Thafish10

Alex, halt mich nicht für blöd, aber woher hast du das mit den tropfenden Düsen?

Ich find nur das auf der Website, mit den O-Ringen von den Messinghülsen. Aber die hatte ich gar nicht draußen, daran wirds also nicht liegen.
Ich wüsste gerade nicht, was ich anders machen würde wenn ich den Ansaugtrakt nächste Woche noch mal runter nehm.

Aber die O-Ringe werden generell was damit zu tun haben nehme ich an

Alex Hennold

sorry, ich meinte diese O-Ringe... Schau mal woher genau es tropft (beim laufenden Motor)

Thafish10

Hab ich vorhin versucht, allerdings sieht mans nicht.. in der Ansaugbrücke is ja nur das eine Loch, da sieht man auf jeden Fall, dass in dieser "Kabelrinne" das Benzin steht, bzw, die Kabel nass sind.
Das wäre dann im Bereich 3. & 4. Zylinder, bei den anderen beiden kann ichs wie gesagt nicht sehen.
Ich bilde mir auch ein, dass das zischen aus dem Bereich kommt, aber wie gesagt, da ist nur ein Loch, kann auhc täuschen.

Unterm Auto kommt aber auf jeden Fall recht schnell ne recht große Benzinpfütze

Ich bin unter der Woche in München, Auto steht daheim, mal eben was gucken ist leider nicht.

Thafish10

Also ich hab gsstern noch mal drüber nachgedacht- ich hab den unteren Ansaugtrakt mit den 5 Schrauben 'rangezogen' sozusagen; so schwer wie der runter ging ging es auch drauf, ich wüsste nicht wie ich das sonst hätte machen sollen.
könnte sein dass dabei einer von den O-Ringen an den Messingbuchsen hängen geblieben ist...

Alles andere in dem Bereich ist entweder aus Metall oder Kunststoff, das hätte zum Abschied wenigstens mal geknackt oder so, ich hab in der Hinsicht nichts gehört.

Mein Plan wäre jetzt mal 4 von den Ringen zu holen, alles wieder auf und schauen was ich dann so vorfinde. Ich muss es leider wieder am Sonntag machen, ist natürlich immer schlecht falls man Teile braucht... bleibt aber nichts anderes übrig.

Thafish10

Also ich hab gsstern noch mal drüber nachgedacht- ich hab den unteren Ansaugtrakt mit den 5 Schrauben 'rangezogen' sozusagen; so schwer wie der runter ging ging es auch drauf, ich wüsste nicht wie ich das sonst hätte machen sollen.
könnte sein dass dabei einer von den O-Ringen an den Messingbuchsen hängen geblieben ist...

Alles andere in dem Bereich ist entweder aus Metall oder Kunststoff, das hätte zum Abschied wenigstens mal geknackt oder so, ich hab in der Hinsicht nichts gehört.

Mein Plan wäre jetzt mal 4 von den Ringen zu holen, alles wieder auf und schauen was ich dann so vorfinde. Ich muss es leider wieder am Sonntag machen, ist natürlich immer schlecht falls man Teile braucht... bleibt aber nichts anderes übrig.

Thafish10

So, neuer Stand:
Ich hab heut noch mal reingeguckt: Die Dichtringe waren ziemlich kaputt, alle vier sahen so aus als ob sie untern Rasenmäher gekommen wären.
Ich hab neue rein gemacht, hab aber keine andere Möglichkeit gesehen als die Ansaugbrücke wieder wie letztes Mal mit den Schrauben ran zu ziehen... ich schätz mal genau da liegt auch der Fehler (wie soll man das Teil sonst wieder ran bekommen? Ich hab gezogen wie blöd und ich bin nu echt nicht schwach...)

End vom Lied: fährt wie ne 1, tropft aber nach wie vor... ich geb ne in ne Werkstatt, das sind mir meine Nerven wert.

Alex Hennold

denkst du in einer Werkstatt weißt man alles ?

Alex Hennold

Einspritzdüsen ausbauen und reinigen : VW Golf 4

"Wenn du den Ansaugtrakt weg hast muß noch die Spritleiste weg. Die ist nur aufgesteckt und benötigt etwas herzhaftes ziehen damit sie sich von den Düsen löst."

Alex Hennold

https://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich...icht-mehr.html
"Bist du sicher das alle Einspritzdüsen zu 100% dicht sind? Wenn du die Saugrohrklappe auch nur einen Ticken zu schief ansetzt werden die Düsen schon undicht."

Thafish10

Ja ich hab inzwischen schon zweimal herzhaft (und auch erfolgreich) gezogen, das Ab ist nicht das Problem. Drauf, das bekomm ich offensichtlich nicht hin
Ich kenn die Seite; aber leider hilft sie mir nicht weiter....

Alex Hennold

1.6 FSI Einspritzdüse Spezialwerkzeug? : VW Golf 4
"Kurzfassung:
Oberer Ansaugtrakt weg, unterer Ansaugtrakt weg (Saugrohrklappen), Haltebleche der Düsen weg. Düsen kräftig ziehen, sind nur gesteckt. In umgekehrter Reinfolge wieder zusammenbauen.."

Golf IV FSI Fehler Schaltsaugrohr Seite 2 : Ja, wenn ich den Schlauch abzieh geht die Saugrohrklappe zurüc...

Komplette Anleitung von @Pilsi

Thafish10

Ich bin der Meinung dass wenn man die Saugrohrklappe mit 5 Schrauben gleichmäßig ranschraubt, dass das in jedem Fall gerader ist als mit purem Ziehen oder?

Ich mein mit sanftem Andrücken ists da nicht getan, da ist ordentlich Widerstand dahinter durch diese Dichtringe

Thafish10

Ich kenn ja all diese Threads, aber so wirklich weiterhelfen tun sie mir alle nicht.

Alex Hennold

"- Falls du die Leiste ganz ausbaust, achte beim Zusammenbau auf die schwarzen Gummidichtungen an den Einspritzdüsen. Die macht man leicht kaputt (eigene Erfahrung). Etwas WD40 drauft läßt die Dinger flutschen."
Copyright @Pilsi

Thafish10

Ich hab WD40 sowohl an die Dichtungen als auch in die Messinghülsen, weil beim letzten Mal die Dichtungen da drin irgendwo vermatscht wurden.
Das wollt ich heute halt vermeiden- mit mäßigem Erfolg offensichtlich.

Alex Hennold

schreib später was hat es in der Werkstatt gekostet

Thafish10

Also hat 120 gekostet; er hat gemeint dass es mit richtigen Dichtringen (ahem...) und weng Flutschi ganz einfach ging. .. und des erste mal (mit richtigen Ringen) hab ichs wohl einfach mit zu wenig Gefühl gemacht...
Naja ich sehs als Lehrgeld; nächstes mal direkt in die Werkstatt

Alex Hennold

hast du gefragt was konnte das alles insgesamt kosten (Wechsel der Einspritzdüse)?

Thafish10

Ne, aber ich geh mal von den 120+ die Düse selber aus... Arbeit wird ja nicht mehr eigentlich außer dem Bügel ab und das tauschen selber.
War allerdings ohne Rechnung

Thafish10

Das Drama ist übrigens noch nicht beendet... Nachdem er in der Werkstatt war geht er schlecht an und hat Zündaussetzer auf allen Zylindern bis auf den zweiten...
Ist zwar nicht mein Problem gerade, Werkstatt is am Zug, aber mal interessehalber:
Was kann das denn nu wieder sein?