Unruhiger Lerrlauf besteht weiterhin trotz Lamda und LMM wechsel

SiC91 · 30.06.2013, 18:08

Hallo

Hatte mein Golf 4 1.6SR beim Freundlichen wegen unruhigem Leerlauf.(Vibrationen usw.)
Es wurde festegestellt das LMM und Lamdasonde defekt waren.
Wurde beides getauscht. Jedoch besteht das Problem weiterhin.
Aber nicht mehr ganz so schlimm.

Jetzt ist mir aufgefallen das manchmal die Temperaturanzeige nach rechts wandert unter Last und dann wieder auf 90Grad zurück geht.
Unter hab ich mal ein Bild eingestellt bis wohin die Nadel geht.(Roter Strich)

Was ich auch noch habe ist, das er z.b auf der Autobahn wenn ich Gas gebe zum überholen einfach das Gas wegnimmt obwohl ich noch das Gaspedal getreten habe und nach etwa 2 Sekunden wieder Gas gibt.

Was könnte das sein?

Mfg

alau · 30.06.2013, 19:33

das was du markiert hast ist die tankanzeige

falls die temperaturanzeige sporadisch schwachsinnige werte anzeigt überprüf mal den doppeltemperaturgeber, der geht gerne mal kaputt.

SiC91 · 30.06.2013, 19:40

Oh stimmt :P Garnicht drauf geachtet.
Okay wie kann ich den überprüfen?

Und könnten die Aussetzer an der Kraftstoffpumpe liegen?

Schmücker · 30.06.2013, 20:39

Ich kenn mich mit den Motorbezeichnungen noch nicht aus. Daher könnte es auch nach hinten los gehen.

Drosselklappe gereinigt?
War bei mir der Fall. Ob das bei dir auch sein kann weis ich nicht. Wie gesagt weis ich nicht welch ein Motor du hast ausser das es ein 1,6 ist.

Schmücker · 30.06.2013, 20:39

Ich kenn mich mit den Motorbezeichnungen noch nicht aus. Daher könnte es auch nach hinten los gehen.

Drosselklappe gereinigt?
War bei mir der Fall. Ob das bei dir auch sein kann weis ich nicht. Wie gesagt weis ich nicht welch ein Motor du hast ausser das es ein 1,6 ist.

Donpepe23 · 01.07.2013, 16:31

Moin,

Würde folgendes prüfen (in der Reihnfolge):

1. Wasserpumpe - Kalter Motor - Ausgleichbehälter öffnen und gas geben. Nun sollte aus dem oberen dünnen Schlauch Wasser kommen. Sieht man recht deutlich. Wenn nicht, kann es an einer defekten Wasserpumpe liegen. Alternative kannst du auch den rechten (Fahrerseite) dicken Kühlerschlauch leicht zusammen drücken und dann Gas geben. Es sollte sich dan merklich mehr Druck aufbauen.

2. Temperatur auslesen (lassen) um zu schauen ob der Doppeltemp. geber plausible Werte liefert. Wenn nicht -> tauschen.

3. Thermostat hängt - Kühlwasser ablassen, Thermostat ausbau und prüfen ggf ersetzten.

Bis denne

SiC91 · 09.07.2013, 18:39

Könnte es am Doppeltemperaturgeber liegen das er ab und zu etwas mehr als 90Grad anzeigt und dann wieder auf die 90 wandert?

Und kann ein defekter Doppeltemperaturgeber unruhigen Leerlauf zufolge haben?

alau · 09.07.2013, 18:42

ja, das könnte durchaus sein. ist auf jeden fall eine genauere betrachtung wert.

SiC91 · 09.07.2013, 18:46

Also hab vor längerem mal die Temperatur ausgelsen mit VAG Com und da war etwas mit 106 Grad wenn ich mich recht erinnere.

SiC91 · 09.07.2013, 19:50

Oder könnte es auch an den Zündkerzen liegen?

SiC91 · 10.07.2013, 13:23

???

Schmücker · 10.07.2013, 14:27

Mit meiner Unwissenheit schmeiss ich nochmals die eventuell verdreckte Drosselklappe in den Raum.

SiC91 · 10.07.2013, 21:05

War bei VW ist nicht verdreckt..

Schmücker · 10.07.2013, 21:45

Wieviel Kilometer hat er denn runter

SiC91 · 10.07.2013, 23:08

31000

Könnte auch der Geber für Motordrehzahl ( auch Impulsgeber für Kurbelwelle genannt) defekt sein?

