Rasseln am 1,8 T? Steuerkette??

freddox · 07.06.2010, 22:14

so zwischen 1000 u. 2000 umdrehungen hört mans am besten, öldrück is gut, 1,9 Bar bei 90° bei Standgas....

Schleswig-Holsteiner · 07.06.2010, 22:17

...ja, so ähnlich ist es bei meinem auch. Allerdings habe ich eher ein klickern.....

freddox · 07.06.2010, 22:19

Werden bei dir eher dir Hydros sein, oder beides, sind halt wieder 200 Euro + einbau, und ob's dann weg ist steht in den sternen

Schleswig-Holsteiner · 07.06.2010, 22:20

Zitat:

Zitat von freddox

Werden bei dir eher dir Hydros sein, oder beides, sind halt wieder 200 Euro + einbau, und ob's dann weg ist steht in den sternen

...ich dachte die Hydros äußern sich extrem im kalten Zustand?

freddox · 07.06.2010, 22:23

meine Klackern auch ein bisschen, im kalten zustand hört sich mein AGU Top gesund an, sobald er warm ist, Klackert und rasselt die hurre... aber Öldrück ist da, weiß nicht warum das so ist, mess mal deinen öldrück alter evtl. ist der zu wenig, und schadet ja nie mal den zu wissen,,,

Schleswig-Holsteiner · 07.06.2010, 22:25

.....ja, so ist es bei meinem auch sobald er warm ist und man z.B. leicht beschleunigt ist das klickern/rasseln sofort da.

freddox · 07.06.2010, 22:32

ich werd mal alles tauschen, Hydro's u. Kette mit Spanner, sind zwar über 500 Euro aber was hilfts.. kann ja nur von den beiden sachen kommen, evtl. hat auch deine Nockenverstellung einen weg, der AUM hat nämlich diese schon drin... aber las mal öldrück checken, dann kannst wenigstens das schonmal aussschliessen..

Schleswig-Holsteiner · 07.06.2010, 22:34

...ja ok, werde ich machen. Das klackern nervt mich richtig an!!

freddox · 07.06.2010, 22:39

Was meinst wie des mich nervt, wenn was am Motor ist hab ich auf das ganze Auto keinen richtigen Bock... hab bis jetzt nur klackernde VW motorwn gehabt, der VR6, G60, 16v VW Motoren sind schon irgendwie schrott...

Schleswig-Holsteiner · 07.06.2010, 22:42

...sag bitte bescheid wenn Du das Rasseln/Klackern erfolgreich bekämpft hast bzw. wie Du es abgestellt hast!

freddox · 07.06.2010, 22:43

mach ich, guts Nächtle

king_srd · 07.06.2010, 22:54

Ich hatte das rasseln auch mal, bei mir wars im endeffekt der turbo! Da hat sich das lager der welle verabschiedet!

Blackpitty · 10.01.2011, 22:18

Habe den Thread eben über Google gefunden als ich nach meinem Problem suchte...

Ich habe heute ein Video von meinem Nageln- Rasseln gemacht, kommt euch das bekannt vor?

http://www.golf4.de/werkstatt/110355...-8t-hilfe.html

wie ist es beu euch ausgegangen, was habt ihr nun gewechselt?

Lucas S · 11.01.2011, 17:52

Zitat:

Zitat von Schleswig-Holsteiner

.....ja, so ist es bei meinem auch sobald er warm ist und man z.B. leicht beschleunigt ist das klickern/rasseln sofort da.

meiner hat genau das gleiche problem. wenn er kalt ist, schnurrt er wie ein kätzchen und wenn er wärmer wird, fängt er an zu klickern und zu rasseln. wenn er warm im standgas läuft, klingt der motor normal. das macht er aber schon immer und schlimmer wird es auch nicht. ich gehe mal davon aus, dass das öl dann flüssiger ist. glaube die dünne brühe ist nichts für den alten agu. vielleicht ist es ja auch normal. wenn ich lese, wie viele das problem haben, obwohl alles getauscht wurde...
evtl hat ja noch jemand einen tip.

freddox · 13.01.2011, 11:52

also meiner klakert immer noch, werd die Hydro's und den Spanner samt Kette im Frühjahr machen, checkt mal euren Öldruck, wenn das Öl dünner wird, sinkt ja auch der Öldruck ein bisschen, evtl. habt ihr da zu wenig was zu dem klakern/rasseln führen könnte, meiner passt zwar aber trotzdem macht er geräusche, normal ist das nicht, kumpel hat nen Passat 3B mit AEB Motor ist der selbe wie der AGU nur längs drinnen, da rasselt und klackert überhaupt nix läuft recht ruhig, und der hat mehr km drauf wie mein AGU!!!

Finiss · 13.01.2011, 11:58

Die Hydros fangen erst unter 1bar Öldruck an zu klackern. Bei 1bar Öldruck ist bei entsprechender Drehzahl bzw. Belastung aber ratz fatz der Turbo platt und die Kurbelwelle eingelaufen

Ja, ich spreche da leider aus Erfahrung...

Müller87 · 13.01.2011, 12:16

bei meinem ehemaligen aeb im passat war der spanner mit gleichtschiene bei 160tkm hin einfach tauschen und dann ist das weg.

freddox · 13.01.2011, 14:15

Gut werde ich probieren, einige berichten halt das es trotzdem austausch der Teile immer noch Geräusche gab, ich werds jetzt mal machen und weitersehn!!

Perleffect GTI · 21.01.2011, 17:04

Habe das Problem auch das er auf der seite vom Zahnriemen rassel wenn er warm ist!Wenn er kalt ist nur ganz minimal! geräusch kann man dann zwischen 1000-2000 u/min sehr gut hören oder nach nem leichten gasstoß beim abtouren!

Sensi · 03.01.2012, 21:17

Zitat:

Zitat von freddox

also meiner klakert immer noch, werd die Hydro's und den Spanner samt Kette im Frühjahr machen, checkt mal euren Öldruck, wenn das Öl dünner wird, sinkt ja auch der Öldruck ein bisschen, evtl. habt ihr da zu wenig was zu dem klakern/rasseln führen könnte, meiner passt zwar aber trotzdem macht er geräusche, normal ist das nicht, kumpel hat nen Passat 3B mit AEB Motor ist der selbe wie der AGU nur längs drinnen, da rasselt und klackert überhaupt nix läuft recht ruhig, und der hat mehr km drauf wie mein AGU!!!

Und ist dein Motorklackern ,defekte Hydros, Steuerckette der Nockenwellen behoben !?
MfG

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freddox pending Registriert seit: 12.04.2009 Golf 4 Turbo Ort: Bayern Verbrauch: 8-10 liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 356 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Werden bei dir eher dir Hydros sein, oder beides, sind halt wieder 200 Euro + einbau, und ob's dann weg ist steht in den sternen

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freddox pending Registriert seit: 12.04.2009 Golf 4 Turbo Ort: Bayern Verbrauch: 8-10 liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 356 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Was meinst wie des mich nervt, wenn was am Motor ist hab ich auf das ganze Auto keinen richtigen Bock... hab bis jetzt nur klackernde VW motorwn gehabt, der VR6, G60, 16v VW Motoren sind schon irgendwie schrott...

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Müller87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2009 GOLF Ort: Nienhagen/Weissach CE-..-... Verbrauch: zwischen 9-10 bei Bedarf auch mehr Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 315 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	bei meinem ehemaligen aeb im passat war der spanner mit gleichtschiene bei 160tkm hin einfach tauschen und dann ist das weg.

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