Türe Hinten Links zu

[lamaxor]

Moin jetzt hat es nach dem kauf 2004 mich erwischt. mein erster microschalter hinten links im Sack.


Problem ist Türe geht nicht auf bzw ist Dauer abgeschlossen.



Problem ist bekannt und bin auch voll im bilde was los ist.


Für mich stellt sich nur die frage gibt es einen Trick die Tür aufzubekommen ohne Die Verkleidung zu zerschneiden Den ich ggf nicht auf dem schirm habe ?

[VW-Mech]

Klopfen und oder Eispray, steht aber auch schon 18352825 mal im Forum.

[Wilhelm]

Moinmoin,

Zitat von lamaxor

……
gibt es einen Trick die Tür aufzubekommen ohne Die Verkleidung zu zerschneiden Den ich ggf nicht auf dem schirm habe ?

vor paar Wochen hatte hier ein Kollege das Problem gelöst. Er hat die Motoren der Schliesseinheit unter die Lupe genommen. Strommessung mit Schloss auf dem Tisch. Bei normaler Bordspannung lief der nicht mehr an. Bei etwas erhöhter Spannung nochmal geruckt. => Kollektor versifft => Motor im Schloss getauscht.
Im allerschlimmsten Fall riskierst du das TstG. Vielleicht kannst du eine flotte Reparaturmethode mit Auspinnen (ausserhalb der Tür natürlich) und 15…16V drauf entwickeln.
Ich finde den Link gerade nicht.

[wiesonich]

https://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich...-totlegen.html

[Schlupf]

Probiere mal die Tür, wenn der Motor noch läuft und die Lima die Bordspannung anhebt.

Oder Ladegerät anschließen und warten bis die Spannung auf ca. 14,5 V angehoben wird.

[Flying]

Man kann innen in das Türblech ein 8 bis 10 mm Loch bohren (wo es von der Innenverkleidung abgedeckt wird ...) und dann durch dieses leicht das Türschloss öffnen.

Bedauerlicherweise hat der ursprüngliche Informant dafür, seinen Forums-Zugang und alle seine Bilder gelöscht (ich hatte immer einen Link zu diesem Bild mit den Bohr-Maßen hier eingefügt ...).
-> Hat jemand die MASSE und kann sie hier einstellen ???

[vwbastler]

Zitat von Flying

Man kann innen in das Türblech ein 8 bis 10 mm Loch bohren (wo es von der Innenverkleidung abgedeckt wird ...) und dann durch dieses leicht das Türschloss öffnen.

Wenn das Schloss im SAFE LOOK ist und nicht mehr arbeitet kannst du nichts anderes machen außer es zerstören! Das was du meinst funktioniern nur bei Schlössern ohne SAFE Funktion oder wenn es nicht im SAFE LOOK ist.

[VW-Mech]

Zitat von Flying

Man kann innen in das Türblech ein 8 bis 10 mm Loch bohren

(...)

Das ist echt die Ultima Ratio !

In 11 Jahren bei VW kein einziges Loch gebohrt um ein Türschloss zu wechseln.

[FS03]

Hatte ich auch mal. Mehrere beherzte Schläge auf Höhe des Schlosses von außen auf die Türe haben geholfen.

[Wilhelm]

Moin,

Zitat von FS03

…Mehrere beherzte Schläge auf Höhe des Schlosses von außen auf die Türe haben geholfen.

da geht mir ein Licht auf ;-)
was Flying meint, ist ein Loch von innen, um mit einem Durchschlag direkt auf das Schloss zu kloppen und/oder Kältespray direkt zu sprühen. Für Leute, die fürchten, bei Schlägen von aussen die Karosse zu beulen.

[wiesonich]

Zitat von VW-Mech

(...) In 11 Jahren bei VW kein einziges Loch gebohrt um ein Türschloss zu wechseln.

Waren auch welche dabei, die im Safemode festhingen? Wie macht VW solche Türen auf?

[Wilhelm]

Zitat von VW-Mech

Klopfen und oder Eispray, steht aber auch schon 18352825 mal im Forum.

18352826
Glaubst du, er macht den Scheiss, wenn das Schloss NICHT im Safe ist? Nur so weil Freitag ist?

;-))

[wiesonich]

Mindestens hundertmal liest man aber auch, dass Klopfen nichts gebracht hat.

In den meisten Fällen scheint eine lose elektrische Verbindung oder eine schwergängig gewordene Spindel im Schloss der Grund für ein festhängendes Schloss zu sein. Das müsste mit Klopfen zu machen sein, solange der Motor wenigstens noch millimeterweise zuckt.

Aber was macht man, wenn der Motor nicht mehr zuckt und Klopfen auch mit Eisspray tatsächlich nichts bringt?

[vwbastler]

Zitat von wiesonich

Aber was macht man, wenn der Motor nicht mehr zuckt und Klopfen auch mit Eisspray tatsächlich nichts bringt?

Hatte ich vor 2 Jahren bei einem Kollegen seinem 4er. Da hilft nur Sitzbank raus, Türverkleidung ab (geht zerstörungsfrei), Agregateträger ab und dann mit Hammer und Meißel die Plastik des Schlosses zerstören.

Macht keinen Spaß geht aber.

[VW-Mech]

Zitat von Wilhelm

18352826
Glaubst du, er macht den Scheiss, wenn das Schloss NICHT im Safe ist? Nur so weil Freitag ist?

;-))

Korrekt es war einst Freitag, wir hatten bei VW immer mal wieder nichts zu tun und Langeweile...
Da kamen wir auf die Idee mal alles was wir finden mit Eisspray zu besprühen.

[wiesonich]

Ja doch.

Wäre halt interessant zu wissen, ob VW noch einen anderen Trick auf Lager hat, falls Klopfen nix bringt, ohne Hammer und Meißel oder Bohrmaschine.

[VW-Mech]

Zitat von wiesonich

Ja doch.

Wäre halt interessant zu wissen, ob VW noch einen anderen Trick auf Lager hat, falls Klopfen nix bringt, ohne Hammer und Meißel oder Bohrmaschine.

Nicht mehr als:



Fahrzeug ins Warme stellen
Batterie laden
Fahrzeug laufen lassen
Ladegerät anschließen
Klopfen
Eisspray
zweiter Mann - Innenbetätigung ziehen (dabei ZV betätigen)

[Schlupf]

Eine Sache fehlt noch in der Liste von VW-Mech.

Die Fremdbestromung des Motor der Schließeinheit, denn oft kann man mit höherer Spannung den Motor zur Funktion überreden.
Auch bei kalten Lötstellen wirkt so ein Eingriff positiv.

Wie sowas gemacht wird, wurde hier auch schon mehrfach geschrieben. Sogar die Aderbezeichnung und die richtige Polung wurde angegeben, daher wiederhole ich mich nicht.

Wenn all diese Dinge nichts nützen, dann gibt es nur Gewalt, so wie vwbastler es schrieb.