Phipz87

Hallo zusammen,
Ich habe seit circa 4 Monaten, dass Problem wenn der Wagen warm wird, dass es im Innenraum nach verbranntem Kühlwasser riecht. Ich musste zwar Nachfüllen, aber dennoch gefühlt zu wenig. Ich habe den Wagen auf der Hebebühne mit 2 bar abgedrückt aber leider kein Leck gefunden. Der Druck ist zwar minimal abgefallen nach circa 5-10 Minuten waren es noch 1,7 bar.
Was ich jedoch feststellte, war, dass der untere Kühler Schlauch kalt war ob der obere wirklich 90° hatte kann ich jetzt nichts sagen. Was mir auch noch auffällt ich finde das im Cockpit die 90° sehr schnell erreicht sind. Nach circa 5 Minuten bin ich bereits bei 90°.
Nach dem abdrücken hat es dann einige Tage nicht mehr so gerochen, aber dennoch nimmt man manchmal einen leichten, typischen süßlichen Geruch im Innenraum war.
In einem anderen Beitrag habe ich gelesen, dass jemand vermutete, dass es die Zylinderkopfdichtung sei…
In einem anderen Beitrag hat auch jemand süßlichen Geruch wahrgenommen, war aber dann schlussendlich Öl, der aus dem Turbo auf den Krümmer tropfte…
Gebläse macht warm und kalt ganz normal.

Wenn der Thermostat nicht öffnet und der Druck zu hoch wird, könnte es dann sein, dass an der Wasserpumpe Wasser raus gedrückt wird das dann am heißen Motor verdampft?


Was meint ihr weiterfahren, bis es schlimmer wird und man eventuell auch das Leck findet?

Danke
Gruß Phipz

Alsterwasser

Hi,

hast du eine Endoskopkamera? Wenn ja fahr damit mal in den Heizungskasten rein im Innenraum, bei meinem Kumpel war der Wärmetauscher der Heizung undicht und es roch ebenfalls ab und an nach Kühlflüssigkeit, ohne das der Wagen merklich Wasser verlor. Wird der Druck im Kühlwassersystem zu groß, drückt er es aus dem Ausgleichsbehälter, der macht ab einem bestimmten Druck ein Ventil auf, dann läuft dir die Plörre dort raus.

Phipz87

Wärmetauscher hab ich noch vergessen zu sagen, im Fußraum ist alles trocken und hier würde ich doch sagen, wenn der Undicht dann immer... Also warum riecht es dann manchmal stark und manchmal nicht?
Am Ausgleichsbehälter ist es trocken, also da drückt es nichts raus.

Irbiss

Wie hoch ist denn der Wasserverlust?

Phipz87

Wenn ich auf auf Max fülle, dann drückt es stärker und riecht mehr. Wenn ich dann auf MIN bin (Tacho bringt noch keine Meldung) dann bleibt es so sehr lange.
Mir fällt gerade auf, wir haben ja schon November, dann ist es 6 Monate schon. Es fing somit an, dass es roch und paar tage Später, kam im Tacho die Meldung leer. Also nachgefüllt bis auf Max. und dann roch es wieder stark. 3 Monate Später wieder weniger geruch im Auto und dann kam die Meldung im Tacho.
Jetzt nimmt der Geruch wieder ab und ich könnte mir vorstellen, dass bald wieder die Meldung im Tacho kommt.

Nochmals eine Frage zum Druck, wenn der Thermostat zu ist und der Druck zu hoch, kommt es dann trotzdem aum Ausgleichsbehälter raus oder muss dafür das Thermostat offen sein?
Danke
Phipz

VW-Mech

Mit Druckluft zur Diagnose behindert dich das Thermostat NICHT.

Merkt man daran das alle Schläuche hart werden

Wechsel das Thermostat,... ausbauen und prüfen ist übertrieben, dann steckt man gleich ein neues rein.

Phipz87

Hart waren alle mit 2 Bar...aber eben der untere Kalt.

Meinte eher im Fahrmodus, ob da der Druck dann eventuell nicht ausreicht aber dafür dann an der Pumpe raus drückt.

Wenn Thermostat, dann neu...
Nur ob es halt daran liegt....

