VatersGolf4

Hallo

Der golf von meinem vater hat nen 1.6 Benziner 101 ps Simos

also Die leerlaufdrehzahl schwankt zwischen 700-1200

Drosselklappe gereinigt angepasst hab ich alles gemacht.
Immer noch.
Falsch luft zieht er auch nicht.

Wisst ihr vllt was dazu ???

Danke im voraus

basti0087

anlage leiser machen :P

VatersGolf4

lol

naja wir haben so ein billiges Blaupunkt Radio :P

basti0087

ehm ja denn, musste mal fehlercode auslesen lassen, fährste zum freundlichen und zahlst wass für die kaffeekasse oder liest es selber aus!

denn wenn du glück hast steht es drinnen, bei mir war das auch so, zwar nicht in diesem hohen schwanken maximal 200rpm hoch gegang, ich brauchte nen neunen LMM

VatersGolf4

Fehlerspeicher hat keine Fehler drin.

Lmm= Luftmassenmesser ?

Golf4 Fahrer

genau,was für ein bj haste den

VatersGolf4

Baujahr 1999

Silver911

Wenn du deine Drosselklappe selber sauber gemacht hast würd ich sie erstmal anpassen lassen befor ich irgend etwas tausche!!!!

Gruß

VatersGolf4

basti0087

@silver911....

wenn es vorher schon war ?

basti0087

dann würde ich den freundlichen mal fragen pb es nicht der lmm sein kann

VatersGolf4

ich war heute in der werkstatt.
Muss am montag noch mal dahin werde es dann mal ansprechen.

Lambda sonde ? evtl

^^ wenn es nicht der lmm ist

Silver911

Wie vorher schon? wenn die DK verdreckt ist stellt sich das motorsteuergerät drauf ein und vergrößert den öffnungswinkel, dadurch dieses schwanken. wenn du sie jezz nicht anpasst denkt das M-steuergerät das es noch verdrckt is.... anpassen lassen

VatersGolf4

NEIN natürlich erst gereinigt dann angepasst

Golfmaster in the forest

Hallo,
habe genau das gleiche Problem, bei mir schwankt er immer zwischen 600 und 800 Umdrehungen, war dann bei einem Bekannten, der hat auf Fehler ausgelesen und dort war der LMM drin, den habe ich grad gewechelt und es ist immer noch.
Wagen ist auch Baujahr 1999... fals die dir in der Werkstatt sagen können an was das liegt, sag bitte bescheid! Vllt ist es bei mir das gleich.
Besten dank
Flo

VatersGolf4

Hallo

Werde ich machen kein Problem.

Wenn die überhaupt was finden :P


Gruß Sascha

[golfist]

also ich damals das gleiche Prob.,bin dann zum dann zum freundlichen hin...nach langer suche war´s bei mir bloss der Unterdruckschlauch...kam mir aba dann trotzdem 135euro..KOTZ ....
der schlauch an sich kam bloß 2-3euro...
also guck mal lieber vorher...mfg

VatersGolf4

ja das ist auch so eine sache.

Hab Cleaner genommen und mal auf die Ansaugbrücke gesprüht motor hat nicht hoch gedreht.

Aber das gefühl das der falsch luft zieht oder so werde ich nicht los.
Sollen die sich in der Werkstatt mit rum ärgern :P

Ist ja noch ein Garantie Fall ;-)

Wenn die da nix finden muss ich mich selber mit rum ärgern :P

PIZ

also bei meinem ersten golf nem 1,6er sr hatte ich auch immer leerlaufschwankungen. normale leerlaufzahl ist 780 - 820 soweit ich mich erinner.

bei mir war der kleine schlauch von der kurbelgehäuseentlüftung undicht und da hat er falsche luft gezogen. das war es beim ersten mal. mittlerweile gibt es aber einen geänderten ansaugschlauch der etwas robuster ausgelegt ist. aber bei mir hatte ich nicht nur drehzahlschwankungen sondern er ging auch mal aus wenn ich ausgekuppelt hab, oder er sprang erst beim 2. mal starten an.

zum drosselklappenreinigen ist folgendes zu sagen. laut vertraulichem kd-berater den ich auch privat kenne, braucht die dk trotz einlernvorgang ca. 50-80 km um sich an die neuen werte zu gewöhnen, also ist meist direkt nach der säuberung nicht zu sagen ob es daran lag, sondern immer erst nen paar km später..

wenn all das doch nicht bei deinem zutrifft und er keinen fehler reinwirft, wirst du um ein pinibles kontrollieren aller unterdruckschläuche nicht herum kommen. am besten erstmal gucken ob der kleine an der dk dran ist, der sitzt ein bisschen versteckt. und auch mal die leitungen im bezug auf poröse stellen überprüfen.

es soll jedoch auch fälle geben wo ein lustmassenmesserfehler nicht abgespeichert wird. dann kann man es nur bei der fahrt an den istwerten ablesen( soll/ist der luftmasse, höhe über NN)

ansonsten muss du mal gucken ob deine wassertemperaturanzeige richtig funktioniert, meine spinnte manchmal, was ich einem defekten kühlmitteltemperaturgeber zu verdanken hatte. deswegen sprang der wagen auch manchmal garnicht an wenn er warm war.

wenn alles das noch nciht hilft, guck dir mal die stecker der zündspulen an... einer oxidiert immer... das phänomen hab ich bis jetzt an jeden golf gesehen... feines schleifpapier nehmen, etwas zusammenrollen und bissl schleifen. bitte kein kontaktspray verwenden. ansonsten mal die zündkabel auf ohm durchmessen wenn du die möglichkeit dazu hast, oder einfach mal die kerzen rausnehmen ( oder direkt wechseln, je nach dem wann die letzten reingekommen sind). meistens kann man an einer simplem kerze schon sehen was falsch läuft

soweit erstmal von mir...
viel glück bei der suche!

Golfmaster in the forest

danke PIZ...werde sobald ich nächste Woche wieder daheim bin mal danach schauen...aber es kann gut sein, dass er falsch Luft zieht ...aber man weiß es ja nie sicher.

@VatersGolf4: Sobald du was weist, sag bitte bescheid! Und nicht vergessen