Speedy <65>

Nabend,

und zwar hab ich ein Problem mit meinem Jubi....

Die Motorleuchte geht nachm löschen nach ca 2-3 Tagen immer wieder an....

Im Fehlerspeicher steht das es das Umluftventil sei (mech. Fehler), was ich

aber grad erst erneuert habe. Kennt den Fehler zufällig Jemand und kann mir

helfen???

Dake im vorraus

Speedy <65>

Keiner ne Idee? x(

Feix1990

Nochmal Quertauschen!! N75 Kontrollieren könnte auch mit dem zusammen hängen eben so könnte es das N249 sein die hängen ja zusammen!! Würd die mal quertauschen wenn die möglichkeit besteht!!
Wie alt ist denn dein N75 bzw. dein N249? wenns noch das erste ist oder schon älter als 5 jahre ist würde ichs von haus aus mal tauschen hab ich auch gemacht seit dem läuft er wieder besser!!

PS: gibts ne Fehlernummer dazu?

Speedy <65>

Das N75 ist ne woche alt...

Das N249 is das schwarze Teil aufm Ventildeckel oder? Könnte das ori. Teil sein....ich selber habs nicht getauscht

1,8turbo

Das N249 geht zum SUV und regelt dieses bzw. öffnet es wenn du zb vom Gas gehst und sich die DK schliesst

Euro125

Moin, auf jedenfall Unterdruckschläuche kontrollieren, am besten mit unterdruckpumpe... Das schwarze Teile auf den Ventildeckel wo der Unterdruckschlauch drann ist, soll der Unterdruckspeicher sein.
Macht sich der Fehler auch beim Fahren bemerkbar?

Speedy <65>

Es fehlt halt Leistung. Bei 220 ist Schluss

Feix1990

Das n249 sitzt unter der Ansaugbrücke in einbaurichtung des Motors
Daneben sitzt dann das N112 für die Sekundärluft ist aber Längs eingebaut!

Einfach mal die Platte wo auch der Ölmessstab sitzt weg bauen dort hängen dir drunter

Weissbrot

Sekundärluft würde aber im Speicher stehen.

Bei mir Stand es drin.

Pitty

...viell. erstma den FEHLERCODE richtig posten..? Lt. Beschreibung des TE "mechanisch" is eig. immer das SUV, da das und wohl andres bereits neu sind - Code her...

Euro125

Wenn ich mich nicht irre ist das bei dem AUQ Motor auch so das das Schubumluftventil auch bei Leerlaufdrehzahl geöffnet ist um den Lader zu entlasten. Wenn du also das Schubumluftventil aus dem Ansaugrohr abziehst, das Ansaugrohr verschliesst, muss aus dem Ventil Luft ausgeblasen werden. Wenn ja ist die logische Schlußfolgerung das das Unterdrucksystem zum Schubumluftventil in Ordnung ist.
Bitte aber nur im Leerlauf kurz Testen ansonsten gibt es ein neuen Fehlerspeichereintrag.

Noch kurz aus meiner Erfahrung:
Das Steuergerät kann Mechanische Fehler nur aufspüren, wenn ein logischer zusammenhang unplausibel erscheint. Mögliches Fehlerbild: Schubumluftventil öffnet nicht, fahrer nimmt Gas weg (Drosselklappe zu) Drucksensor meldet zu hohen Ladedruck, Luftmassenmesser meldet geringe Ansaugluft oder Ladedrucksystem undicht, Luftmassenmesser meldet hohe Ansaugluft, Drucksensor meldet Ladedruck zu gering. Es gibt noch mehr Möglichkeiten aber dieses Beispiel soll reichen. Oftmals können diese Fehler ermittelt werden durch vergleichen von Soll und Istwerten während der Fahrt z.B. mit dem Boschtester, den die meisten warscheinlich nicht haben werden.

Dieses aber nur Allgemein und muss sich nicht genau auf den AUQ Motor
beziehen!!!

Also bitte noch einmal alles kontrollieren was mit Schläuche zutun hat und auf dichtheit des SUV und ob das SUV öffnet im Leerlauf.

Speedy <65>

Also SUV abziehen und den Ansaugschlauch dicht machen. Dann muss das SUV zischen, hab ich das so richtig verstanden?
Ich lese den Fehler morgen nochmal aus und poste dann n Foto davon, dann kann man vllt besser mit arbeiten als mit meiner Leie-Beschreibung.

Euro125

Aus den Anschluß zum Ansaugrohr am SUV strömt luft aus. Ja

Speedy <65>

Ok Teste ich aus wenn ich Feierabend habe

Andy VanderSee

Ich habe zwar keinen Jubi aber im den ersten 1-2 min nach Kaltstart ähnliche Probleme ..N75 müsste ich sicher auch mal tauschen das ist noch das erste ..aber muss ich wegen geänderter Software (von ABT) auch ein bestimmtes oder verändertes N75 fahren ???
Oder kann ich das ganz normale von VW bestellen ??

Euro125

Ja mach das und wenn Luft ausströmt dann bitte den kleinen Unterdruckschlauch abziehen und mit Finger verschliessen, dann darf keine Luft mehr ausströmen aus dem SUV.

Speedy <65>

Also SUV hab ich abgezogen und kam kein Funken Luft raus. Das mit dem Unterdruckschlauch hab ich erst jetzt gelesen Teste ich dann nochmal

Euro125

Gut das ja schonmal verdächtig! wenn du alles wieder zusammen hast, dann wie gesagt schauen ob am kleinen Unterdruckschlauch auch unterdruck anliegt. Wenn nicht weiterverfolgen auf Undichtigkeiten am Unterdrucksystem.

Speedy <65>

Also ich hatte aber kein Gas gegeben oder so. Nur ganz kurz im Leerlauf geguckt

Euro125

Ja ist Richtig.
Im Leerlauf muß das SUV auch geöffnet sein. Damit der Lader entlastet wird und nicht druck aufbaut weil die Drosselklappe ja geschlossen ist. Durch das geöffnete SUV entsteht quasi ein Umluftbeipass so wird die Verdichtertubine nicht angebremst.
Das Wastegate ist im leerlauf geschlossen, da es nicht öffnen kann. Der K03S arbeitet mit einer Druckdose und da im Saugrohr kein überdruck ansteht kann logischer weise das Wastegate auch nicht geöffnet/angesteuert werden.

Da das SUV bei dir nicht geöffnet ist im Leerlauf würde ich die Ansteuerung überprüfen.


Hast du denn schon nachgesehen ob unterdruck anliegt?
Wenn nicht hintern N249 schlauch abziehen > liegt unterdruck an ?
Wenn nicht liegt vor dem Ventil unterdruck an?