starkes ruckeln bei kaltem Motor, sporadisches ruckel wenn warm - AGU 1,8T - Seite 6

1,8turbo · 21.08.2010, 11:12

Hast du das N75 richtig rum eingesteckt?

Schleswig-Holsteiner · 21.08.2010, 16:22

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Hast du das N75 richtig rum eingesteckt?

....also ich denke schon.

1,8turbo · 22.08.2010, 11:00

Wenn er dir bei angeklemmten N75 das WG aufdrückt und bei abgeklemmten nicht, dann kann es ja nur am N75 liegen, ich denke mal das du es falsch eingebaut hast.

Schleswig-Holsteiner · 22.08.2010, 20:38

....ich habe es so wie vorher eingebaut.

EDIT: So hab ich es eingebaut http://www.golf4.de/motortuning/6301...beim-1-8t.html

Schleswig-Holsteiner · 23.08.2010, 18:38

Sorry wegen Doppelpost:

So ich habe den Fehler gefunden. Und ich muss sagen, es ist mir etwas peinlich

Der Gaszug hat sich verstellt, bzw. die Halteklammer vom Gaszug auf der Ansaugbrücke ist verloren gegangen. Dadurch wurde die DK nicht richtig bzw. zu wenig geöffnet.
Der Zug ist nachjustiert und nun ist wieder die gewünschte Leistung vorhanden.
Peinlich aber wahr

spark · 23.08.2010, 19:47

super!

kann mir nun jemand bei meinem prob helfen, dass der motor so abruckelt? =(

Lucas S · 24.08.2010, 19:39

das problem mit dem ruckeln habe ich auch. es tritt nur auf wenn er kalt ist. lamda habe ich schon abgezogen. passiert nix.

Schleswig-Holsteiner · 21.09.2010, 14:15

...so, ich hole Maltes Sorgenthread nochmal hoch.

Kann hier jemand mir mal bestätigen, dass hier alles richtig angeschlossen ist, besonderes Merkmal bitte auf das N75 legen!?

1,8turbo · 21.09.2010, 18:33

TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT | Ladedruckregelventil N 75 | Ladedruckregelventil

spark · 21.09.2010, 21:22

Zitat:

Zitat von Schleswig-Holsteiner

...so, ich hole Maltes Sorgenthread nochmal hoch.

Kann hier jemand mir mal bestätigen, dass hier alles richtig angeschlossen ist, besonderes Merkmal bitte auf das N75 legen!?

sieht richtig aus...

-Dirk- · 22.09.2010, 10:55

Zitat:

Zitat von Schleswig-Holsteiner

...so, ich hole Maltes Sorgenthread nochmal hoch.

Kann hier jemand mir mal bestätigen, dass hier alles richtig angeschlossen ist, besonderes Merkmal bitte auf das N75 legen!?

Wenn der Schlauch in der Mitte vom Druckrohr kommt und der Schlauch oben zur Druckdose geht dann ist das richtig.

Gruß

Dirk

22.08.2010, 20:38	- 104
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	....ich habe es so wie vorher eingebaut. EDIT: So hab ich es eingebaut http://www.golf4.de/motortuning/6301...beim-1-8t.html Geändert von Schleswig-Holsteiner (22.08.2010 um 20:43 Uhr)

21.08.2010, 11:12	- 101
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Hast du das N75 richtig rum eingesteckt?

22.08.2010, 11:00	- 103
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Wenn er dir bei angeklemmten N75 das WG aufdrückt und bei abgeklemmten nicht, dann kann es ja nur am N75 liegen, ich denke mal das du es falsch eingebaut hast.

23.08.2010, 18:38	- 105
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	Sorry wegen Doppelpost: So ich habe den Fehler gefunden. Und ich muss sagen, es ist mir etwas peinlich Der Gaszug hat sich verstellt, bzw. die Halteklammer vom Gaszug auf der Ansaugbrücke ist verloren gegangen. Dadurch wurde die DK nicht richtig bzw. zu wenig geöffnet. Der Zug ist nachjustiert und nun ist wieder die gewünschte Leistung vorhanden. Peinlich aber wahr

23.08.2010, 19:47	- 106
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Themenstarter Abgegebene Danke: 29 Erhielt 172 Danke für 121 Beiträge	super! kann mir nun jemand bei meinem prob helfen, dass der motor so abruckelt? =(

24.08.2010, 19:39	- 107
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	das problem mit dem ruckeln habe ich auch. es tritt nur auf wenn er kalt ist. lamda habe ich schon abgezogen. passiert nix.

21.09.2010, 18:33	- 109
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT \| Ladedruckregelventil N 75 \| Ladedruckregelventil

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