kaan2031

Hallo ,

habe eben meinen Motorraum geöffnet um nach dem Ölstand zu gucken dabei ist mir aufgefallen dass ich am Motor beziehungsweise an der Zylinderkopfdichtung Ölspuren habe (siehe Bilder). Mein Motor hat auch Probleme mit dem warm werden. Die Temperaturanzeige pendelt zwischen 60-90 grad und die 90 Grad werden sogut wie nie erreicht egal wie lange ich fahre. Außerdem hab ich die ersten 5 min nachdem start an der Ampel eine leichte Drehzalschwankung die jedoch Spürbar ist. Pendelt zwischen 950 und 1000. Würde mich sehr über eine Antwort freuen.

Mein Fahrzeug: Golf 4 1.9TDi 96kw (ASZ)BJ:2002, Automatik (TT5), 150000km. Bei 148000 wurde die Hydros, Nockenwelle, Simmerring, Kopfdichtung, Kopfschrauben, Ansaugdichtung, Krümmerdichtung erneuert.

Cinisto

Thread an falscher Stelle erstellt! MfG Marcus

kaan2031

oh sorry wie kann ich das verschieben und wohin am besten

LeeTeN

Mach mal mit bremsenreiniger sauber und schau mal obs wieder kommt...wenn ja, dann stimmt iwas nicht...
Einen riss oder sowas glaub ich eher weniger da es zu grossflächig ist...

Vielleicht wurde nicht sauber gearbeitet, nicht anstaendig die alte dichtung entfernt, oder die Schrauben nicht korrekt angezogen...
Oder gar eine Dichtung mit dichtmasse eingeklebt..^^ selbst schon so vorgefunden...da wunderte es uns nicht mehr warum der an der Seite oel wie ein Wasserfall rausgedrueckt hat ^^

didgeridoo

Ich habs verschoben.
Wurden die Arbeiten vor 2.000km bei einer VW Vertragswerkstatt durchgeführt?
Hast du eine Rechnung?

Wenn das Rechnungsdatum noch nicht so weit in der Vergangenheit liegt -> Fahr sofort in die Werkstatt und reklamier das.

Was du selbst machen kannst: Den kalten(!) Motor mit Bremsenreiniger einsprühen und so das Öl abwaschen.
Dann 50-100km fahren und nochmal nachsehen ob es an dieser Stelle wieder ölig ist.
Wenn ja -> Zylinderkopfdichtung undicht.
Das kann dann verschiedene Gründe haben..

Zu dem Problem mit der Temperatur: Thermostat und/oder Thermostat-Flansch defekt.

VW-Mech

Würde mal schauen ob es nicht von weiter oben kommt...

Ricoz

könnte auch beim PD Kabelbaum austreten würde ich zuerst prüfen

kaan2031

@
Hallo Danke euch für eure Antworten.

War heute früh bei meinem Kfz-Meister der bei meinem Golf die Reparatur durchgeführt hat. Er sagt das es nur schwitzen ist. Was meint Ihr dazu?

Ich werde jetzt mal alles mit einem Bremsenreiniger sauber machen und gucken ob es wieder auftritt und woher das Öl kommt.

Ich Melde mich nach 100 km wieder

didgeridoo

Du lässt Dir beim Frisör eine Glatze schneiden, bemerkst aber daheim, dass am Hinterkopf noch ein Büschel Haare steht.
Jetzt konfrontierst du den Frisör mit dem Sachverhalt und er sagt dir:
"Das ist nur ein Büschel"

Also für mich sieht das auf dem Foto stark nach undichter Zylinderkopfdichtung aus.

Domi TDI

Ich hatte genau dasselbe Problem letzte Saison, wenn ich mir die Bilder so anschaue. Habe dann mal alles mit Bremsenreiniger ordentlich gereinigt und einige Zeit erstmal wieder gefahren um die Undichtigkeit zu sehen.

Ich habe dann festgestellt, dass der Kraftstoffschlauch der von der Tandempumpe weggeht und dann an den Kraftstofftemperaturgeber führt, undicht ist. Ich vermute auch mal, dass die Klemmschellen nicht mehr die besten waren und der Schlauch sich langsam aufgelöst hatte. Der Diesel ist ja im Grunde genommen wie Öl und zieht den Dreck und Schmutz an der Stelle förmlich an.

Ich habe mir dann neue Schellen besorgt und ganz normalen dieselresistenten Kraftstoffschlauch geholt bei SG für glaube 12€/m und den zugeschnitten. Nicht zu kurz gelassen und schöne Bögen geformt. Habe auch den Schlauch der dann vom Kraftstofftemperaturgeber zur Rücklaufleitung führt gleich mit erneuert mit neuen Schellen. Bis heute alles dicht und sah bei mir genau so wie auf den Bildern aus. Materialkosten waren keine 20€ und eine halbe Stunde Arbeit.

