Motor startet nicht nach Getriebeumbau

1,8turbo · 16.09.2014, 20:21

Du kannst ja mal den User Asco fragen, ich glaube der kam auch vom Bodensee.

hechtmichel · 28.09.2014, 17:14

Servus zusammen!

Ich bin jetzt mit einem Kumpel der Elektriker is dran gegangen.
Haben nun ein paar Sachen getestet.

Anlasser überbrückt und dreht wie er soll. Motor ist aber noch nicht angesprungen, da dann die Batterie zu wenig Saft hatte - hängt jetzt am Ladegerät.

Mit dem Ticken hab ich mal etwas herumprobiert, ist hin und wieder noch vorhanden. Kommt dann darauf an in welcher Stellung der Schlüssel ist. Wenn ich verschiedene Sicherungen ziehe wird es schneller oder ist es weg auch dann wenn ich sie wieder stecke. Ist jetzt aber erstmal Nebensache.

Im Relais 175 sollte ich nun die Pins 6 und 8 brücken. Ist jedoch problematisch wegen den verschiedenen Querschnitten.

Pin 8 war der mit 2,5mm² der zum Anlasser führt.
Pin 6 hat dann wohl irgendwas mit der Zündung zu tun? und hat aber nur 0,5mm²
Habe was gelesen, von ner Klemme H1/1, dass ich da den Pin 8 verbinden könnte. Geht das? Wo liegt diese Klemme? Bzw. wo könnte ich sonst noch den Pin 8 brücken?

Vielen Dank und noch schönes Restwochenende!

hechtmichel · 25.10.2014, 16:34

Servus zusammen,
bin dieses Wochenende wieder im Lande und möcht am Golf weiterkommen.

Ich brauchte nur noch einen Anschluss wo ich mein Kabel hinbrücken soll.
Kann mir da nochmal einer einen Tipp geben?

Es geht um den Pin 8 des Relais 175. Zu Pin 6 geht wegen dem Querschnitt nicht.

Tausend Dank!

1,8turbo · 25.10.2014, 17:10

Nimmst du einfach nen normales Schliesserrelais

hechtmichel · 25.10.2014, 17:16

Hi,
danke für die schnelle Antwort.

Das dann einfach gegen das 175 tauschen?

So eins hier:
Vw Golf 4 Skoda Audi Seat Relai 53 12V 40A Schließer Kontakt 141951253B 20240072 | eBay

1,8turbo · 25.10.2014, 17:19

Wenn du nen Fuchs bist, öffnest du mal das Relais für die Anlassersperre. Dort sitzt ja schon ein Relais drin welches du auch verwenden könntest wenn du dort die Platine verfolgst.

hechtmichel · 26.10.2014, 18:02

Ich hatte das Relais schon mal geöffnet, mich dann aber nicht rangetraut.
Du meinst quasi, dass ich die Pins 6 und 8 im Relais brücke?

Wenn ich das richtig verstanden habe, geht doch dann wieder aller Strom über die dünne 0,5mm² Leitung?

1,8turbo · 26.10.2014, 19:26

Nein nicht brücken, sondern das Relais ansteuern. Mach mal ein detailiertes Bild von dem geöffneten Relais aber beide Seiten

hechtmichel · 08.11.2014, 00:06

Bin wieder übers Wochenende zuhause und will was am Golf machen.
Hier die Bilder vom Relais.

Habe vorhin noch Pin 2 und Pin 8 gebrückt. Man hörte wie der Anlasser startet - aber die Batterie war wohl wieder zu schwach. Hängt jetzt am Ladegerät und ich versuch es morgen nochmal.

Das Ticken hat übrigens aufgehört.

Auch sonst sieht es gut aus. Das KI zeigt wenn ich die Zündung anmache nur noch 3 Lämpchen. Batterie, Motor und ABS. Das ABS Zeichen ist wegen der Bremse die anderen beiden sind glaube ich sogar normal beim Zünden.

Kannst du mit den Bildern etwas anfangen? Kann ich das Relais irgendwie umlöten, oder was genau meinst du?