Alsterwasser

War bei ihm auch so, Fußraum war nicht nass. Es stand in dem Behälter wo der Wärmetauscher sitzt, hier sind Fotos:

https://ibb.co/TrV0VZR
https://ibb.co/DzqNnk5
https://ibb.co/m4ST2D5
https://ibb.co/yPh4T4f

Wenn sich nach dem Wechsel des Thermostates nichts geändert hat, prüfe das mal. Wasser musste alle 3-4 Monate mal ein Schluck nachgekippt werden.

Phipz87

Wenn ich das letzte Bild anschaue, wird es mir ganz anders

Prüfen ohne abbauen ist ja nicht wirklich möglich...

cabrio79

In welchen Intervallen hattest du das Wasser gewechselt ?

axrhilde

Ohje, wenn ich die Bilder so sehe, blüht mir das auch noch.

Bei mir stinkt die Lüftung ebenfalls nach Kühlwasser, wenn ich auf „warm“ stelle. Merkbaren Wasserverlust konnte ich bisher nicht feststellen.

Phipz87

Bei mir hat es auch mal stark gerochen, als ich Klima angemacht habe...

vwbastler

Wenn du dann den Heizungskasten raus hast um den WT zu wechseln dann mach tu dir den Gefallen und beziehe gleich die Klappen neu. Nicht das in ein zwei Jahren du noch mal alles zerreißen mussst.

Alsterwasser

Alle paar Jahre mal. Die Plörre sah im Kasten schlimmer aus als im System, hat sich im Kasten halt mit dem Dreck vermischt

Alsterwasser

Korrekt. Auto ist Baujahr 1999, so sahen die aus:
https://ibb.co/k344gy5

Stapper

der Kühlwasserverlust bei undichtem Wärnetauscher ist häufig so gering, dass man den kaum bemerkt, aber da die Heinzungsluft direkt an den "Kühlrippen" entlangeleitet wird, bekommt man das trotzdem intensiv mit. Der Geruch nach verbranntem Kühlwasser / Maggi aus der Lüftung ist ein klares Indiz für einen undichten Wärnetauscher. Nach 10-15 Jahren kommt das zwangsläufig früher oder später vor, deshalb würde ich nicht zu viel testen, sondern es angehen. Zeit nehmen, im Forum Infos sammeln und los geht's. Ist so ähnlich wie Karies, wenn man es nicht beseitigt, wird es nur schlimmer ;-)

Phipz87

Muss es dazu stark undicht sein oder stark heiß?

Und hier sieht man, wieso ich nichts von Kühlerdichtmittel halte
https://youtu.be/MecSs7YTNn0?si=PR3wx4UW0hlB3LdD&t=506

BTT:
Ich vermute bei mir seit gestern, dass meine Zylinderkopfdichtung fällig ist.
Gestern hab ich mein Wagen 10 Minuten im stehen laufen lassen, weil ich telefoniert habe... als ich dann in den Spiegel schaute zum losfahren, hab ich hinter mir eine doch deutliche Rauchwolke bemerkt. Dann trotzdem losgefahren, weil ich an einer Ausfahrt stand, wo einer raus wollte. An der nächsten Ampel stand dann ein anderes Auto hinter mir mit Licht an. Hier hat man wieder deutlich mehr Rauch als sonst gesehen. In Der Garage dann, wollte ich den Geruch ermitteln aber ich kann hier einfach nichts genau bestimmten. Ich kann jetzt hier nicht wirklich von Öl oder Wasser unterscheiden... Ehrlich gesagt, könnte es beides sein
Da ich vor 2 Jahren ein billigen KAT bekommen habe, (Wurde opfer von KAT-Dieben) könnte aber auch der nicht der Beste sein... Daher ist der Geruch etwas schwerer zu erschnüffeln...

Frage an die Spezies:
- Hätte bei 2 Bar nicht schneller Druck entweichen müssen bei defekter ZKD?
- Dichtet die ZKD mehr wenn MOTOR heiß und eher weniger wenn Motor Lauwarm? Denn Gefühlt, wenn Motor wirklich seine 90Grad bekommt, riecht es gefühlt weniger...

Danke

didgeridoo

Die Rauchwolke nach 10 Minuten Leerlauf: Ventilschaftabdichtungen alt und verschlissen.
Ansonsten: Wärmetauscher undicht.

Alles „normal“ bei einem 23 Jahre alten Golf IV. Kann man reparieren.