Techno-blue

das mit dem getriebe kann ich dir nicht sagen, aber schau mal bei autoscout24.de die bieten auch teile an.
aber ich glaub du kannst nur duw duu getriebe nehmen also 1.4er und 1.6er

dragonflyer

mal noch ne letzte frage, wenns eine Niete schon rausgehauen hat rein theoretisch würde sich son rreperatursatz trotzdem noch lohnen wenn nichts weiter kaputt gegangen ist dabei?

alf99

danke erstmal für die hilfe. bin ggerade auf der seite von etrag, die bieten austauschgertriebe komplett überholt mit 12 monaten garantie für 850€ an.

alf99

@dragonflyer, denke das wenn es eine niete rausgehauen hat das dann noch etwas mehr kaputt ist. mußt dich mal unter dein auto legen und sehen ob das etwas getriebeöl leckt. bei mir ging es von einem tag zum anderen, ist kein richtiges loch, aber ein kleiner riss durch den ich getriebeöl verliere.

Techno-blue

also so lang nur der schaltknauf ein wenig vibriert, isses noch nicht zu spät, bei Badpsycho war es so das sich die niete gelöst hat, aber nicht durchs gehäuse sondern hat es im getriebe nur noch geknirscht. Also war drin schon einiges beschädigt, aber wennde noch nichts hörst kauf dir den Rep. Satz

dragonflyer

ok dank dir. naja gucke schon immer seit ich das hier mitn getriebe weiß das das gern kaputt geht ob mein getriebe noch trocken ist. bsiher ist es nocht total trocken.

Aslo hab ich vielleciht die ganze sache zu überbewertet. naja jetzt werd ich mal 3-4 Monate sparen für den Reperatursatz und ne neue kupplung ist gleich ein aufwasch, wenn ich einmal das getriebe ab habe.

Danke für eure Hilfe.

Die Nieten sind im Getriebe wenn ich das richtig verstanden habe, ja? also muss ich dann das Getriebe aufmachen und danach mit neuen Öl befüllen.
Sorry das ich so frage aber bin zZ net auf arbeit, hab Berufsschule.

Techno-blue

ohhh 3-4monate lol dann hoffe ich mal das du nicht der nächste Kandidat bist.
Also das Differenzial im Getriebe ist genietet, d.h. du musst die nieten ausbohren und dann halt verschrauben. Aber das ganze Getriebe muss auseinander gebaut werden, und natürlich mussauch neues Öl rein.
Falls noch fragen einfach über PN

alf99

Jetzt habe ich die faxen echt dicke. heute war mein golf bei vw wegen kulanz, weil ich mich bitter böse im werk beschwerd habe.
ich glaube die spinnen da in wolfsburg, sie geben 30% auf ein neues getriebe und das wars! es sei denn ich würde mir ein neues auto kaufen dann würden sie mir etwas im preis entgegen kommen.
ich habe das ganze mal mit einem verkehrsanwalt besprochen und so wie es jetzt aussieht werde ich gegen vw klagen, weil es eine absolute frechheit ist, das der kunde bezahlen soll nur weil vw mist gebaut hat.

Techno-blue

also ich hab jetzt schon so viel zu dem thema gelesen, aber es ist das erste mal das vw nur 30% anbietet, die spinnen ja.
Sonst immer 70% bis 100tkm und glaub bis 7jahre alt.
Nicht locker lassen, kannst auch mal Auto-bild anschreiben, die haben 2003 darüber ausführlich berichtet und erst darauf hin erstatete VW die Kulanz.
Wieviel km haste jetzt runter?

alf99

soweit ich bisher gelesen habe ging es auch immer um die 75-100% bei unter 100tkm. ich habe jetzt 86000 runter und die kulanz bezieht sich ja auch nur auf das material. ok die lohnkosten sind nicht so hoch, aber 30% ist ein witz.
aber wenn ich mir ein neues auto kaufe, kommen sie mir ja im preis entgegen.
lese gerade den thread im motor-talk forum über die getriebeschäden, das ist der hammer, das sind 98 seiten voll!!!!!!!!!

V5-Cruiser

Hab noch immer das erste drin...teu teu teu

Techno-blue

na du hast ja auch nen V5, die Schäden treten nur bei 1.4 und 1.6er auf

V5-Cruiser

...ich hab nichts gesagt :fresse:

DIEsEL_AT

Mein Schaltknauf baumelt auch hin und wieder... das hat aber nicht sehr viel mit den nieten zu tun..

Das wenn der Schaltknauf baumelt sich die Nieten lösen stimmt glaub ich auch nicht...

1.4er und 1.6er Schaltknäufe baumelt stärker da die ein SCHALTGESTÄNGE haben ... und daher virbrationen eher an den Knauf kommen als beim Seilzug....

Wenn deine Getriebe eingeht merkst du das eh wenn es geräusche macht

Techno-blue

doch das stimmt, das Baumeln kommt natürlich auch von ausgeleierten federn, das ist normal wenn ein auto schon an die 100tkm hatt.
Aber das hier beschriebene Schaltknaufvibrieren kam plötzlich und es war so ruckartig, das nicht nur der Schaltknauf wackelte sondern das ganz auto stockerte, nicht extrem stark, aber so stark das es alle insassen mitbekamen.

Leamy

Ich greif das Thema nochmals auf, denn ich weiß nicht, ob auch mein Getreibe vom 1,6 SR, BJ 98 solche Mucken bezgl. Getriebeschaden macht.
Wenn ich schalte hackt es manchmal so komisch. Oft vom 2ten in den 3 ten oder auch in den 1ten. Also ich bekomm auf gut Deutsch den Gang schlecht rein, obwohl die Kupplung voll durchgetreten ist. Als würde was leicht blockieren.
Mein Getriebe war wohl auch ganz versifft von außen. Als ich Ölwechel hab machen lassen haben die ihn mal hochgenommen und mir das gesagt... Beim gr Kundendienst letztes Jahr wurde da aber nix erwähnt. Wird da auch nach dem Getriebe geschaut?
Und wie ist das mit der Kulanz von VW? Ölwechsel und Kundendienst hab ich bei einer freien Werkstatt machen lassen. Bekomm ich dann nix erstattet und wer genehmigt das? Die VW Werkstatt selbst?
Viele Fragen, ich hoffe man verstehts...

d4RulA

bei meinem alten 1,4er kennbuchstaben weiss ich jetzt nicht was mit AQ glaub...

ging bei 135tkm die kupplung kaputt, bei 155tkm dann das getriebe...fingergroßes loch drin.

Leamy

Ja hört sich jetzt für euch meine Erklärung nach Getriebeschaden an?!

d4RulA

oh sory leamy habs überlesen das da ne frage kam

also das deine gänge schwer reingehen hat mit der kupplung zu tun...wird wohl bald kommen dann kriegst gänge nicht mehr rein oder wenn sie mal drin sind nicht mehr raus...das war bei meinem kupplungsschaden damals so...aber bin kein fachmann...erfahrungswerte in dem fall.

Leamy

oh oh, mach mir jetzt keine Angst....
Dachte immer die Gänge haben was mit dem Getriebe zu tun. Kenn mich ja nicht aus. Fahre nur...
Und wenn das Getriebe schon so siffig aussieht?