TDI springt kalt 1a an, warm dauerts lang!PROBLEM GELÖST

GOLF_DBR · 11.03.2008, 20:43

moin moin,
wollte mal fragen was ihr zu diesem problem sagt.
wenn ich morgens in mein auto einsteige springt es sofort an

, wenn ich dann beispielsweise an der tankstelle kurz reinspring und dann den motor starte muss ich ihn richtig quälen

.hat einer ne ahnung woran das liegen kann?bzw. hat/hatte jemand mal ein ähnliches problem?

Michael R. · 11.03.2008, 21:04

Hi,
mit ziemlicher Sicherheit ist´s der Anlasser....ist am kaputtgehen...

ist bei meinem Vater auch so....seit uber 2 Jahren...

Gruß
Michael

GOLF_DBR · 11.03.2008, 21:06

ja, aber wenns der anlasser wäre, würde das problem doch immer bestehen und nicht nur wenn er warm ist, oder irre ich mich?hab gestern den tester drangeschmissen und der hat mir keinen fehler angezeigt.

VIERA · 11.03.2008, 21:08

guck ma in die suche...hatten wir schon oft!!!

KTM1881 · 11.03.2008, 21:10

anlasser kanns eigentlich nicht sein. Da die Leistung die er bringen muss beim Kaltstart erheblich höher ist als die beim Starten nach einem kurzem Stopp.
Lass mal deinen Fehlerspeicher auslesen.
gruß

GOLF_DBR · 11.03.2008, 21:10

kennst denn keine lösung, will wissen was das is!kannst ma für mich raussuchen?
würd das ganze sowieso über gewährleistung abrechnen.
tester hatte ich schon dran-> NIX!

VIERA · 11.03.2008, 21:13

welchen tdi motor hast du!? vep oder pd!?

anlasser is nen heißer tip, altersschwache batterie.... luftblasen in den dieselleitung.....

Michael R. · 11.03.2008, 21:18

Bei meinem Vater ists devinitiv der Anlasser, beim starten mit warmem Motor dreht der Anlasser nicht mehr so schnell, deswegen dauerts ziemlich lange, bis er anspringt...
haben wir bei uns in der Werkstatt auch schon bei nem anderen Seat TDI gehabt....Anlasser gewechselt, weg war´s...
achte mal auf die Drehzahl des Anlassers beim Kaltstart und beim Warmstart...
ist ein Unterschied...

GOLF_DBR · 11.03.2008, 21:23

bin mir nich sicher,denke pd,hab 90 ps und die tdi schrift is komplett silber ohne rotes i oder so.also batterie is schlecht, is wohl schonmal übergebrodelt.
aber wenns die batterie wäre, müsste das ganze problem doch immer auftreten?!

KevinR. · 11.03.2008, 21:25

Zieh mal warm den Stecker vom Kühlmitteltemperaturgeber ab. Springt er dann sofort an, ist es der Anlasser. Klingt unlogisch, ist beim TDI aber die offizielle Testmethode.

GOLF_DBR · 11.03.2008, 21:34

läuft dann nich das kühlmittel aus?

VIERA · 11.03.2008, 21:36

wenn der motor warm ist schafft der anlasser oft die mindestdrehzahl nicht mehr...

du hast nen vep tdi - vielleicht is auch die verteilerpumpe verstellt! wurde der zahnriemen mal gewechselt in letzter zeit!? kann man mit vagcom in der grundeinstellung prüfen

Michael TDI · 11.03.2008, 21:36

Ist der Anlasser. Der bringt für einen ordenliche Warmstart nicht mehr die erforderliche Drehzahl zustande.

Kurzfristig Abhilft schafft es, wenn man die Starteinspritzmenge erhöht. Aber der Anlasser wird ja nicht beser.....

Michael R. · 11.03.2008, 21:37

Zitat:

Original von GOLF_DBR
läuft dann nich das kühlmittel aus?

nur den Stecker abziehen....

GOLF_DBR · 11.03.2008, 21:38

wie bekomme ich das denn ganz genau raus?aber ihr könnt mir zum glück alle sagen das es nich normal is. werd das dem händler so sagen, hab schließlich noch 11 monate gewährleistung!

KevinR. · 11.03.2008, 21:38

Zieht man den Stecker vom Kühlmitteltempgeber ab, macht man auch nix anderes, als die Einspritzmenge zu erhöhen im Heisszustand.

--> Ergo, mal abziehen! Und nein, Kühlwasser läuft keins aus, wenn Du nur den Stecker abziehst, der Geber bleibt ja drin.

