An alle die nen 1.8T haben!Erneut komisches Ruckeln! - Seite 5

Perleffect GTI · 15.04.2009, 18:38

Ne das habe ich noch net gemacht dann ist es die Lamdasonde oder wie!Aber müste doch dann im Fehlerspeicher drin sein oder nicht??

Schleswig-Holsteiner · 15.04.2009, 20:25

....nein nicht unbedingt. Überprüfe mal die Werte der Lamdasonden.

Lucas S · 15.04.2009, 20:46

habe das gleiche problem mit dem topspeed. mehr als 210 laut tacho geht nicht wirklich. der ladedruck fällt dann auch auf 0.4 bar ab. weiß auch nicht ob das so sein soll, oder das n75 im eimer ist. denke ich werde mir das n75 morgen mal neu bestellen.

Schleswig-Holsteiner · 15.04.2009, 20:48

Was sagt denn Dein Fehlerspeicher?

Lucas S · 15.04.2009, 21:01

der sagt leider nichts. kein fehler drin. der turbo pfeifft sonst ganz ordentlich. zieht auch gut durch. aber der ladedruck geht beim schnellen beschleunigen nicht über 0.5 bar. er steigt nur auf 0.6-0.7 an, wenn ich im hohen gang eine starke steigung (z.b. im gebirge) hoch fahre. was mir noch aufgefallen ist, dass mein standgas recht hoch ist. ca. 900-950 u/min. frag mich echt was da los ist. dachte ja erst dass der irgendwo nebenluft zieht, aber das habe ich überprüft.

Schleswig-Holsteiner · 15.04.2009, 21:10

....hast Du auch die kleinen Rückschlagventile in der Nähe der Drosselklappe, das Schubumluftventil und den Ventilblock unter dem Saugrohr beachten auf Dichtigkeit überprüft?

Lucas S · 15.04.2009, 21:15

ja die hab ich. gehen diese rückschlagventile öfter kaputt? das schubumluftventil ist schon neu. was meinst du für einen ventilblock unter dem saugrohr?

Schleswig-Holsteiner · 15.04.2009, 21:20

....sorry war falsch beschrieben, sind dort irgendwelche Auffälligkeiten ? Zischen, Ölaustritt?

Lucas S · 15.04.2009, 21:26

ne, ölaustritt ist da nicht. wenn ich aber im gebirge unterwegs bin und sich der motor richtig anstrengt, zischt es vorne irgenwo ganz leicht. der ladedruck ist dann bei ca. 0.5-0.6 bar. klingt wie das abblasen vom blow off ventil (serien ventil). nur eben ständig und leiser....

Schleswig-Holsteiner · 15.04.2009, 21:29

...bei der Dichigkeitsprüfung, wie hast Du die Überdruckseite geprüft?

Lucas S · 15.04.2009, 21:36

beides. druckseite sowie ansaugseite. habe mir heute den schlauch von der kurbelgehäuseentlüftung neu bestellt, weil der sehr porös war. glaube aber fast nicht dass das der fehler ist. auch den schlauch vom benzindruckregler habe ich neu bestellt, auch der war porös. mal sehen, vielleicht wirkt sich das ja irgendwie aus. werde ich morgen sehen.

Lucas S · 15.04.2009, 21:37

achso, wie ich das geprüft habe... nur sichtprüfung. habe auch alle schellen nachgezogen. einen riss im turbo kann ich auch ausschließen. das hatte ich erst alles auseinander, da der 1.8t erst eingebaut wurde.

Schleswig-Holsteiner · 15.04.2009, 21:41

Du solltest es mit Überdruck prüfen. Weil bei der Sichtprüfung übersieht man schnell poröse Stellen etc.

Lucas S · 15.04.2009, 22:20

ja, das dachte ich mir auch schon. werde das auch nochmal tun.

Perleffect GTI · 16.04.2009, 17:30

Hej Lucas wenns bei dir was neues gibt meld dich mal wenns bei mir was neues gibt schreib ich hier logischer weise rein!^^ Aber ist schon komisch das manche das Problem haben aber keiner weiter kommt!Was ist mit dem schlauch vom schubumluftventil der oben drauf sitzt der kleine wenn der porös ist kann das auch der grund sein weil als ich die schelle neu gemacht habe war der am anfang sehr porös nur das problem ist das der ja mit gewebe ummantelt ist und man net sieht ob der undicht ist!
Also als ich auf der autobahn war Und so 20 km bissel über 210 Km/h gefahren bin dann runter von der Bahn dann mit gas auf der landstraße weiter da hatte ich keine leistung mehr und der Turbo hörte man auch net!Ich an den rand aus und wiedewr an gefahren und hat sich nix getan!Und dann halt neh weile langsam gefahren so um die 80 und ihrendwann nach paar km hatte er wieder Leistung und den Turbo hat man auch wieder gehört also für mich ein Buch der 7 wunder ich weiß net mehr weiter1

Lucas S · 16.04.2009, 18:52

ja, klar... schreibe sofort rein wenns was neues gibt. da ich heute bei mir sehr viele schläuche ausgetauscht habe und es nix gebracht hat obwohl die rissig waren, bin ich der meinung dass es der llm ist.