LeeTeN

sehe ich auch so...
kann man schönreden wie man möchte... was "schwitzt" ist nicht dicht...
folglich undicht... also tut die dichtung (wenns denn wirklich die ZKD ist) nicht das was sie soll, naemlich abdichten...

gibts eigentlich neuigkeiten ? mal mit bremsenreiniger sauber gemacht und nach weitererfahrt mal geschaut wo's herkommt ??

kaan2031

Hallo hab vorgestern mal alles sauber gemacht mit Bremsenreiniger un bin seit dem ca. 150 km gefahren davon 90km Autobahn.

Werde morgen mal in den Motorraum gucken wie es da aussieth.

Mir ist auch aufgefallen wie Domi TDI gesagt hat das die Kraftstoffleitungen an der Tandempumpe ziemlich alt und porös sind.

Ich meld mich morgen nochmal nachdem ich am Auto war.

Vielen Dank nochmal.

Domi TDI

Und?! Wie siehts aus? Gibt es Neuigkeiten zum beschriebenen Problem? :P

kaan2031

hallo,

so sieth erstmal alles sauber aus nach knapp 300km.
Wenn es die ZKD wäre müsste längst was zu sehen sein oder?


ich will aber trotzdem die Leitungen an der Tandempumpe und die Kraftstoffleitungen vom Kraftstofffilter erneuern, da diese sehr porös sind.

Ist da die Kraftstoffleitung mit 8mm Innendurchmesser und außen ist ein Gewebe richtig?
Kann ich die leitung genauso hinbiegen wie Sie original verlegt sind?

Bilder nach 300km

Domi TDI

Sorry, dass ich jetzt erst antworte! Die letzten Tage waren etwas "rasant".

Den Innendurchmesser der Leitung kann ich dir ausmessen morgen Nachmittag. Habe da noch Schlauch über. Auf Anhieb weiß ich das jetzt nicht genau... Ich meine aber der Außendurchmesser ist 12mm. Werde das aber nochmal kontrollieren und dir Bescheid geben. Die Länge der beiden Schlauchstücke messe ich dir auch noch aus, dann kannst du sie dir genauso zuschneiden. Ein Bild poste ich dir auch gerne noch von mir. Aber alles Weitere dann morgen Abend.

Wenn man mal so schaut, sieht es ja eigentlich schon mal recht trocken aus im Moment, oder?

Achja, alle vier Kraftstoffschläuche, also die zwei vor dem Kraftstofffilter und nach dem Filter, kosten so 120€ meine ich. Sind halt Formschläuche und nur als Originalteil erhältlich. Die muss ich demnächst auch noch erneuern, gut, dass du es nochmal sagst! Mega porös bei mir die Dinger. Das haben wir alles dem drecks Biodiesel zu verdanken...

kaan2031

Hallo Domi,

war bei mir auch ne anstregende Woche antworte deswegen jetzt erst. Wäre echt nett von dir wenn du das ausmessen kannst und das Foto auch ..

ich hab ein Dieselschlauch mit 8mm Innendurchmesser und 13mm Außendurchmesser bekommen. Aber halt mit äußere Gewebeumantelung.

ja bis jetzt sieth es echt gut und sauber aus. Ich guck heute nochmal ob sich Öl gesammwlt hat. Bin jetzt knapp 600 km gesahren. Ich machbapäter mal paar Fotos.

Gruß aus Berlin

Domi TDI

Ich messe dir den Schlauch nachher aus. Habe es die letzten zwei Tage nur leider doch nicht geschafft ín die Halle zu kommen.

LeeTeN

Das glaubst doch wohl selbst nicht ^^

Domi TDI

So, hier mit etwas Verspätung die Bilder von den Kraftstoffschläuchen von meinem 1.9er. Der Spritschlauch den du besorgt hast sollte sehr gut passen. Auf Bild 3 ist der den ich verwendet habe. Habe wie gesagt auch gleich noch vier neue Schellen besorgt, weil meine sehr vergammelt waren.

Die beiden Schlauchstücke habe ich jeweils auf 12cm Länge abgeschnitten um große Bögen zu bekommen. Bei mir liegt der Kraftstofftemperaturgeber auch nirgends an oder scheuert irgendwo. Passt alles tip top.

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Domi TDI

Ich muss hier wieder alle Bilder einzeln hochladen, weil ich mit dem Handy online bin, sorry -.-

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