Grüße und schönes Wochenende!
Michi

1,8turbo · 08.11.2014, 00:34

Hast musst du dir die Leiterbahnen anschauen. Dann weisst du welches Relais für die Startsperre ist. Du müsstest qusi die Leiterbahn vom Relais durchtrennen und dort ein Kabel zum Pin 7 legen. Dann kannst du das Relai verwenden. Zusätzlich die restlichen Sachen vom Getriebesteuergerät und Msg sowie dem Rückfahrlicht auspinnen, das benötigst du ja eh nicht mehr. Normalerweise benötigt das Relais ja nur ein Signal damit es die "freigabe" gibt zum starten, dann könntest du das anders machen aber ich weiss leider nicht wo was anliegen muss. Könnte man aber ausmessen

hechtmichel · 08.11.2014, 21:13

So, nun hab ich mir das Relais vorgenommen.

Habe das eine Relais herausgenommen und das andere wie auf der Zeichnung verbunden.

Dann das ganze eingesteckt und die frisch geladene Batterie angehängt.

Das ständige Ticken ist mittlerweile weg.

Es verläuft auch alles ganz normal wenn ich die Zündung anmache, wenn ich dann aber den Schlüssel zum Starten ganz drehe passiert nichts bis auf ein tackern, oder nageln. Dieses Geräusch meine ich zu kennen wenn die Batterie zu schwach ist.

Ich habe ein Video davon gemacht. Kann ich das hier irgendwie hochladen?

Hab dann auch noch ein Startergerät direkt angehängt um das mit der Batterie vielleicht ausschließen zu können.

VW-Mech · 08.11.2014, 21:58

Youtube und dann Link hier ...

hechtmichel · 08.11.2014, 23:18

Golf 4 Start auen innen - Kostenlose hochqualitative Videospeicherung - Upload and share your videos

Golf 4 Anlasser Kurzschlieen - Kostenlose hochqualitative Videospeicherung - Upload and share your videos

Das erste Video mit dem Geräusch einmal von außen und einmal von innen.

Auf dem zweiten Video sieht man dann wie ich den Anlasser kurzschließe. Auch da auf das Geräusch achten. Hört sich so an als würde der Bolzen nur kurz herauskommen und gleich wieder zurückspringen.

Verstehe nicht warum der Anlasser sich nicht dreht.

Ich hatte ihn kurz zuvor ausgebaut und kurzgeschlossen und der Bolzen mit dem Zahnkranz ist rausgefahren und hat gedreht. Im eingebauten Zustand fühlte sich das allerdings nicht wirklich so an.

1,8turbo · 08.11.2014, 23:22

Hast du mal nen Überbrückungskabel von Masse an Getriebeglocke gehangen?

hechtmichel · 08.11.2014, 23:25

Das Massekabel der Batterie hängt ja quasi an der Glocke. Ein Zusätzliches habe ich nicht noch hingehangen.

Aber alles was ich im Netz so lese deutet auf ne zu schwache Batterie hin.

Kann es denn etwas damit zu tun haben, dass ich den Golf in der Luft habe? oder reicht die Masse des Motor und der Karosse schon aus?

1,8turbo · 08.11.2014, 23:28

Unabhängig vom Relais muss der Anlasser ja so wie du ihn überbrückt hast auch auspuhlen

hechtmichel · 08.11.2014, 23:34

Genau! Allerdings hatte ich nicht das Gefühl, dass der herauskommt. Mehr so ein zucken und stottern wie man auch auf dem Video hört.

Kann das an der Masse liegen?

1,8turbo · 08.11.2014, 23:37

U.A. aber auch an der Plusversorgung. Motor lässt sich aber von Hand durchdrehen? Anlaser nochmal raus und so am Motor probieren

hechtmichel · 08.11.2014, 23:43

Also ich kann etwas am Kurbelwellenrad drehen.
Werde morgen nochmal den Anlasser wegmachen und versuchen die Kupplung durch die Öffnung zu drehen.

