marcobcr

Na toll das gleichen Problem hab ich nun auch.

Immer bei 2000 Umdrehungen geht die Lampe an.
Werde morgen auch die Wanne abbauen und das Sieb neu machen.
Wenn es das nicht ist werde ich die Leitung überprüfen

VW-Mech

Öldruckschalter prüfen
Öldruck prüfen
Kabel durchmessen

Wenn dein so SIEB ZU WÄRE, so das Öl Mangel entsteht,... wäre dein Motor schon Schrott.

Ich würde die Demontage der Wanne bleiben lassen.

marcobcr

Ich hab vor einem Jahr erst umgebaut auf 1.8T, darum weiß ich nicht was für ein Öl der Motor immer bekommen hat.
Ich hatte damals denn Ölabscheider neu gemacht und die Ventildeckel Dichtung, da ist mir schon aufgefallen das er sehr stark verschmutzt war darum kommt die Ölwanne vorsichtshalber hab.
Öldruckschalter ist beim Umbau auch ein neuer eingebaut worden.

Weiß du ob ich mit VAG-com meinen Öldruck sehen kann ??

Phipz87

nein mit vag siehst du nix!

Spar dir das ausbauen der ölwanne! Ich sag mal so, wenn du ca 200 euro übrig hast, kannst auch wechseln, jedoch bringt das nicht dass, nach was du suchst.

Schau dir den öldruckschalter als erstes an. Wenn er das nicht ist, dann bau den Tacho aus und lege von minuspol der batterie an den pin vom tacho der dafür zuständig ist. Steht ja alles hier in meinem thread.

VW-Mech

Bevor irgendwas gemacht wird... Öldruck prüfen!

Hat er Öldruck laut Manometer -> Elektrik / Öldruckschalter prüfen / KI testen...

Kein Druck lt Manometer -> Ölpumpe / Flansch / Sieb etc, da kannste die Wanne abbauen.

Phipz87

ich würde erst nach dem öldruckschalter schauen... denn wenn der einen weg hat, muss er eh weg, dann kann man auch gleichzeitig schauen wegen druck. Aber man hört es einheitlich auch schon wenn ein Motor kein öldruck hat...
Wenn es am schalter liegt und dieser die meldung verursacht, warum dann noch öldruck messen

marcobcr

Werde heute mal meinen Öldruck messen, und dann entscheiden was ich ich mache.
Ich denke aber mal schon das ich das Sieb neu machen werde, da ich schon so gut wie alles neu gemacht habe.
Und an einem Sieb sollte es nicht scheitern.
Werde heute Abend Bilder und Details schreiben, für die Leute die irgendwann das selbe Problem haben.

Das Sieb ist ja nicht teuer und die Wanne abschrauben wird auch schnell passiert sein.

Phipz87

zu deiner info, sieb gibt es nicht einzeln zu kaufen...ist komplett mit an der Ölpumpe... Ich hätte zwar durch Beziehung damals den schnorchel einzeln bekommen, jedoch sag ich mal so, wenn das Sieb dicht ist, dann sieht die Pumpe innen nicht anders aus!
Und wenn dann eh schon offen ist, dann mach die pumpe gleich mit!

1,8turbo

06A115251 ist die Tn für das Saugrohr der Ölpumpe

Phipz87

Richtig

Jedoch sobald der Schnorchel ab ist, siehst du wie es in der Oöüumpe aussieht... Dann machst den Rest auch gleich neu

cabrio79

Und, wie hoch war der Öldruck ?

marcobcr

Öldruck war ok

Ich hab jetzt Öldruck schalter neu gemacht und das Sieb.

Ich hab aber vorher meinen Fehlerspeicher ausgelesen, war aber nichts drin.

Konnte ihn noch nicht laufen lassen, da ich meine Ansaugung und Ventildeckel lackieren lasse.

Hier mal ein Bild von meinem Sieb, war wirklich noch okay aber sicher ist siecher da ich ja noch länger Spaß mit meinem Motor haben will

Angehängte Grafiken

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didgeridoo

Hui, hast aber ordentlich Ablagerungen im Motor..

marcobcr

Hab aber mein Motor vorher gespült und alle Leitungen richtig sauber gemacht, Ventildeckel hab ich ja auch unten, und hab da auch alles richtig sauber gemacht.
Also es sollte jetzt alles frei sein.

VW-Mech

Temeperatur / Drehzahl / Druck ????????

marcobcr

Temperatur hab ich jetzt nicht geschaut hab ihn aber natürlich warm gefahren.
Schalter hab ich einen Schwarz Einpolig 1,2 - 1,6Bar schalter eingebaut.
Aber zuerst hab ich die (Messung) gemacht, danach Ölsieb und Schalter neu gemacht.
Am Freitag probier ich es noch mal ob jetzt alles okay ist.
Als er kalt war hatte ich um die 1,5 bis 2 bar.
Im warmen zustand bei 2000 Umdrehungen waren es um die 4,5 bis 5 bar und beim gas geben bis zu 6 bar.
Ich muss dazu sagen das ich von einem Freund eine Alt Anzeige bekommen habe und ich nicht weiß ob die noch 100 pro okay ist aber leider hab ich nichts anderes.

Phipz87

wie kann man dann behaupten, das alles ok ist

also es sollte so aussehen:
Im warmen zustand im stand waren es 1 bis 1,5 bar...und ab 2000 Umdrehungen waren es 3,5 bis 4,5 bar

marcobcr

Da die hier beschriebenen Werte auch in etwa so sind !!!!!
Es ist nur so, das der Öldruckmesser sehr alt ist.
Naja ich werde am Freitag alles wieder zsm bauen, und dann werde ich ja sehen ob er noch einen Fehler hat.

marcobcr

Du Musst auch davon ausgehen, das ich geschrieben hab das er im kalten zustand 1,5 bis 2 bar hat!!!ist ja normal weil der Motor ja einen Kaltstart hat und paar Minuten höher dreht als normal.
Wo sollen meine werte dann nicht okay sein ?
Ich werde mich nicht um 0,2 bar streiten
Das sind hier ungefähr angaben weil mein Messinstrument schon sehr alt ist.

Phipz87

Leg doch mal das kabel gegen plus und schau ob die meldung noch kommt...