4motion Hinterachse: Das war höchste Zeit...

VW-Mech · 26.01.2020, 18:54

Das schaut doch sauber aus - dann mal wieder rein damit.

Lack einfach Hamerite genommen?

G4PD116 · 26.01.2020, 22:35

hast du die innenräume auch irgendwie behandelt?

ich häng derzeit noch, da ich die radnaben trotz gleithammer nicht raus bekomme...

FS03 · 27.01.2020, 09:49

@VW-Mech: Muss noch die andere Seite machen... Da sind mir jetzt die hinteren Bremsleitungen dazwischen gekommen inkl der Unfähigkeit meines Dorfteilelieferanten die richtigen Ersatzteile zu liefern.

Ja, hab einfach Hammerite genommen. Macht einen sehr guten Eindruck die Beschichtung. Macht richtig Spaß zu sehen wie sich so ein Altteil verändert

@G4PD116: Mit dem Hohlraum hab ich noch nichts gemacht. Hab auch noch keinen rechten Plan. Evtl am Ende Hohlraumversiegelung rein kippen?!

Mal mit Hitze probiert? Das Radlager kommt doch eh neu.

Oder auf die Werkbank zwingen, in die Radnabe einen geeignet großen Rundstahl stellen und dann mit einem Abzieher?

G4PD116 · 27.01.2020, 12:53

Ja kommt alles neu
Ich werde dem teil mal mit der flamme zu Leibe rücken....

FS03 · 28.01.2020, 19:42

Heute sind dann doch mal endlich die Bremsleitungen gekommen.

Morgen muss ich dann noch einen der Gewindebolzen von den Haltern für die Bremsleitung am anderen Längslenker neu einschweißen lassen. Da war einer leider abgebrochen

VW-Mech · 30.01.2020, 19:12

Für die Hohlräume einfach Karosserie Wachs reinballern.

Ansonsten weitermachen

G4PD116 · 31.01.2020, 01:47

Ich überlege gerade ob es Sinn macht die Teile elektrolytisch zu entrosten...

FS03 · 31.01.2020, 18:24

Wie sehen deine denn aus? So schlimm? Bei mit ging das alles mit der Zopfbürste sehr gut runter. *innen natürlich nicht...

Mals was anderes: Da ich den Sattel auf der linken Seite hinten eh neu machen muss hatte ich mir die Frage gestellt ob ich nicht gleich auf die 256er Bremse hinten umbaue. Vorne (noch die 280er) würde ich aber erst später machen wollen. Kann ich die so mischen oder ist das dann zu arg mit der Bremsverteilung?

VW-Mech · 31.01.2020, 19:52

Zitat:

Zitat von FS03

(...)

Vorne (noch die 280er)

(...)

Du meinst 288mm oder?!

Bau erst die VA um und dann hinten auf 256mm.
So würde ich es machen...

Denn den meisten Nutzen in Sachen Bremswirkung machst du mit der VA Bremse.

Die Hinterachs Bremse ist eher ne optische Sache

Zumal du einen Serien 230mm Sattel hinten ja recht günstig bekommst...

Für die 256er Anlage - brauchst du noch Radlager und Ankerbleche, Schrauben etc.

FS03 · 31.01.2020, 20:26

Leider nicht, vorne FSIII Sattel mit 280er Scheibe. Hinterachse ist mit 239er Scheibe.

Das ist ja der punkt der mich überlegen lässt. Hinterachse kommt ja komplett neu inkl Radlager, Ankerblechen etc. Ob ich die Kohle jetzt für kleine oder für die große investiere ist ja egal.

Die 288 zum aufrüsten bekommste ja schon fürn 100er inkl Radlagergehäuse, Sattelhalter und Sätteln, (wobei ich dann die Sättel neu machen würde)

VW-Mech · 31.01.2020, 20:46

Ah okay dann wohl nur 280mm

Die 288 bzw 312er Bremse kann man ja strahlen und frisch machen.

G4PD116 · 31.01.2020, 21:01

So sehen die aktuell aus...

FS03 · 31.01.2020, 22:02

Ja, änlich wie meine. Ich finde es mega wie sich sowas verändert wenn man da Hand anlegt!

Bin heute auch wieder etwas weiter gekommen:

Gewindestift für die Bremsleitung neu eingeschweißt und alles fürs Hammeriten fertig geschliffen...

VG Max

FS03 · 04.02.2020, 11:57

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Du meinst 288mm oder?!

Bau erst die VA um und dann hinten auf 256mm.
So würde ich es machen...

Denn den meisten Nutzen in Sachen Bremswirkung machst du mit der VA Bremse.

Die Hinterachs Bremse ist eher ne optische Sache

Zumal du einen Serien 230mm Sattel hinten ja recht günstig bekommst...

Für die 256er Anlage - brauchst du noch Radlager und Ankerbleche, Schrauben etc.

So soll es sein.

Die Tage bekomme ich ne 312er Bremse vom V6. Also Radlagergehäuse, Halter und Sättel. Kann ich das Radlagergehäuse Plug&Play an die Vorderachse bei mir Anbauen? Also alte Radlagergehäuse ab, Bremsleitung ab, neues Radlagergehäuse dran, neuer Bremsschlauch, entlüften, fertig?

VG Max

FS03 · 05.02.2020, 18:55

Neuankömmlinge:

Grundstein ist Gelegt! Dann kann ich mit dem Aufbau der Hinterachse weiter machen

VW-Mech · 12.02.2020, 18:44

Na dann frohes Schaffen!

