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bis 100€ | 35 | 22,88% | |
bis 150€ | 34 | 22,22% | |
bis 200€ | 48 | 31,37% | |
bis 250€ | 16 | 10,46% | |
bis 300€ | 9 | 5,88% | |
über 300€ | 11 | 7,19% | |
Teilnehmer: 153. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu Nordhesse für den nützlichen Beitrag: | Pitty (26.01.2012) |
26.01.2012, 15:35 | - 63 |
V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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die getriebeübersetzungen könnt ihr doch alle im doppelwobber link nachlesen, den ich oben gepostet hab! ausserdem ist das ebs auf jeden fall mal ein 02A getriebe. oder heissen die jetz ab golf 4 einfach nur 2j statt 2a? Getriebe auf Doppel WOBber Geändert von Napkin (26.01.2012 um 15:46 Uhr) |
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02.02.2012, 18:42 | - 79 |
Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
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Danke Nordhesse... Wie gesagt, ich weiß nur das die massiv Probleme mit denen hatten und sie desw. aus ihrem Sortiment genommen hatten... Mein dünnes Profil hielt etwa 35tkm und riß dann direkt an der Kugelnabe Außengelenk dank der Sollbruchstelle...^^ Schon doof wenn das wie mir damals im Januar passiert und mans im Hof fixen muß... Wird reine 5 Gang Profile geben wenn - die FWD 6 Gang liegen ja vom Diff. her bissl tiefer... Wenns die 4M 6 Gang als Kits wie Sand am Meer gäbe ... das wär fein, die bieten von Haus aus ja richtig platz... |
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03.02.2012, 19:10 | - 80 |
Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
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So, hab mich heut mit dem Kerl vom Prototypenbau unterhalten - welcher dann eh im Auftrag vom Motorsport die Profile fertigen würde... Er bekommt am Montag meine 2,0er Welle und das gerissene Profil von mir mit, dann werden von beiden schonma alle Maße und Verzahnungen verglichen, die gerissene wird dann zersägt zur Materialbegutachtung im Labor und so weiter und sofort... Spektralanalyse und so'n scheiß... Sind diese Daten vorhanden kann ich mich wieder mit dem Kerl vom Motorsport auseinander setzen... Soweit löifts schonma... Wenn einer von euch noch ne lange Welle liegen hat von egal welchem Modell und bissl Zeit mit einbringen mag: zerlegen und die reine Profillänge messen, rein zum Abgleichen der Länge von Vorteil für uns... So far, so good... |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu Pitty für den nützlichen Beitrag: |
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