Wann ging euer Getriebe kaputt

hardy · 12.11.2007, 17:00

@ pholf4

vw zahlt 70% der kosten bis 100.000 km alter des wagens ist meines wissens egal. fahr doch mal bei anderen händlern vorbei.

von user techno-blue

Zitat:

nu musste es auch mir passiereren, gestern auf der A13 bei Berlin auf einmal bei 185kmh eine Rauchwolke hinter meinem 1.4 Golf Bj 2000, kam zum Glück gleich ne Ausfahrt und dann sah ich auch schon das Übel. Kilometerstand ist 91000km. Morgen wird er von meinem Vw Händler aus d. 170km entfernten Adac Betrieb geholt. Vw bezahlt dann 70% Kulanz weil ich ja noch nicht ganz 100tkm runter hab.
Hatte schon seit wochen Angst deswegen und las alle Beiträge und VW sagte das es sehr selten ist ca einer v.500. Dann sollte ich wohl Lotto spielen.

hier nochmal ein auszug aus der website von michael neuhaus

Zitat:

Getriebeschaden
02K-Getriebe

Beim Getriebe 02K, verbaut mit 1.4, 1.6 und 1.9 SDI in den Modelljahren 1999/2000 kann eine zu schwach ausgelegte Niete brechen und zu einem Getriebeschaden führen.

VW übernimmt bis zu einem km-Stand von 100.000km (lt. AutoBild 50/04 S.44) 70% der Reparaturkosten. Und das auch rückwirkend.

kostet dich "nur" ca. 750 €, lass dich nicht verarschen

gruß

KevinR. · 12.11.2007, 17:04

"vw zahlt 70% der kosten bis 100.000 km alter des wagens ist meines wissens egal. fahr doch mal bei anderen händlern vorbei."

Ja, aber nicht 70% der Gesamtsumme! ~1500 Euro kostet es TROTZ Kulanz immernoch ca. !

VW lohnt sich insofern überhaupt garnicht!

12.11.2007, 17:16

sind das nur DUU getriebe welche gerne vorzeitig in rente gehen ?
Woran sieht man denn, welche getriebekennung man hat ?
Und wat is am 1.6 SR anders als am normelen 1.6 ? SR noch nie gehört oder an irgend ner karre gelesen

hardy · 12.11.2007, 17:34

DUU und DUW getriebe.

SR steht für saugrohr, mehr weiß ich leider auch nicht

@kevin R.

warum nicht 70% der gesamtsumme?

mit dem reißen der niete ist meist auch ne neue kupplung fällig. bei mir hat alles mit einbau 2500 € ausgemacht. sind die 70% etwa nur auf das material bezogen? kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.

gruß

12.11.2007, 17:41

wär doch nicht nötig gewesen gleich rauszurennen und nen foto zu machen, aber danke

Vielleicht weis ja noch jemand was es mit dem Saugrohr auf sich hat, ob das alle haben oder wie auch immer

KevinR. · 12.11.2007, 17:44

Bei den meisten mir bekannten Fällen gab es 70% Kulanz auf das Material. Aber auch nur mit einem lückenlosen Scheckheft!

Ohne Scheckheft haben manche noch 30-50% heraus bekommen, aber auch nur deswegen, weil diese bald ein halbes Jahr bei VW rumgenörgelt haben...

70% Komplett gab es meines Wissens nach nur in wenigen Fällen und auch nur bei recht jungen Fahrzeugen (und selbst da wäre es billiger, sich selbst nen Getriebe zu besorgen und zu montieren).

pholf4 · 12.11.2007, 23:53

@ h4rdstyl3r

danke für den auszug. habe ich auch gelesen. wie schon erwähnt hab ich einen kulanzantrag gestellt und hoffe das dabei was rauskommt. mein wagen ist lückenlos scheckheftgepflegt bei vw/audi, nur die letzte inspektion hat der vorbesitzer dummerweise bei einer "nicht" vertragswerkstatt machen lassen.

ich hoffe das es klappt. selbst wenn ich mir ein instandgesetztes getriebe hole kostet mich das mit einbau auch circa 1200-1400 €.

kupplung ist zumindestens nicht beschädigt worden, da das öl nach außen gelaufen ist und nicht nach innen.

hardy · 13.11.2007, 00:03

dann mal viel erfolg und halt uns auf dem stand der dinge

gruß

pholf4 · 13.11.2007, 00:12

danke kann ich gebrauchen.

denke mal das ich morgen abend oder spätestens mittwoch mehr weiss.
antrag dauert in der regel 24-36 stunden bis eine antwort kommt.