SiC91 · 11.07.2013, 14:55

Keiner ne Ahnung?

11.07.2013, 15:02

Ich hatte das selbe Problem wie du mit meinem 1.6er AKL. Meiner hat auch erst 29.000km runter. Ich hab echt alles überprüft und getauscht und es hat nichts bracht. Vor nem Monat hab ich nun den Kat getauscht gegen nen Metallkat und bin dann einmal nach Hamburg gefahren und zurück....auf der Autobahn mal durchgängig im Begrenzer gefahren im 4. Gang und 5. Gang 200. Seitdem waren die Drehzahlprobleme und die Vibrationen weg.

Komische Sache.

Balbones · 12.07.2013, 08:41

ich bin nach dem tausch des drehzalgebers wieder glücklich.
ich hatte aber keine temperaturprobleme.
bei mir sprang der wagen wenn er warm wurde in den notlauf.

ich hatte dann auch immer einen kurzen drehzahlabsacker obwohl ich voll auf dem gas stand.

bin mir nicht sicher obs dir hilft.
106 grad is schon happig

SiC91 · 12.07.2013, 13:08

Bei mir ist dieser unruhige Leerlauf auch erst wenn er bei 90Grad ist.

SiC91 · 12.07.2013, 15:49

Was hat der Drehzahlgeber gekostet? Kann man den selbst wechseln?
Und könnte der das überhsupt sein?

10.07.2013, 23:08	- 15
SiC91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2013 Golf IV Ort: Eppelheim Verbrauch: ~10 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 963 Themenstarter Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	31000 Könnte auch der Geber für Motordrehzahl ( auch Impulsgeber für Kurbelwelle genannt) defekt sein? Geändert von SiC91 (10.07.2013 um 23:38 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Temperatur schwankt im Kombiinstrument trotz Wechsel des Temperaturgebers	Golfer20	Werkstatt	4	16.11.2012 19:14
Unruhiger Leerlauf nach AGA- Wechsel	FelixB	Werkstatt	0	01.05.2012 13:26
Motorleuchte leuchtet trotz austausch der lamda	DerEdeltuner	Golf4	8	13.08.2009 18:39
Reparatur, Fehler besteht weiterhin	la.micky	Werkstatt	12	30.06.2008 16:54

30.06.2013, 19:33	- 2
alau Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.12.2012 Bora Ort: München Verbrauch: 8,5 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 719 Abgegebene Danke: 31 Erhielt 107 Danke für 86 Beiträge	das was du markiert hast ist die tankanzeige falls die temperaturanzeige sporadisch schwachsinnige werte anzeigt überprüf mal den doppeltemperaturgeber, der geht gerne mal kaputt.

30.06.2013, 19:40	- 3
SiC91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2013 Golf IV Ort: Eppelheim Verbrauch: ~10 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 963 Themenstarter Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Oh stimmt :P Garnicht drauf geachtet. Okay wie kann ich den überprüfen? Und könnten die Aussetzer an der Kraftstoffpumpe liegen?

30.06.2013, 20:39	- 4
Schmücker Benutzer Registriert seit: 15.06.2013 Golf 4 Ort: Mainz Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 66 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Ich kenn mich mit den Motorbezeichnungen noch nicht aus. Daher könnte es auch nach hinten los gehen. Drosselklappe gereinigt? War bei mir der Fall. Ob das bei dir auch sein kann weis ich nicht. Wie gesagt weis ich nicht welch ein Motor du hast ausser das es ein 1,6 ist.

30.06.2013, 20:39	- 5
Schmücker Benutzer Registriert seit: 15.06.2013 Golf 4 Ort: Mainz Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 66 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Ich kenn mich mit den Motorbezeichnungen noch nicht aus. Daher könnte es auch nach hinten los gehen. Drosselklappe gereinigt? War bei mir der Fall. Ob das bei dir auch sein kann weis ich nicht. Wie gesagt weis ich nicht welch ein Motor du hast ausser das es ein 1,6 ist.

