[UPDATE] TÜV Projekt - AU nicht bestanden - Lambdawert zu hoch - Seite 4

schmiddi · 13.07.2018, 21:53

Zitat:

Zitat von Omega

Hast du einen AZD Modelljahr 2002? Also mit FIN wvwzzz1Jz2....... Dann ist es das richtige AGR. Sonst das falsche.

Gucke ich morgen mal

schmiddi · 13.07.2018, 21:53

Zitat:

Zitat von Sopeso Heinz

Hast du denn mal den Stecker bei laufenden Motor vom AGR abgezogen? Er muss sich kräftig schütteln bis kurz vorm ausgehen

Noch nicht probiert
Werde ich auch morgen mal testen

Sopeso Heinz · 13.07.2018, 21:53

Hier mal 2 Bilder hier kann man sehen das die Teileummer auch zu Deinem Motor passt
Wenn Du genau hinsiehst an Bild 1 siehst Du auf der linken Seite vm AGR den kurzen Rüssel wo der Filter ran kommt.Da ist auch so eine Zeichnung zum Filter (Nummer 17) Is ein Bissle klein, kann man aber sehen unter dem Steckeranschluss Ist nur etwas Spiegelverkehrt.

schmiddi · 13.07.2018, 21:57

Zitat:

Zitat von Sopeso Heinz

Hier mal 2 Bilder hier kann man sehen das die Teileummer auch zu Deinem Motor passt

Da waren wir wohl auf der selben Seite unterwegs

Sopeso Heinz · 13.07.2018, 22:00

Zitat:

Zitat von schmiddi

Da waren wir wohl auf der selben Seite unterwegs

Ne, ich nutze das Programm Etos das ist der Vorgänger zu **** weches auch VW nutzt.
Hier habe ich auch noch die Preise dazu. Aber die Stimmen nicht mehr immer mit den heutigen überein. Aber es ist ein Richtwert.

Warum das nun mit Sternchen ausgefüllt wurde weis ich nicht?? Ich wars nicht.
Warscheinlich darf ich das Programm nicht hier reinschreiben welches VW nutzt

Sopeso Heinz · 13.07.2018, 22:06

So schmiddi, las uns für heute mal Feierabend machen. Morgen schauen wir weiter.
Wünsch Dir was. Bis danne

schmiddi · 13.07.2018, 22:08

Alles klar danke schonmal soweit

schmiddi · 20.07.2018, 08:57

Da bin ich wieder

Dienstag die Dichtungen bestellt, Mittwoch angekommen. Am Dienstag kam auch schon der Drosselklappenreiniger an.

Habe daraufhin die Drosselklappe, das AGR, den Flansch fürs AGR an den Block und das Rohr zwischen AGR und DK ausgebaut.

Alles gründlich mit DK-Reiniger gereinigt und alles wieder mit neuen Dichtungen zusammengesetzt. Habe übrigens vorerst das alte AGR (gereinigt) wieder mit neuen Dichtungen eingebaut.

Dichtungen.jpg

Die Dichtungen für die Drosselklappe waren beim AZD übrigens anders und nicht alle von den hier aufgeführten und die Bolzen für das AGR gibt es übrigens auch nicht einzeln....

Die Werte in den genannten Messwertblöcken waren dann auch alle in Ordnung und nach AGR und DK anlernen ist das Standgas jetzt sauber bei 640 U/min

Donnerstag in der Pause dann zur Werkstatt und einen neuen Anlauf bei der AU gewagt und was soll ich sagen ...
Seit gestern Nachmittag wieder so unterwegs

Plakette.jpg

Werde jetzt nur noch die Ventildeckeldichtung im Auge halten und evtl das AGR (richtig) tauschen sollte es mal wieder im Fehlerspeicher landen.

Omega · 20.07.2018, 10:45

Sehr schön. Alle neuen Dichtungen die zu kriegen sind im Bereich AGR/AGR-Rohr sollte ich auch mal frisch machen.

