsen können es nicht sein...die sind doch bei den hohen Drehzahlen gar nicht in Betrieb... Wechsle erst mal den Kraftstofffilter der kostet etwa so viel wie der Ölfiter.

15.04.2012, 10:58	- 15
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Ne Sorry nehme alles zurück Hab da wohl irgendwo mal was falsch verstanden ImageUploadedByTapatalk1334480251.126978.jpg

15.04.2012, 11:00	- 16
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Wollt schon sagen...

15.04.2012, 11:05	- 17
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	@Threadersteller: tausch mal die 4 Zündspule mit einem anderen Zylinder, dann fahren! Danach nochmal auslesen, sollten die gleichen Zylinder abgelegt sein, kannst du die Zündspulen schon mal ausschliessen!

15.04.2012, 11:10	- 18
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Und ich würde wie schon gesagt wurde bevor ich mir dien riesen Aufwand mache die Düsen zu checken vorab den Kraftstofffilter wechseln.Wer weiss was da fürn Knist drinsitzt.

17.04.2012, 12:18	- 19
Rawr91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2012 Golf 4 Ort: Wolfsburg Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 125 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Kraftstoffilter hatte ich direkt davor gewechselt, dann gings knappe 50 km wieder ohne Probleme aber dann ist es ja wieder aufgetreten. Zündspule hatte ich gewechselt und wieder auf 1 2 3 Zündspulen hab ich von beru drin genau wie neue kerzen

Hilfe Zündaussetzer und Rucken bei Vollast

Ähnliche Themen