G4PD116 · 21.02.2020, 20:06

Hab hier auch mal hinten weitergemacht...
Glasperlen gestrahlt und nun kommt der Lack 😁

FS03 · 21.02.2020, 21:30

Ja super! Weiter so

Sogar mit "Achse"!! Die bleibt bei mir erstmal wie sie ist... Bin gespannt. Die Lager der "Achse" machst du auch neu?

G4PD116 · 22.02.2020, 06:21

Ne die sind top in Ordnung. Die bleiben jetzt mal so...
Achsschenkel Lager kommen aber komplette neu

FS03 · 23.02.2020, 18:47

Hier ging es heute auch weider weiter, langsam wird es...

Jetzt muss ich langsam die Teile für die 256er Bremse bestellen. Welche PR nimmt man da? Nach einigem suchen bin ich immer wieder über 2EE gestoßen. Passt die? Würdet ihr Sattelträger und Sattel einfach neu ausm Zubehör kaufen, oder einen gebrauchten Satz und diesen überarbeiten? Preislich nimmt sich das nicht all zu viel wenn man nicht mega Glück hat?!

27.01.2020, 09:49	- 43
FS03 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.12.2010 Golf IV 4motion Highline Ort: Königswinter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 726 Themenstarter Abgegebene Danke: 87 Erhielt 67 Danke für 58 Beiträge	@VW-Mech: Muss noch die andere Seite machen... Da sind mir jetzt die hinteren Bremsleitungen dazwischen gekommen inkl der Unfähigkeit meines Dorfteilelieferanten die richtigen Ersatzteile zu liefern. Ja, hab einfach Hammerite genommen. Macht einen sehr guten Eindruck die Beschichtung. Macht richtig Spaß zu sehen wie sich so ein Altteil verändert @G4PD116: Mit dem Hohlraum hab ich noch nichts gemacht. Hab auch noch keinen rechten Plan. Evtl am Ende Hohlraumversiegelung rein kippen?! Mal mit Hitze probiert? Das Radlager kommt doch eh neu. Oder auf die Werkbank zwingen, in die Radnabe einen geeignet großen Rundstahl stellen und dann mit einem Abzieher? Geändert von FS03 (27.01.2020 um 09:51 Uhr)

21.02.2020, 20:06	- 57
G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 765 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 98 Danke für 77 Beiträge	Hab hier auch mal hinten weitergemacht... Glasperlen gestrahlt und nun kommt der Lack 😁 Geändert von G4PD116 (21.02.2020 um 20:08 Uhr)

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G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 765 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 98 Danke für 77 Beiträge	hast du die innenräume auch irgendwie behandelt? ich häng derzeit noch, da ich die radnaben trotz gleithammer nicht raus bekomme...

27.01.2020, 12:53	- 44
G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 765 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 98 Danke für 77 Beiträge	Ja kommt alles neu Ich werde dem teil mal mit der flamme zu Leibe rücken....

28.01.2020, 19:42	- 45
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30.01.2020, 19:12	- 46
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.276 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.438 Danke für 4.253 Beiträge	Für die Hohlräume einfach Karosserie Wachs reinballern. Ansonsten weitermachen

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G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 765 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 98 Danke für 77 Beiträge	Ich überlege gerade ob es Sinn macht die Teile elektrolytisch zu entrosten...

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FS03 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.12.2010 Golf IV 4motion Highline Ort: Königswinter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 726 Themenstarter Abgegebene Danke: 87 Erhielt 67 Danke für 58 Beiträge	Wie sehen deine denn aus? So schlimm? Bei mit ging das alles mit der Zopfbürste sehr gut runter. *innen natürlich nicht... Mals was anderes: Da ich den Sattel auf der linken Seite hinten eh neu machen muss hatte ich mir die Frage gestellt ob ich nicht gleich auf die 256er Bremse hinten umbaue. Vorne (noch die 280er) würde ich aber erst später machen wollen. Kann ich die so mischen oder ist das dann zu arg mit der Bremsverteilung?

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FS03 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.12.2010 Golf IV 4motion Highline Ort: Königswinter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 726 Themenstarter Abgegebene Danke: 87 Erhielt 67 Danke für 58 Beiträge	Leider nicht, vorne FSIII Sattel mit 280er Scheibe. Hinterachse ist mit 239er Scheibe. Das ist ja der punkt der mich überlegen lässt. Hinterachse kommt ja komplett neu inkl Radlager, Ankerblechen etc. Ob ich die Kohle jetzt für kleine oder für die große investiere ist ja egal. Die 288 zum aufrüsten bekommste ja schon fürn 100er inkl Radlagergehäuse, Sattelhalter und Sätteln, (wobei ich dann die Sättel neu machen würde)

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.276 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.438 Danke für 4.253 Beiträge	Ah okay dann wohl nur 280mm Die 288 bzw 312er Bremse kann man ja strahlen und frisch machen.

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G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 765 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 98 Danke für 77 Beiträge	So sehen die aktuell aus...

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31.01.2020, 22:02	- 53
FS03 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.12.2010 Golf IV 4motion Highline Ort: Königswinter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 726 Themenstarter Abgegebene Danke: 87 Erhielt 67 Danke für 58 Beiträge	Ja, änlich wie meine. Ich finde es mega wie sich sowas verändert wenn man da Hand anlegt! Bin heute auch wieder etwas weiter gekommen: Gewindestift für die Bremsleitung neu eingeschweißt und alles fürs Hammeriten fertig geschliffen... VG Max

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