starkes ruckeln bei kaltem Motor, sporadisches ruckel wenn warm - AGU 1,8T - Seite 3

1,8turbo · 28.07.2010, 10:25

Auf Pin 27 braun/Schwarz

spark · 28.07.2010, 10:32

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Auf Pin 27 braun/Schwarz

msg?
ingo hab ich dir schonmal gesagt, das du der beste bist? danke!

werd heute abend berichten...

1,8turbo · 28.07.2010, 10:40

Ja klar am MSG

vergleich aber auch die Kabelfarbe da die Daten vom MJ 98 sind.

spark · 28.07.2010, 11:12

na dann sag mir nochmal die farben von pin 25 und 26..
aber müsste passen, motor und kabelbaum is ja ausm 98er

1,8turbo · 28.07.2010, 11:18

Steht doch auf Seite 2, 25 braun und 26 is schwarz

spark · 28.07.2010, 11:22

achso, dachte das wären die farben an der lambda (die sind nämlich auch so!

)

1,8turbo · 28.07.2010, 11:27

An der Sonde sind die Kabelfarben aber grau,schwarz und 2 mal weiss

spark · 28.07.2010, 22:44

so, kabel durchgemessen, keine kabelbrüche von lambdasonde bis zum MSG...

spark · 30.07.2010, 09:37

folgendes noch zu sagen:

wenn ich den wagen ausmache oder im stand nach einer kurzen fahrt laufen lasse stinkt er verdächtig nach sprit...

mal ne frage, weil ichs grad gelesen habe: kanns vllt auch an der spritpumpe liegen, die ja nun 11 jahre alt ist und vll nicht mit dem gechippten AGU klarkommt?
wie kann ich die prüfen???

1,8turbo · 30.07.2010, 10:30

Du kannst den Druck und die Soll Fördermenge prüfen. Kann damit aber eigentlich icht zusammen hängen

spark · 30.07.2010, 10:32

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Du kannst den Druck und die Soll Fördermenge prüfen. Kann damit aber eigentlich icht zusammen hängen

wie prüf ich das denn? dann würd ich das heute abend mal machen und hier wieder berichten...

irgendwas muss es ja sein... und woher der lambdafehler resultiert weiß ich noch immer nicht.. kabel sind heil, spannung liegt an wie sie soll (im betrieb gemessen) nur der fehlerspeicher sagt keine spannung - unterbrochen...

spark · 30.07.2010, 14:15

ruckeln tut er nicht...

Schleswig-Holsteiner · 01.08.2010, 15:59

...und wie siehts mit der Fehlersuche aus?
Ich habe inzwischen die gesamten Ladeluftrohre getauscht, der LMM ist auch gerade neu gekommen, ebenso das N75. Aber es fehlt immer noch Leistung!!

Schleswig-Holsteiner · 01.08.2010, 20:12

...ich habe investiert und komplett neue Überdruckschläuche verbaut. Zudem habe ich auch die Unterdruckschläuche demontiert, gereinigt und überprüft.

Schleswig-Holsteiner · 01.08.2010, 20:21

...der Fehlerspeicher ist leer, ja den Schlauch unter der Ansaugbrücke hab ich auch überprüft. Ich habe im Moment keine Möglichkeit eine Log-fahrt durch zu führen.

EDIT: Nach dem chippen bei Dir lief er auch richtig gut. Dann habe ich den Turbo gewechselt und es war auch noch alles prima. Dann ist der Schlauch unter der Ansaugbrücke eingerissen, den hab ich gewechselt und ab dann fingen die Probleme an.

spark · 01.08.2010, 20:35

hatte noch keine zeit zu gucken wegen einspritzzeien...

achso robin ich sollte dich an nächsten samstag erinnern! wie siehts aus?

Schleswig-Holsteiner · 01.08.2010, 20:54

....das BDR ist das silberne Ventil auf der Ansaugbrücke oder?

1,8turbo · 01.08.2010, 20:57

Zitat:

Zitat von Schleswig-Holsteiner

....das BDR ist das silberne Ventil auf der Ansaugbrücke oder?

ja, geht noch nen kleiner Schlauch ran

spark · 01.08.2010, 20:58

wann soll ich bei dir sein?

Schleswig-Holsteiner · 01.08.2010, 21:00

....ok, werde ich mal testen.
Beim beschleunigen sind ganz leichte ruckler zu spühren. Aber langsam ist alles getauscht was man tauschen kann.

@spark: Nicht zu früh, sonst musst Du noch mit Metsllschrott wegbringen

01.08.2010, 20:21	- 55
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	...der Fehlerspeicher ist leer, ja den Schlauch unter der Ansaugbrücke hab ich auch überprüft. Ich habe im Moment keine Möglichkeit eine Log-fahrt durch zu führen. EDIT: Nach dem chippen bei Dir lief er auch richtig gut. Dann habe ich den Turbo gewechselt und es war auch noch alles prima. Dann ist der Schlauch unter der Ansaugbrücke eingerissen, den hab ich gewechselt und ab dann fingen die Probleme an. Geändert von Schleswig-Holsteiner (01.08.2010 um 20:23 Uhr)

28.07.2010, 10:25	- 41
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Auf Pin 27 braun/Schwarz

28.07.2010, 10:40	- 43
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Ja klar am MSG vergleich aber auch die Kabelfarbe da die Daten vom MJ 98 sind.

28.07.2010, 11:12	- 44
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Themenstarter Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	na dann sag mir nochmal die farben von pin 25 und 26.. aber müsste passen, motor und kabelbaum is ja ausm 98er

28.07.2010, 11:18	- 45
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28.07.2010, 11:22	- 46
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28.07.2010, 11:27	- 47
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28.07.2010, 22:44	- 48
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30.07.2010, 09:37	- 49
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30.07.2010, 10:30	- 50
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30.07.2010, 14:15	- 52
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01.08.2010, 15:59	- 53
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