BiohAzarD

also folgendes... war grad mit freundin und family aufm weg in den urlaub...
wollten nach norwegen... nach einer rast in dänemark ist mein golf nicht mehr angesprungen..
am rastplatz davor musste ich schon unverhältnismäßig lange orgeln, bis er sich dann entschied doch anzuspringen, dann am nächsten halt ging gar nix mehr...
er hat 1x noch nen kurzen mucks gemacht, sprang an, nahm allerdings verzögert gas an, hatte kein standgas und lief annähernd nur mit vollgas und hat gequalmt wie n kohlekraftwerk (schwarz)
danach ging gar nichts mehr, konnte orgeln lassen wie ich wollte hat einer n plan? moment steht mein auto bei meinem vw-mechaniker zu haus, dieselpumpe hatte er schon getauscht... keine veränderung... er tippt jetzt auf motorsteuergerät... auslesegerät zeigt fehler in allen 4 pumpe-düse elementen an, er meinte aber es kann nicht sein, dass alle gleichzeitig kaputt gehen und er hat den motor mit bremsenreiniger (starterspray quasi) zum laufen gekriegt...
und nun bin ich ratlos, hab auch kein anderes motorsteuergerät hier womit ich testen könnte :8 danke schonmal für eure hilfe

KevinR.

Besteht zu den PDEs vielleicht ein gemeinsames Massekabel? Würde mal gucken, ob da irgendwo nen Bruch drin ist, dann geht natürlich garnix mehr.

VIERA

vielleicht hat auch der leitungssatz der pde's ne macke!?

was stand noch im fehlerspeicher!?

kommt die vorglühlampe?!

KevinR.

"vielleicht hat auch der leitungssatz der pde's ne macke!?"

Ist auch meine Vermutung, dass genau da ne Masseleitung durch ist. Zumindest, falls da ne eigenständige Masse durchläuft für die PDE. Aber geht ich mal von aus.

BiohAzarD

keine vorglühlampe, nix das ist ja das kuriose.. wenn n fehler beim massekabel is würd ja der fehler "kurzschluss/unterbrechung nach plus (oder masse)" gesetzt sein...
mfa zeigt auch nix an... sehr verrückt das ganze.. dabei hatte ich ihndoch grad mit nem zusätzluichen ölwechsel bvegnügt und poleirt

VIERA

check mal realis 109!!! spannungsversorgung vom msg

bekannte vw krankheit - kalte lötstellen...kostet nicht die welt

berichte mal bitte

KevinR.

Kostet garnix, einfach mal aufmachen und nachlöten

BiohAzarD

wo sitztn das relais? werd mich gleich mal aufm weg zu meinem auto machen bin gestern abend erst ausm uraub gekommen...

VIERA

im fußraum in der relaisplatte... verkleidung unterm lenkrad muss ab - geht ja fix!

BiohAzarD

gut, werds mal vorschlagen..
aber wenn das defekt ist, denn fällt das kombiinstrument auch mit aus oder? und das ist bei mir ja nicht der fall :/

VIERA

nein fällt nicht aus....

BiohAzarD

alles klar, denn hoffe ich mal, dass es daran liegt... wenn ich denn mal zeit hab schreib ich auch noch n "netten" text über die adac plus mitlgiedschaft....
meld mich eventuell heute abend nochmal!

BiohAzarD

relais 109 wars nicht... leider
und zum thema adac plus:
das is echt eine sauerei, die wollten mir das auto nichtmal nach deutschland bzw. zu mir nach hause bringen (bin in dänemark liegen geblieben). der typ vom adac deutschland meinte: wenn die werkstatt bestätigt, dass der schaden nicht innerhalb von 3 tagen zu reparieren ist (man bedenke es ist samstag nacht) machen wir das. und wer die preise für autos in dänemark kennt und die werkstattpreise (was mir der abschleppdienst nochmal bestätigte, weis warum mein auto nach deutschland sollte) problem ist: ich wollte eigentlich am selben abend die fähre schaffen... naja, fähre ham wir am nächsten tag genommen... meine freundin und ich haben n hotelzimmer bezahlt bekommen für eine nacht, der bruder meiner freundin, bei dem wir dann weiter mitgefahren sind am nächsten tag aus irgendwelchen mir unerklärlichen gründen nicht. leihwagen hätte ich nur für den weg nach hause bekommen... letztendich hat n guter kumpel mein auto am nächsten tag mitm trailer vom hotel abgeholt... naja wenigstens hat der adac gemeint, dass wir das spritgeld dafür wieder bekommen (waren immerhin 1200 km mitm t5+trailer+mein auto) und das ganze von samstag um 15 uhr bis sonntag um 5 uhr morgens....
soviel zum thema adac...

BiohAzarD

hat noch irgendwer ne idee??

BiohAzarD

GANZ wichtig und wenn möglich bitte schnell beantworten:
kann ich das motorsteuergerät von nem audi a4 AJM auch benutzen???
denn würd ich mir nämlich eins bei ebay bestellen und wenn das nich funzt wieder zurückschicken

bitte schnell antworten!!

16valex

Bitte lass den elektrischen Teil des Zündschlosses ansehen, bzw. schau ihn selber mal an, die Teile brechen gerne, dann hast auch die selben Symptome wie du sie schilderst.

BiohAzarD

problem besteht weiterhin, msg getauscht, nix passiert... weiter noch ne idee?
danke schonmal
mfg

BiohAzarD

fehler: alle 4 PD elemente defekt...
lösung: gebrauchten motor gekauft, elemente getauscht, 2 tage gefahren, springt wieder nicht an
vagcom sagt pumpenelement 2 und 3 außerhalb des regelbereichs vw sagt: eintweder zu viel oder zulange einspritzzeit --> motorsteuergerät
besten dank, wie kann denn bitte sowas passieren?!


das hab ich dazu noch gefunden:
genau das hat er angezeigt
Fehlercode: 17669
Ventil für Pumpe/Düse Zyl. 1 N240 Regelgrenze überschritten

Mögliche Ursachen:
Regelzeiten zu groß
Übergangswiderstände
genau das hat er angezeigt

pronty

Hallo Leute ich weis das der Beitrag ziemlich alt ist, aber ich habe das gleiche Problem wie BiohAzarD. Hat einer ne Lösung dafür??? Ich habe einen Golf 4 Variant 1,9 TDI, Bj 2002. PD Kab****tz ist neu, Relais 109 auch. Ich weis nicht mehr weiter.