Fox · 13.11.2007, 00:37

Ist das Problem mit den Getrieben denn nun Modelljahrabhängig oder sind ALLE DUU und DUW Getriebe in Gefahr kaputt zu gehen? Hab z.B. ein DUW, Modelljahr 2003.

pholf4 · 13.11.2007, 09:39

Zitat:

Beim Getriebe 02K, verbaut mit 1.4, 1.6 und 1.9 SDI in den Modelljahren 1999/2000 kann eine zu schwach ausgelegte Niete brechen und zu einem Getriebeschaden führen.

soweit ich weiss ist das bei den neueren baujahren kein problem, da diese dann geschraubt wurden und nicht mehr genietet.

Alex87 · 13.11.2007, 10:21

Also wenn ich das so lese kann ich ja von Glück sprechen das mein Getriebe noch heile ist, hatte meinen Golf mit 88 tkm gekauft und hab jetzt 117 tkm runter... und toi toi toi... noch keine Probleme gehabt!!!

Mfg.:Alex

pholf4 · 13.11.2007, 13:41

vw hat sich zurück gemeldet.
kulanzantrag wurde abgelehnt, keinerlei kostet werden übernommen.

danke auch

monaco-city · 13.11.2007, 13:58

noch garnicht

AXP 1.4l 52TKM

XM-Syncro · 13.11.2007, 13:58

Zitat:

Original von pholf4
vw hat sich zurück gemeldet.
kulanzantrag wurde abgelehnt, keinerlei kostet werden übernommen.

danke auch

Hartnäckig bleiben! Es handelt sich um ein bekanntes Problem...

KevinR. · 13.11.2007, 13:59

Ja, musst hartnäckig bleiben, dann klappt das auch meistens.

Fox · 13.11.2007, 14:00

Kann man das leicht überprüfen ob man an dieser Stelle Schrauben oder Nieten hat? Oder anders gefragt, wo genau ist diese Stelle, wo es die Nieten gerne mal zerreißt?

KevinR. · 13.11.2007, 14:04

Nein, kann man nicht prüfen. Ab Werk gab es NIE Schrauben, der Durchmesser der Nieten wurde irgendwann einfach verändert.

Gab auch schon abgerissene Nietenköpfe bei den letzten Golf 4s...

Die Schrauben des Repkits scheinen aber völlig problemlos zu sein.

pholf4 · 13.11.2007, 14:05

Zitat:

Original von XM-Syncro

Zitat:

Original von pholf4
vw hat sich zurück gemeldet.
kulanzantrag wurde abgelehnt, keinerlei kostet werden übernommen.

danke auch

Hartnäckig bleiben! Es handelt sich um ein bekanntes Problem...

ja aber was soll man machen. ich könnte eventuell das auto zu mir nachhause überführen und bei uns in wuppertal zu vw bringen. vielleicht haben die andere preise oder geben kulanz. ich bin momentan etwas ratlos....

vielleicht hat jemand ne idee oder einen tipp?

daneke

XM-Syncro · 13.11.2007, 14:11

VW ist gleich VW - der Betrieb entscheidet nicht über Kulanz - das wird "weiter oben" entschieden. Ruf in Wolfsburg an und mach dort Stress! Bei mir hat die Sache ~6 Monate gedauert..ok das geht dann auch nur wenn man das Auto nicht jeden Tag braucht, aber es hat sich gelohnt. Die werden sich mit irgendwelchen Inspektionen (oder Alter/Km) versuchen raus zu reden...viele geben dann nach und zahlen alles selbst - so bekommen die noch Geld für ihre Fehler

13.11.2007, 13:58	- 214
monaco-city Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.03.2007 Jubi GTI Ort: München M:UC 187 Verbrauch: 7,4 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 3.761 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	RE: Wann ging euer Getriebe kaputt noch garnicht AXP 1.4l 52TKM

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12.11.2007, 17:04	- 202
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	"vw zahlt 70% der kosten bis 100.000 km alter des wagens ist meines wissens egal. fahr doch mal bei anderen händlern vorbei." Ja, aber nicht 70% der Gesamtsumme! ~1500 Euro kostet es TROTZ Kulanz immernoch ca. ! VW lohnt sich insofern überhaupt garnicht!