GOLF_DBR · 11.03.2008, 21:41

Zitat:

Original von Michael TDI
Ist der Anlasser. Der bringt für einen ordenliche Warmstart nicht mehr die erforderliche Drehzahl zustande.

Kurzfristig Abhilft schafft es, wenn man die Starteinspritzmenge erhöht. Aber der Anlasser wird ja nicht beser.....

aber kalt springt er ja sofort an!

VIERA · 11.03.2008, 22:42

Zitat:

Original von GOLF_DBR

Zitat:

Original von Michael TDI
Ist der Anlasser. Der bringt für einen ordenliche Warmstart nicht mehr die erforderliche Drehzahl zustande.

Kurzfristig Abhilft schafft es, wenn man die Starteinspritzmenge erhöht. Aber der Anlasser wird ja nicht beser.....

aber kalt springt er ja sofort an!

du musst mal richtig lesen

Gibhin · 12.03.2008, 19:56

Zitat:

Original von GOLF_DBR
wie bekomme ich das denn ganz genau raus?aber ihr könnt mir zum glück alle sagen das es nich normal is. werd das dem händler so sagen, hab schließlich noch 11 monate gewährleistung!

dann abmarsch! Der soll das richten

Ich hatte es gestern...allerdings nur war das der einzigste Vorfall

GOLF_DBR · 18.03.2008, 20:04

hey leute, nachdem wir mächtig über mein (ehemaliges) problem sprkuliert haben,
will ich euch natürlich auch an der problemlösung teilhaben lassen.hab das auto heut aus der werkstatt abgeholt und die haben den anlasser gewechselt. jetzt is alles wieder iO!

11.03.2008, 20:43	- 1
GOLF_DBR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2007 Golf IV Ort: HRO DBR-SF *** Verbrauch: 8,8 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 219 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	TDI springt kalt 1a an, warm dauerts lang!PROBLEM GELÖST moin moin, wollte mal fragen was ihr zu diesem problem sagt. wenn ich morgens in mein auto einsteige springt es sofort an , wenn ich dann beispielsweise an der tankstelle kurz reinspring und dann den motor starte muss ich ihn richtig quälen .hat einer ne ahnung woran das liegen kann?bzw. hat/hatte jemand mal ein ähnliches problem?

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11.03.2008, 21:06	- 3
GOLF_DBR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2007 Golf IV Ort: HRO DBR-SF * Verbrauch: 8,8 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 219 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	ja, aber wenns der anlasser wäre, würde das problem doch immer bestehen und nicht nur wenn er warm ist, oder irre ich mich?hab gestern den tester drangeschmissen und der hat mir keinen fehler angezeigt.

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VIERA FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 279 Erhielt 98 Danke für 75 Beiträge	guck ma in die suche...hatten wir schon oft!!!

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GOLF_DBR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2007 Golf IV Ort: HRO DBR-SF * Verbrauch: 8,8 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 219 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	kennst denn keine lösung, will wissen was das is!kannst ma für mich raussuchen? würd das ganze sowieso über gewährleistung abrechnen. tester hatte ich schon dran-> NIX!

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Michael TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Ist der Anlasser. Der bringt für einen ordenliche Warmstart nicht mehr die erforderliche Drehzahl zustande. Kurzfristig Abhilft schafft es, wenn man die Starteinspritzmenge erhöht. Aber der Anlasser wird ja nicht beser.....

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GOLF_DBR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2007 Golf IV Ort: HRO DBR-SF * Verbrauch: 8,8 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 219 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	wie bekomme ich das denn ganz genau raus?aber ihr könnt mir zum glück alle sagen das es nich normal is. werd das dem händler so sagen, hab schließlich noch 11 monate gewährleistung!

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KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Zieht man den Stecker vom Kühlmitteltempgeber ab, macht man auch nix anderes, als die Einspritzmenge zu erhöhen im Heisszustand. --> Ergo, mal abziehen! Und nein, Kühlwasser läuft keins aus, wenn Du nur den Stecker abziehst, der Geber bleibt ja drin.

18.03.2008, 20:04	- 20
GOLF_DBR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2007 Golf IV Ort: HRO DBR-SF * Verbrauch: 8,8 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 219 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	hey leute, nachdem wir mächtig über mein (ehemaliges) problem sprkuliert haben, will ich euch natürlich auch an der problemlösung teilhaben lassen.hab das auto heut aus der werkstatt abgeholt und die haben den anlasser gewechselt. jetzt is alles wieder iO!

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