DIEsEL_AT

155.000 km Still no Problems... Toi toi toi

Wie Nordhesse schon geschrieben hat, es haben zwar viele nen Getriebeschaden, aber im Vergleich zu den gebauten Modellen sind es nicht so viele. Die, die nen Schaden haben posten es im Internet irgendwo, deswegen hat es den anschein als ob 80% aller 1.4er mit DUW nen Getriebeschaden haben, nur schaut mal wieviel noch herumfahren!

jacky68

ich denke mal aber locker um die 40 % haben sie

H0-VW-265

Ich hob leider auch so einen 1.4er an dem alle F*rzlänge was kaputt is... und i-wie befürchte ich, dass das Getriebe auch bald dran is, da seit längerer Zeit in den Kurven irgendwas laut "schleift" (Für Radlager viel zu laut).

Mich würde jetzt interessieren, ob die mit dem Getriebeschaden mehr Kurzstrecken gefahren sind? Es hat nämlich n Bekannter mal gesagt, dass
das Getriebe eher kaputt geht, wenn es durch Kurzstrecken nicht richtig warm wird und sich dadurch die Nieten leichter lockern...

Wäre jetzt natürlich megaerleichtert, wenn dass der Fall ist, weil ich NIE Kurzstrecken fahre

Igi2003

Das liegt weder an Kurzstrecken, noch an Langstrecken. Das liegt daran das die Nieten zu dünn sind und nicht für die Kraft die sie übertragen müssen, ausgelegt sind.

Mfg

Alex232

Also ich hab mit meinem 1.6er etwa 145.000KM runter und mitm Getriebe noch keine Probleme gehabt...mir is lediglich die Antriebswelle abgeschmiert...

Igi2003

Das könnte ein Indiz dafür sein das das Getriebe schonmal ausgebaut war und nicht in der richtigen Lage eingebaut wurde.

Mfg

Maltivitamin

Bei mir wars 2 Wochen nachm Kauf...ca. bei 73k km....und natürlich sagte ich mir "Scheiß doch auf die Garantie..."

jacky68

Getriebeschaden
02K-Getriebe

Beim Getriebe 02K, verbaut mit 1.4, 1.6 und 1.9 SDI in den Modelljahren 1999/2000 kann eine zu schwach ausgelegte Niete brechen und zu einem Getriebeschaden führen.

VW übernimmt bis zu einem km-Stand von 100.000km (lt. AutoBild 50/04 S.44) 70% der Reparaturkosten. Und das auch rückwirkend.


habe dieses eben gelesen und meine vermutung hat sich bestätigt das die 98er nicht betroffen sind


quelle
Typische Fehler am Golf IV, Rückruf- und Service-Aktionen

jacky68

das ist ja mal eine schöne nachricht

Phili46

da bin ich ja froh das die 98er Modelle nicht betroffen sind ich Fahre jetzt seit 3 Jahren einen 1,6SR mit einem KM stand von zur Zeit 121000km mein Getriebe macht bis jetzt keine Problemme nur die Kuplung muss bald getauscht werden und meine größte sorge war jetzt das nach dem Kuplungs tausch das Getriebe sich verabschidet.

Stryder

Warum sollten die 98er nicht betroffen sein...?
Alle Fahrzeuge mit DUW, DUU usw. haben die gleichen Nieten und können den Schaden bekommen.

Nordhesse

Weil es DUU und DUW erst ab Modelljahr 99 gibt

Igi2003

Und welche Eigenschaften haben die Vorgänger vom DUU/DUW? Haben die andere Nieten mit größerem Durchmesser?

Igi

michiii

ich denke mir dass es eigentlich egal ist ob das jetzt 9mm oder eben 11mm sind!
was sollen denn die 2mm unterschied schon ausmachen?die nietköpfe reissen einfach ab und ich würd sagen dass das am material der nieten liegt!

vielleicht ist die metallzusammensetzung bei einer bestimmten baureihe zu einem bestimmten zeitpunkt fehlerhaft gewesen!

man liest sehr viel über getriebeprobleme von bj.99 und 00 aber von 98 und 01 hab ich bis jetzt nicht viel gelesen obwohl diese ja auch die 9mm nieten haben!

mal ne andere frage: wenn man in den 2 gang runterschaltet und langsam einkuppelt und das auto ruckt als ob man kurz in die bremse steigen würde...liegt das am getriebe??

gutn8

Stryder

Na gut das wusste ich nicht. War von meinem 98er ausgegangen der Modelljahr 99 ist.

Nordhesse

Nein, die haben die gleichen Niete mit dem gleichen Durchmesser.

Igi2003

Hmm, dann scheint die logischste Erklärung die von michiii zu treffen. Andere Materialzusammensetzung der Nieten die den Kräften nicht mehr stand halten.

Igi

michiii

es gibt da so einen thread den ich mal gelesen habe...da haben alle mit und ohne getriebeschaden geschrieben in welchem land ihr getriebe gebaut wurde und am ende war es so dass alle duw getriebe die in bratislava produziert wurden weit über 100tk am tacho hatten ohne getriebeschaden und die meisten die aus wolfsburg waren hatten einen! das ganze wäre ja auch recht einfach wenn vw endlich die karten auf den tisch lägen würde und genau sagen würde welche autos betroffen sind!

statt dessen entstehen nur halbwahrheiten und keiner kennt sich wirklich aus!

und ich denk mal dass bis jetzt niemand ein 2002er getriebe auseinander genommen hat und auch nicht sicher weiss dass da 11mm nieten verbaut sind!

irgendwo hab ich mal was von 360.000 autos gelesen die den schaden haben sollen...

Nordhesse

Die leute haben angegeben wo ihr Auto gebaut wurde, in Wolfsburg, Mosel, Brüssel oder Bratislava, und das einfach auf das Getriebe übertragen. Auch in diesem Beitrag wurde mehrfach darauf hingewiesen, das der Produktionsort der Autos völlig irrelevant ist, da die fahrzeugbauenden Werke die Getriebe nur einbauen, nicht selbst bauen! Ausnahmslos alle 02K-Getriebe kamen aus einem einzigen Werk.

Und hilfst gerade dabei diese weiter zu verbreiten bzw. stellst selbst welche auf!

Bestimmt nicht, nur um nachzusehen ob 11mm Niete drin sind, da hast du recht. Aber die in der Getriebefertigung haben sie gesehen. Instandhaltungspersonal mußte zu einem bestimmten Stichtag (im Juli 2001) die Nietpressen umgebaut haben, die automatischen Vereinzelungs- und Zuführautomaten mußten auf die größeren Nietdurchmesser eingestellt werden. Es ist tatsächlich so, ab diesem einen Tag gab es nur noch 11mm Niete

C75

Hallo..

Ist es richtig, dass nur Gertiebe DUU DUW bei den Baujahren 99-00 mit den Problemem betroffen sind?