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Pakmann Gast Beiträge: n/a	sind das nur DUU getriebe welche gerne vorzeitig in rente gehen ? Woran sieht man denn, welche getriebekennung man hat ? Und wat is am 1.6 SR anders als am normelen 1.6 ? SR noch nie gehört oder an irgend ner karre gelesen

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hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	DUU und DUW getriebe. SR steht für saugrohr, mehr weiß ich leider auch nicht @kevin R. warum nicht 70% der gesamtsumme? mit dem reißen der niete ist meist auch ne neue kupplung fällig. bei mir hat alles mit einbau 2500 € ausgemacht. sind die 70% etwa nur auf das material bezogen? kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. gruß

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Pakmann Gast Beiträge: n/a	wär doch nicht nötig gewesen gleich rauszurennen und nen foto zu machen, aber danke Vielleicht weis ja noch jemand was es mit dem Saugrohr auf sich hat, ob das alle haben oder wie auch immer

12.11.2007, 17:44	- 206
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Bei den meisten mir bekannten Fällen gab es 70% Kulanz auf das Material. Aber auch nur mit einem lückenlosen Scheckheft! Ohne Scheckheft haben manche noch 30-50% heraus bekommen, aber auch nur deswegen, weil diese bald ein halbes Jahr bei VW rumgenörgelt haben... 70% Komplett gab es meines Wissens nach nur in wenigen Fällen und auch nur bei recht jungen Fahrzeugen (und selbst da wäre es billiger, sich selbst nen Getriebe zu besorgen und zu montieren).

12.11.2007, 23:53	- 207
pholf4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.08.2007 Octavia 2.0 Ort: Wuppertal Beiträge: 180 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@ h4rdstyl3r danke für den auszug. habe ich auch gelesen. wie schon erwähnt hab ich einen kulanzantrag gestellt und hoffe das dabei was rauskommt. mein wagen ist lückenlos scheckheftgepflegt bei vw/audi, nur die letzte inspektion hat der vorbesitzer dummerweise bei einer "nicht" vertragswerkstatt machen lassen. ich hoffe das es klappt. selbst wenn ich mir ein instandgesetztes getriebe hole kostet mich das mit einbau auch circa 1200-1400 €. kupplung ist zumindestens nicht beschädigt worden, da das öl nach außen gelaufen ist und nicht nach innen.

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pholf4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.08.2007 Octavia 2.0 Ort: Wuppertal Beiträge: 180 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	vw hat sich zurück gemeldet. kulanzantrag wurde abgelehnt, keinerlei kostet werden übernommen. danke auch

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KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Ja, musst hartnäckig bleiben, dann klappt das auch meistens.

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Fox Benutzer Registriert seit: 09.09.2007 Beiträge: 65 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kann man das leicht überprüfen ob man an dieser Stelle Schrauben oder Nieten hat? Oder anders gefragt, wo genau ist diese Stelle, wo es die Nieten gerne mal zerreißt?

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KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Nein, kann man nicht prüfen. Ab Werk gab es NIE Schrauben, der Durchmesser der Nieten wurde irgendwann einfach verändert. Gab auch schon abgerissene Nietenköpfe bei den letzten Golf 4s... Die Schrauben des Repkits scheinen aber völlig problemlos zu sein.

13.11.2007, 14:11	- 220
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	VW ist gleich VW - der Betrieb entscheidet nicht über Kulanz - das wird "weiter oben" entschieden. Ruf in Wolfsburg an und mach dort Stress! Bei mir hat die Sache ~6 Monate gedauert..ok das geht dann auch nur wenn man das Auto nicht jeden Tag braucht, aber es hat sich gelohnt. Die werden sich mit irgendwelchen Inspektionen (oder Alter/Km) versuchen raus zu reden...viele geben dann nach und zahlen alles selbst - so bekommen die noch Geld für ihre Fehler

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