01.07.2013, 16:31	- 6
Donpepe23 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.02.2012 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 282 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 40 Danke für 39 Beiträge	Moin, Würde folgendes prüfen (in der Reihnfolge): 1. Wasserpumpe - Kalter Motor - Ausgleichbehälter öffnen und gas geben. Nun sollte aus dem oberen dünnen Schlauch Wasser kommen. Sieht man recht deutlich. Wenn nicht, kann es an einer defekten Wasserpumpe liegen. Alternative kannst du auch den rechten (Fahrerseite) dicken Kühlerschlauch leicht zusammen drücken und dann Gas geben. Es sollte sich dan merklich mehr Druck aufbauen. 2. Temperatur auslesen (lassen) um zu schauen ob der Doppeltemp. geber plausible Werte liefert. Wenn nicht -> tauschen. 3. Thermostat hängt - Kühlwasser ablassen, Thermostat ausbau und prüfen ggf ersetzten. Bis denne

09.07.2013, 18:39	- 7
SiC91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2013 Golf IV Ort: Eppelheim Verbrauch: ~10 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 963 Themenstarter Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Könnte es am Doppeltemperaturgeber liegen das er ab und zu etwas mehr als 90Grad anzeigt und dann wieder auf die 90 wandert? Und kann ein defekter Doppeltemperaturgeber unruhigen Leerlauf zufolge haben?

09.07.2013, 18:42	- 8
alau Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.12.2012 Bora Ort: München Verbrauch: 8,5 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 719 Abgegebene Danke: 31 Erhielt 107 Danke für 86 Beiträge	ja, das könnte durchaus sein. ist auf jeden fall eine genauere betrachtung wert.

09.07.2013, 18:46	- 9
SiC91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2013 Golf IV Ort: Eppelheim Verbrauch: ~10 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 963 Themenstarter Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Also hab vor längerem mal die Temperatur ausgelsen mit VAG Com und da war etwas mit 106 Grad wenn ich mich recht erinnere.

09.07.2013, 19:50	- 10
SiC91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2013 Golf IV Ort: Eppelheim Verbrauch: ~10 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 963 Themenstarter Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Oder könnte es auch an den Zündkerzen liegen?

10.07.2013, 13:23	- 11
SiC91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2013 Golf IV Ort: Eppelheim Verbrauch: ~10 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 963 Themenstarter Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	???

Werbung

10.07.2013, 14:27	- 12
Schmücker Benutzer Registriert seit: 15.06.2013 Golf 4 Ort: Mainz Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 66 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Mit meiner Unwissenheit schmeiss ich nochmals die eventuell verdreckte Drosselklappe in den Raum.

10.07.2013, 21:05	- 13
SiC91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2013 Golf IV Ort: Eppelheim Verbrauch: ~10 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 963 Themenstarter Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	War bei VW ist nicht verdreckt..

10.07.2013, 21:45	- 14
Schmücker Benutzer Registriert seit: 15.06.2013 Golf 4 Ort: Mainz Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 66 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Wieviel Kilometer hat er denn runter

11.07.2013, 14:55	- 16
SiC91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2013 Golf IV Ort: Eppelheim Verbrauch: ~10 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 963 Themenstarter Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Keiner ne Ahnung?

11.07.2013, 15:02	- 17
Golf4BS Gast Beiträge: n/a	Ich hatte das selbe Problem wie du mit meinem 1.6er AKL. Meiner hat auch erst 29.000km runter. Ich hab echt alles überprüft und getauscht und es hat nichts bracht. Vor nem Monat hab ich nun den Kat getauscht gegen nen Metallkat und bin dann einmal nach Hamburg gefahren und zurück....auf der Autobahn mal durchgängig im Begrenzer gefahren im 4. Gang und 5. Gang 200. Seitdem waren die Drehzahlprobleme und die Vibrationen weg. Komische Sache.

12.07.2013, 08:41	- 18
Balbones Neuer Benutzer Registriert seit: 24.06.2013 Golf 4 Verbrauch: 8,9 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	ich bin nach dem tausch des drehzalgebers wieder glücklich. ich hatte aber keine temperaturprobleme. bei mir sprang der wagen wenn er warm wurde in den notlauf. ich hatte dann auch immer einen kurzen drehzahlabsacker obwohl ich voll auf dem gas stand. bin mir nicht sicher obs dir hilft. 106 grad is schon happig

12.07.2013, 13:08	- 19
SiC91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2013 Golf IV Ort: Eppelheim Verbrauch: ~10 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 963 Themenstarter Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Bei mir ist dieser unruhige Leerlauf auch erst wenn er bei 90Grad ist.

12.07.2013, 15:49	- 20
SiC91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2013 Golf IV Ort: Eppelheim Verbrauch: ~10 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 963 Themenstarter Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Was hat der Drehzahlgeber gekostet? Kann man den selbst wechseln? Und könnte der das überhsupt sein?

Unruhiger Lerrlauf besteht weiterhin trotz Lamda und LMM wechsel

Ähnliche Themen