-Dirk- · 16.04.2009, 19:26

Hast du mittlerweile mal das Original einspielen lassen ?

Gruß

Dirk

Perleffect GTI · 16.04.2009, 19:50

Das muss an nem Ventiel oder nen schlauch liegen oder nen sensor oder sowas !Dirk hättest du ein samstag mal zeit und mal drüber gucken das wäre mal net schlecht!

Perleffect GTI · 17.04.2009, 15:39

So leute ich habe den Fehler hoffentlich gefunden!seht her!

Lucas S · 17.04.2009, 19:40

ach wie geil, das wirds wohl sein. so sah der schlauch auch mal bei mir aus...

15.04.2009, 20:46	- 83
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	habe das gleiche problem mit dem topspeed. mehr als 210 laut tacho geht nicht wirklich. der ladedruck fällt dann auch auf 0.4 bar ab. weiß auch nicht ob das so sein soll, oder das n75 im eimer ist. denke ich werde mir das n75 morgen mal neu bestellen. Geändert von Lucas S (15.04.2009 um 20:50 Uhr)

15.04.2009, 21:36	- 91
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	beides. druckseite sowie ansaugseite. habe mir heute den schlauch von der kurbelgehäuseentlüftung neu bestellt, weil der sehr porös war. glaube aber fast nicht dass das der fehler ist. auch den schlauch vom benzindruckregler habe ich neu bestellt, auch der war porös. mal sehen, vielleicht wirkt sich das ja irgendwie aus. werde ich morgen sehen. Geändert von Lucas S (15.04.2009 um 21:40 Uhr)

15.04.2009, 21:37	- 92
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	achso, wie ich das geprüft habe... nur sichtprüfung. habe auch alle schellen nachgezogen. einen riss im turbo kann ich auch ausschließen. das hatte ich erst alles auseinander, da der 1.8t erst eingebaut wurde. Geändert von Lucas S (15.04.2009 um 21:42 Uhr)

17.04.2009, 19:40	- 100
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	ach wie geil, das wirds wohl sein. so sah der schlauch auch mal bei mir aus... Geändert von Lucas S (17.04.2009 um 20:25 Uhr)

15.04.2009, 18:38	- 81
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ne das habe ich noch net gemacht dann ist es die Lamdasonde oder wie!Aber müste doch dann im Fehlerspeicher drin sein oder nicht??

15.04.2009, 20:25	- 82
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	....nein nicht unbedingt. Überprüfe mal die Werte der Lamdasonden.

15.04.2009, 20:48	- 84
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15.04.2009, 21:01	- 85
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	der sagt leider nichts. kein fehler drin. der turbo pfeifft sonst ganz ordentlich. zieht auch gut durch. aber der ladedruck geht beim schnellen beschleunigen nicht über 0.5 bar. er steigt nur auf 0.6-0.7 an, wenn ich im hohen gang eine starke steigung (z.b. im gebirge) hoch fahre. was mir noch aufgefallen ist, dass mein standgas recht hoch ist. ca. 900-950 u/min. frag mich echt was da los ist. dachte ja erst dass der irgendwo nebenluft zieht, aber das habe ich überprüft.

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15.04.2009, 21:15	- 87
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15.04.2009, 21:20	- 88
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15.04.2009, 21:26	- 89
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15.04.2009, 22:20	- 94
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	ja, das dachte ich mir auch schon. werde das auch nochmal tun.

16.04.2009, 17:30	- 95
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hej Lucas wenns bei dir was neues gibt meld dich mal wenns bei mir was neues gibt schreib ich hier logischer weise rein!^^ Aber ist schon komisch das manche das Problem haben aber keiner weiter kommt!Was ist mit dem schlauch vom schubumluftventil der oben drauf sitzt der kleine wenn der porös ist kann das auch der grund sein weil als ich die schelle neu gemacht habe war der am anfang sehr porös nur das problem ist das der ja mit gewebe ummantelt ist und man net sieht ob der undicht ist! Also als ich auf der autobahn war Und so 20 km bissel über 210 Km/h gefahren bin dann runter von der Bahn dann mit gas auf der landstraße weiter da hatte ich keine leistung mehr und der Turbo hörte man auch net!Ich an den rand aus und wiedewr an gefahren und hat sich nix getan!Und dann halt neh weile langsam gefahren so um die 80 und ihrendwann nach paar km hatte er wieder Leistung und den Turbo hat man auch wieder gehört also für mich ein Buch der 7 wunder ich weiß net mehr weiter1

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Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	ja, klar... schreibe sofort rein wenns was neues gibt. da ich heute bei mir sehr viele schläuche ausgetauscht habe und es nix gebracht hat obwohl die rissig waren, bin ich der meinung dass es der llm ist.

16.04.2009, 19:26	- 97
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Hast du mittlerweile mal das Original einspielen lassen ? Gruß Dirk

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Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das muss an nem Ventiel oder nen schlauch liegen oder nen sensor oder sowas !Dirk hättest du ein samstag mal zeit und mal drüber gucken das wäre mal net schlecht!