Aetze

Hello Leute hab ein Problem das ich reduziert und fast vergessen habe, aber irgendwie darf das ja nicht der Fall sein hab mir meinen 1,4 16v 4er Golf vor 3 Monaten gekauft natürlich bei Probefahrt alles i.O und dann wie ich ihn hatte nach 2-3 Tagen konnte der Wagen nicht normal voran bewegt werden. Das heisst es sind keine ruckelten Motoraussetzer sondern eher ein so ein schwanken wie es auf dem Boot ist halt nicht seitlich sondern vor und zurück jedoch nur wenn man das Gas betätigt gut das wurde dann immer schlimmer sodass ich es meinem Motor und Getriebe nicht mehr antun konnte weil die Motoraufhängung wirklich an ihre Grenzen gehen musste. Gut Auto abgestellt bis ich zu einer Lösung kam weil ich die Foren durchforstet habe. Vieles gelesen kam ich dann halt auf AGR Ventil. Abgesteckt kann man behaupten das es zu 95 % verschwunden ist dadurch aber auch irgendwie Leistung. Nun meine Frage ist das AGR Ventil defekt??? oder nur blöder Zufall das ich abgesteckt habe und dadurch was andres unterdrückt wird und somit das Problem so halbwegs aus der Welt geschaffen wurde???
Und falls das eurer Meinung Schuld trägt warum dann ein Leistungsabfall??

Hier ein Bild Nr 2 war in Nr 1 drin is abgesteckt und irgendwie dort wo das? kommt mir vor wie wenn was fehlen würde

http://www.bilder-hochladen.net/files/99xd-1-jpg.html




http://www.100pro-ersatzteile.de./sh...44e91297c4717#
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Also das Teil hab ich abgesteckt und es ist das AGR Ventil wie kann ich testen ob es defekt ist??? Auf alle Fälle wenn ich es anstecke ruckelt der vor sich hin das ist nicht normal!

Aetze

Aetze

up

Aetze

so habe heute die agr stillgelegt und wieder stecker dran und ruckelt trotzdem!!!
weiss nicht mehr weiter kann es sein das die agr steuerung selbst wenn stillgelegt schuld an dem ruckeln ist??? steuert das noch was andres zugleich?? sind ja ne menge unterdruckschläuche drangehängt.

TDI´ler

Ich hab zwar n TDI hab aber auch ein agr. nur mit dem unterschied das meins nur mechanisch geregelt ist D.H. ich kann meins ausstecken ( unterdruckschlauch) und habe ein paar ps mehr zur verfügung! (da sich mein ladedruck nicht verabschiedet wenn das ding aufmacht) deins allerdings ist elektronisch geregelt das heisst wenn du deins aussteckst schaltet dein steuergerät auf notlaufprogramm! am besten du schraubst das ding mal auf und schausst nach ob die zuleitung verkokst ist! als nächstes steckst du ein schlauchstück drauf und ziehst mit dem mund dran das teil muss dan aufgehen! mach dann alles sauber und baus wieder ein ! das währ das einzige was mir jetzt einfällt!

TDI´ler

Ganz einfach wenn das ding aufgeht so bei ca3000 turen drückts dir deine luft zum agr raus so is zumindest bei mir gewesen ich hab meins stillgelegt!
1. Zieht er besser unten rauf!
2. kann ich mir die arbeit 1mal im jahr sparen meine ansaugbrücke auszubauen weil diese durch´s agr zurust das nicht mehr schön ist!
3. rust er nicht mehr so stark wenn man stoff gibt!

Probiers doch selber mal aus wenn mir nicht glaubst! aber wie gesagt geht eben nur beim mechanischen agr!

Asco

Das is schon das Ventil auf dem Foto. und das Fragezeichen is schon normal so!

Ganz oft erlebe ich es das 16-ventiler mit Vorkat solche Probleme haben!

Kat 1 brennt an und verliert Bruchstücke des Materials.
Diese setzen sich am Ventil an und verklemmen dieses.
Jetz wäre das Ventil ständig offen und der Bock würde laufen wies Sch...haus!

Inwiefern des jetz deinen Motor betrefft weiß ich im Mom leider nicht, musst kucken ob er einen Vorkat hat.

In dem Fall würde ich behutsamm das Mechanische VEntil am Krümmer abschrauben und mal reingucken.

Auch mal an eine Drosselklappenreinigung mit Anpassung gedacht (08/15 halt ) oder mal einen Fehlerspeichereintrag gehabt ??

gruß Asco


@ TDi´ler

sachen gibts.

TDI´ler

Ok dan geb ich mal klein bei! :P aber was ich sicher weis das es bei elektrisch geregelten nicht ohne änderung des steuergerätes geht! da der sonnst auf notlauf geht! und ja hatt ich vergessen zu erwänen das dadurch der schadstoffausstoß in die höhe schießt!

Aetze

aber das stilllegen war ja nur da um zu sehen ob das elektrische teil defekt ist aber anscheinend schon denn wenn vom abgaskrümmer das mechanische teil zu ist und angesteckt und wieder scheisse läuft und dann wenn ich es abstecke wieder besser dann werd ich das teil erneuern müssen den da kann ja nix zu sein is ja nur unterdruck und keine öle abgase oder sonstiges was dies verstopfen würden!!!