Werde auch mal den Füllstand meiner Batterie checken. Vielleicht ist da zu wenig Saft drin - allerdings müsste das ja durch das Anschließen vom Startergerät unerheblich gewesen sein.

hechtmichel · 09.11.2014, 15:22

Hab heute nochmal rumexpertimentiert. Um es kurz zu machen ER LÄUFT!

Ich brauch eine neue Batterie. Dann gehts weiter. Alles zusammenbauen und sehen wie er läuft. Bis dahin ersteinmal tausend Dank euch allen!
Vorallem dir 1,8turbo!
Ich hoffe ich kann euch irgendwann auch mal was Gutes tun. Ihr habt mir wirklich unheimlich geholfen! DANKE!

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Motor startet, geht aber nach 1-2 Sek. aus?!	Hoppel	Golf4	21	23.03.2018 21:25
Motor startet nicht, nach Tausch von Anlasser und Thermostat	k-lite	Werkstatt	25	30.12.2011 01:42
Motor startet nicht!!!	Kaiser1990	Werkstatt	0	21.06.2011 21:10
probleme nach getriebeumbau	Blacky87	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	3	19.05.2010 16:42
Anlasser läuft nicht los! Motor startet nicht!	Napkin	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	1	13.03.2009 13:03

16.09.2014, 20:21	- 41
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Du kannst ja mal den User Asco fragen, ich glaube der kam auch vom Bodensee.

28.09.2014, 17:14	- 42
hechtmichel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 278 Themenstarter Abgegebene Danke: 21 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	Servus zusammen! Ich bin jetzt mit einem Kumpel der Elektriker is dran gegangen. Haben nun ein paar Sachen getestet. Anlasser überbrückt und dreht wie er soll. Motor ist aber noch nicht angesprungen, da dann die Batterie zu wenig Saft hatte - hängt jetzt am Ladegerät. Mit dem Ticken hab ich mal etwas herumprobiert, ist hin und wieder noch vorhanden. Kommt dann darauf an in welcher Stellung der Schlüssel ist. Wenn ich verschiedene Sicherungen ziehe wird es schneller oder ist es weg auch dann wenn ich sie wieder stecke. Ist jetzt aber erstmal Nebensache. Im Relais 175 sollte ich nun die Pins 6 und 8 brücken. Ist jedoch problematisch wegen den verschiedenen Querschnitten. Pin 8 war der mit 2,5mm² der zum Anlasser führt. Pin 6 hat dann wohl irgendwas mit der Zündung zu tun? und hat aber nur 0,5mm² Habe was gelesen, von ner Klemme H1/1, dass ich da den Pin 8 verbinden könnte. Geht das? Wo liegt diese Klemme? Bzw. wo könnte ich sonst noch den Pin 8 brücken? Vielen Dank und noch schönes Restwochenende!

25.10.2014, 16:34	- 43
hechtmichel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 278 Themenstarter Abgegebene Danke: 21 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	Servus zusammen, bin dieses Wochenende wieder im Lande und möcht am Golf weiterkommen. Ich brauchte nur noch einen Anschluss wo ich mein Kabel hinbrücken soll. Kann mir da nochmal einer einen Tipp geben? Es geht um den Pin 8 des Relais 175. Zu Pin 6 geht wegen dem Querschnitt nicht. Tausend Dank!

25.10.2014, 17:10	- 44
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Nimmst du einfach nen normales Schliesserrelais

25.10.2014, 17:16	- 45
hechtmichel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 278 Themenstarter Abgegebene Danke: 21 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	Hi, danke für die schnelle Antwort. Das dann einfach gegen das 175 tauschen? So eins hier: Vw Golf 4 Skoda Audi Seat Relai 53 12V 40A Schließer Kontakt 141951253B 20240072 \| eBay

25.10.2014, 17:19	- 46
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Wenn du nen Fuchs bist, öffnest du mal das Relais für die Anlassersperre. Dort sitzt ja schon ein Relais drin welches du auch verwenden könntest wenn du dort die Platine verfolgst.

