JackJack

Hi Leute, mal ne kurze Frage. Will mir das H&R Cup-Kit 55/40 einbauen. Macht das einen unterschied ob ich mir das für Achslast bis 980kg hol oder das ab 980kg. Die kosten beide gleich viel.
PS: Ab nen 1.6er SR; 1100kg Leergewicht


Rendiert sich noch ein V6 stabi? Merkt man da nen großen unterschied und was wurd mich das ding original von VW denn kosten (Stabi + Schellen + x)?

Danke schon mal

kobra222

Ich denke du brauchst bis 980 kg,wenn du drüber nimmst,kommt der nicht so viel runter.

gotcha43

vor allem bekommt man's dann soo GUT eingetragen
hab nämlich die >980kg version aus versehen bestellt...
aber nix...meiner hat 960kg achslast vorne -.-...
einzelabnahme suckz!
aber n super fahrwerk! kannste ruhig kaufen!^^

und bzgl. v6-stabi...also ich hab KEINEN gebraucht

Samko

hallo leute bin neu hier ..grüsse aus der schweiz
wollte mal nachfragen wie tief ich gehen kann mit meinem golf 4
habe jetzt 225/40/R18 und ja sieht hoch aus ..vom rad zum kotflügel sin ca. 7cm. wie tief könnte ich runtergehen ohne das was anfängt zu schleifen oder so. Habe an Sportfahrwerk von Weitec gedacht so 40/40 mm
mfg Samko

JayZen

ich glaube 40/40 is da bissle wenig

so kann ich gleich meine fragen mit einbinden
ich fahre nen 1.6er und will nächsten frühling nen ap-gewinde einbauen und ca. 50/30 runterdrehen dazu noch 225/40/R18, brauch ichn 4m-stabi? oder reicht der ori?

was für spurplatten brauch ich für vorne und hinten?
wäre cool wenn ihr mir helfen könntet

Dark_Golf

JayZen denke nicht das du en 4m stabi brauchst bei den spurplatten bin ich mir nicht sicher denke mal mindestens 10 auf jeder seite vorne und hinten 0-? hinten musste das am besten ausmessen

Philipp_281

Ich hab meinen TDI PD tiefer als die von dir angegebenen 50/30 gehabt, dazu auch 225/40 R18. Ich habe keinen 4-M-Stabi verbaut gehabt, dafür allerdings Schleifspuren auf der AW.

Aber bei 50/30 würde ich mir da noch keine Gedanken machen. Es sei denn du drehst ihn noch weiter runter...und das wirst du tun, du baust ja n Gewinde ein!!!

JayZen

Naja das wird sich zeigen, weil allein die Einfahrt zum Parkplatz meines Arbeitsplatzes is ne Frechheit, aber wie ich mich kenne wird der warscheinlich wirklich noch tiefer gehen, aber will erstmal 50/30 schauen und wenn er mir zu hoch is wird nochma gedreht, welche achslast bräuchte ich dann? normal bis 980kg oder mehr als 980kg, weil gibt ja die 2 varianten

gotcha43

bis 980kg
selbst mein tdi liegt noch knapp drunter...hab ich aber erst gemerkt, als ich mit meinem fahrwerk mit achslast >980kg durch'n tüv wollte

Stoffel_TDI

Ich habe im Moment ein Gewindefahrwerk ( KW V1 INOX ) verbaut. Im Moment ist es hinten und vorne komplett runter geschraubt. Radmitte - Kotflügel: Vorne 32cm hinten 32,5. Bereifung: 8,5x19 215er Reifen.

Ich möchte nun dieses Gewindefahrwerk gegen ein statisches ( wieder KW ) tauschen. Da ich die Fahrleistungen ( Komfort, straßenlage ) bei nem statischen besser finde.

Nun weiß ich aber nicht wieviel mm tieferlegung ich nehmen soll? Kann mir evtl. jemand weiter helfen. Die Tiefe sollte so beibehalten werden oder max 5mm höher.

gotcha43

da wirste kein statisches so finden
die meisten sind allerhöchstens 50/50...was in ca. 34cm vorne und hinten resultieren würde

DarKsun

Hallo,

muss ich beim Golf 4 den Tacho angleichen lassen?

Reifenbreite: 195
Zollgröße: 16 Zoll Querschnitt: 45
Einpresstiefe (ET): 42 Tragfähigkeitsindex: 84

Sehe ich das Richtig, das die Reifen eine Tragfähigkeit von 500 KG haben. Mein Achslast hat 980 V5 GTI. Also sollte das reichen!?!?!

im Schein gibt es ja einmal die 205/55 R16 und 195/xx R16!!

Vielen Dank!

gotcha43

fährst du jetzt einen golf v5gti? dann würde ich schonmal nicht im winter mit 195ern durch die gegend watscheln
und 195/45r16 sind keine zugelassene größe für'n golf IV...da kannste lange probieren

DarKsun

ne einen Golf 4 V5 Aber kann man doch eintragen lassen oder geht das nicht so^^

Golf4R

moin moin leute

ich habe heute von nem arbeitskollegen gehört dass man für ein FW ( in meinem fall KW V1 mit ABE !!!) keine tüv eintragung mehr braucht ... seid kurzer zeit gibt es ein gesetz das das ermöglicht. man muss nur die abe mitsich führen als ersatz der tüv eintragung

stimmt das?

gotcha43

aber wohl nur mit standard-bereifung...bei nicht serienmäßigem fahrwerk mit nicht serienmäßiger bereifung brauchste trotzdem ne eintragung!

madde87

richtig...
Sobald du noch irgendwas anderes am serienzustand änderst, ob nun Felgen, Fahrwerk, Reifengröße musst du ne Abnahme in Kombination mit deinem Fahrwerk machen lassen!
Wäre zu schön wenn alles mit ABE machbar wäre...

Fifth_Ace

Meine Frage wäre ob ich zwingend wenn ich Gewinde einbaue vorne Spurplatten reinmachen muss bei den originalen Rad/Reifenkombis oder ob das sich noc ausgehen würde???
Speziell gehts mir um meine 16" Gti´s im Sommer und die 15" Avus 2 im Winter, weil wenn ich dann beim Gewinde schleife ohne Platten lass ich´s, weil Platten hier in Ö fast nicht eintragbar sind.

Gewinde würde ich entweder ein FK Highsport oder das DTS nehmen.

Golf4R

also ich brauchte keine und habe et35^^ wenn dann brauchst du 5mm platten vorn aber das hängt davon ab was du für eine enpresstiefe bei den felgen hast und was du für ein FW hast

Fifth_Ace

Bei meinen 16" BBS hab ich ET42, also ist die Felgen dann schon einiges weiter drinnen
Gewinde wird ein Fk Highsport oder DTS kommmen, aber wenn wirklich Platten reinmüssen damits geht lass ich es mit dem Gewinde gleich un bau mir ein statisches 50/40 oder so rein.
Weil Sturplatten sind in Österreich zum Eintragen sehr schwer und sauteuer und das will ich mir wirklich sparen.