Sopeso Heinz · 20.07.2018, 12:11

Ja dann mal Gratulation zum TÜV. Ja, mit Dichtungen ist nicht zu spaßen und solten ernst genommen werden. Dann mal weiterhin Gute Fahrt

Sopeso Heinz · 20.07.2018, 12:12

Zitat:

Zitat von Omega

Sehr schön. Alle neuen Dichtungen die zu kriegen sind im Bereich AGR/AGR-Rohr sollte ich auch mal frisch machen.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
hintere Bremssättel	chant3r	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	9	08.07.2012 18:28
sachen die weg müssen .....	Crunk	Biete	4	30.01.2012 23:47
V6 Lambdasonden müssen neu...	Schakal982	Werkstatt	5	02.08.2011 12:51
Linker hintere Reifen steht weiter ab als der Linke	Alex.S	Golf4	7	26.08.2008 15:42

13.07.2018, 22:06	- 66
Sopeso Heinz Gesperrt Registriert seit: 26.03.2018 Golf 4 Ort: Flensburg SL-xxxxx Verbrauch: z.Z 7,2l Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 661 Abgegebene Danke: 375 Erhielt 119 Danke für 98 Beiträge	So schmiddi, las uns für heute mal Feierabend machen. Morgen schauen wir weiter. Wünsch Dir was. Bis danne

13.07.2018, 22:08	- 67
schmiddi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.06.2013 Golf IV Ort: Bei Aachen Verbrauch: 8,8 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 1.256 Themenstarter Abgegebene Danke: 117 Erhielt 86 Danke für 72 Beiträge	Alles klar danke schonmal soweit

20.07.2018, 08:57	- 68
schmiddi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.06.2013 Golf IV Ort: Bei Aachen Verbrauch: 8,8 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 1.256 Themenstarter Abgegebene Danke: 117 Erhielt 86 Danke für 72 Beiträge	Da bin ich wieder Dienstag die Dichtungen bestellt, Mittwoch angekommen. Am Dienstag kam auch schon der Drosselklappenreiniger an. Habe daraufhin die Drosselklappe, das AGR, den Flansch fürs AGR an den Block und das Rohr zwischen AGR und DK ausgebaut. Alles gründlich mit DK-Reiniger gereinigt und alles wieder mit neuen Dichtungen zusammengesetzt. Habe übrigens vorerst das alte AGR (gereinigt) wieder mit neuen Dichtungen eingebaut. Dichtungen.jpg Die Dichtungen für die Drosselklappe waren beim AZD übrigens anders und nicht alle von den hier aufgeführten und die Bolzen für das AGR gibt es übrigens auch nicht einzeln.... Die Werte in den genannten Messwertblöcken waren dann auch alle in Ordnung und nach AGR und DK anlernen ist das Standgas jetzt sauber bei 640 U/min Donnerstag in der Pause dann zur Werkstatt und einen neuen Anlauf bei der AU gewagt und was soll ich sagen ... Seit gestern Nachmittag wieder so unterwegs Plakette.jpg Werde jetzt nur noch die Ventildeckeldichtung im Auge halten und evtl das AGR (richtig) tauschen sollte es mal wieder im Fehlerspeicher landen.

20.07.2018, 10:45	- 69
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 711 Danke für 601 Beiträge	Sehr schön. Alle neuen Dichtungen die zu kriegen sind im Bereich AGR/AGR-Rohr sollte ich auch mal frisch machen.

20.07.2018, 12:11	- 70
Sopeso Heinz Gesperrt Registriert seit: 26.03.2018 Golf 4 Ort: Flensburg SL-xxxxx Verbrauch: z.Z 7,2l Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 661 Abgegebene Danke: 375 Erhielt 119 Danke für 98 Beiträge	Ja dann mal Gratulation zum TÜV. Ja, mit Dichtungen ist nicht zu spaßen und solten ernst genommen werden. Dann mal weiterhin Gute Fahrt

Werbung

[UPDATE] TÜV Projekt - AU nicht bestanden - Lambdawert zu hoch

Ähnliche Themen