26.10.2014, 18:02	- 47
hechtmichel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 278 Themenstarter Abgegebene Danke: 21 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	Ich hatte das Relais schon mal geöffnet, mich dann aber nicht rangetraut. Du meinst quasi, dass ich die Pins 6 und 8 im Relais brücke? Wenn ich das richtig verstanden habe, geht doch dann wieder aller Strom über die dünne 0,5mm² Leitung?

26.10.2014, 19:26	- 48
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Nein nicht brücken, sondern das Relais ansteuern. Mach mal ein detailiertes Bild von dem geöffneten Relais aber beide Seiten

08.11.2014, 21:58	- 52
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.786 Danke für 4.477 Beiträge	Youtube und dann Link hier ...

08.11.2014, 23:18	- 53
hechtmichel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 278 Themenstarter Abgegebene Danke: 21 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	Golf 4 Start auen innen - Kostenlose hochqualitative Videospeicherung - Upload and share your videos Golf 4 Anlasser Kurzschlieen - Kostenlose hochqualitative Videospeicherung - Upload and share your videos Das erste Video mit dem Geräusch einmal von außen und einmal von innen. Auf dem zweiten Video sieht man dann wie ich den Anlasser kurzschließe. Auch da auf das Geräusch achten. Hört sich so an als würde der Bolzen nur kurz herauskommen und gleich wieder zurückspringen. Verstehe nicht warum der Anlasser sich nicht dreht. Ich hatte ihn kurz zuvor ausgebaut und kurzgeschlossen und der Bolzen mit dem Zahnkranz ist rausgefahren und hat gedreht. Im eingebauten Zustand fühlte sich das allerdings nicht wirklich so an.

Werbung

08.11.2014, 23:22	- 54
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Hast du mal nen Überbrückungskabel von Masse an Getriebeglocke gehangen?

08.11.2014, 23:25	- 55
hechtmichel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 278 Themenstarter Abgegebene Danke: 21 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	Das Massekabel der Batterie hängt ja quasi an der Glocke. Ein Zusätzliches habe ich nicht noch hingehangen. Aber alles was ich im Netz so lese deutet auf ne zu schwache Batterie hin. Kann es denn etwas damit zu tun haben, dass ich den Golf in der Luft habe? oder reicht die Masse des Motor und der Karosse schon aus?

08.11.2014, 23:28	- 56
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Unabhängig vom Relais muss der Anlasser ja so wie du ihn überbrückt hast auch auspuhlen

08.11.2014, 23:34	- 57
hechtmichel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 278 Themenstarter Abgegebene Danke: 21 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	Genau! Allerdings hatte ich nicht das Gefühl, dass der herauskommt. Mehr so ein zucken und stottern wie man auch auf dem Video hört. Kann das an der Masse liegen?

08.11.2014, 23:37	- 58
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	U.A. aber auch an der Plusversorgung. Motor lässt sich aber von Hand durchdrehen? Anlaser nochmal raus und so am Motor probieren

08.11.2014, 23:43	- 59
hechtmichel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 278 Themenstarter Abgegebene Danke: 21 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	Also ich kann etwas am Kurbelwellenrad drehen. Werde morgen nochmal den Anlasser wegmachen und versuchen die Kupplung durch die Öffnung zu drehen. Werde auch mal den Füllstand meiner Batterie checken. Vielleicht ist da zu wenig Saft drin - allerdings müsste das ja durch das Anschließen vom Startergerät unerheblich gewesen sein.

09.11.2014, 15:22	- 60
hechtmichel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2012 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 278 Themenstarter Abgegebene Danke: 21 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	Hab heute nochmal rumexpertimentiert. Um es kurz zu machen ER LÄUFT! Ich brauch eine neue Batterie. Dann gehts weiter. Alles zusammenbauen und sehen wie er läuft. Bis dahin ersteinmal tausend Dank euch allen! Vorallem dir 1,8turbo! Ich hoffe ich kann euch irgendwann auch mal was Gutes tun. Ihr habt mir wirklich unheimlich geholfen! DANKE!

Ähnliche Themen