emkayfour

Du hast 10x18 ET28 an der HA

Kann ich ja fast nicht glauben. Kann ich mir davon irgendwo Bilder anschauen?
Mensch 245/35 klingt ja auch sehr geil. Generell möchte ich eigentlich keine schmalen Reifen fahren. Die Kombi soll ordentlich aussehen. Ich muss mit dem Wagen jeden Tag fahren und der Fahrkomfort sollte auch nicht viel schlechter werden. So extrem gestretchte Reifen sehen schon cool aus aber sind wahrscheinlich nur bedingt alltagstauglich!?

Fifth_Ace

Ich fahr nen 225/35 Achilles auf ner 8,5x19 (bald 9x19), stretcht ordentlich und das geht im Alltag auch

emkayfour

Ich könnte mir vorstellen das ein derartig gezogener Reifen ganz schön poltert beim fahren!? Also der 225/35 wäre mir zu flach. Da mein Variant nicht sooo tief ist (33cm) sollte da schon noch etwas Reifen das Radhaus befüllen. Deswegen wollte ich 225/40 nehmen. Hab aber heute morgen gesehen das ein 245/35 auch sehr geil aussieht, kostet aber auch ein bissl mehr. Cool wären ja mal Bilder von beiden Reifen auf einer 9x18 Felge. Eigentlich müssten die ja fast gleich aussehen!

michl165

das ist ein 235er auf ner 9er. Also sieht ein 245 noch wurstiger aus^^

Fifth_Ace

Mach entweder 215/40 rundum oder vorn 215/40 und hinten 225/40 wenn die HA breiter aussehen sill
Alles andere würd einfach nach nichts aussehen und nen 235 oder 245 wirst du mit der ET auch nicht eingetragen bekommen

-Jok3R-

Soo...

hab jetzt mal ne Antwort von ner Firma erhalten, welche sich auf sowas spezialisiert hat, nachdem der TÜV mir das nicht eintragen wollte.

Auf meine Nachfrage hin, wie sich der Preis zusammensetzt und das ich für alle Teile Gutachten und so weiter habe, kam das:


Hier nochmal die Daten:
Felgenmaße: Rial Nogaro 8,0J x 18 H2 ET 35
Reifen: Toyo Proxxes 215/40 R18
Spurplatten: VA 20mm (10mm pro Seite) / HA 30mm (15mm pro Seite)
Fahrwerk: DTS Gewindefahrwerk eingestellt auf Höhe 34cm Radmitte - Kotflügelinnenkante


Was sagt ihr dazu?

Golf4_Projekt?

Jo schaut so ungefähr aus:



Andere Bilder in meinem Umbauthread...

Pitty

Die würd ich auf meinem auch ma gern stecken, TH-Lines sind schon geile Teile...

michl165

Wieviel Tüver hastn schon abgeklappert? Werden sicher rummeckern weil dein Rad vorne und hinten drüber steht? Tieferlefung ist halt bisschen zu gering

-Jok3R-

Okay, was meinst du denn, wie weit ich noch runter muss?

War bis jetzt bei 3 Tüvern...was da genau war steht hier:

http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...ml#post2447208

Der andere hatte net so wirklich Bock und der nächste durfte das wohl nicht...

michl165

schmälere Platten vorne vll. Für hinten holste dir das H&R Gutachten als Vergleich, das hatte ich auch so. Das Supersport Gutachten is nähmlich voll fürn Arsch

-Jok3R-

Okay...dann würde ich mir jetzt für vorne 6mm oder 7mm pro Seite und für hinten vll 12 oder 13mm...diesmal aber von H&R wieder

Meint ihr damit sollte es gehen?

motorschaden

wie ist das nun eigtl. , es wird immer wieder erzählt neuerdings muss alles bedeckt sein was die felge - radlauf/kotflügel/reifen angeht, weiß da jemand was drüber ?

michl165

kein plan, kann dir nur der Prüfer sagen

emkayfour

Das sieht ja echt toll aus. Ich hab mir heute einen alten 225/40 zum testen auf die Felge gezogen und ans Auto geschraubt. Was soll ich dir sagen, das sah genauso aus. Hab mich mal zu zweit auf die Kofferraumkante gesetzt und rumgewippt. Aufgesetzt hat der Koti nicht aber mehr als 5-6mm Platz waren sicher nicht dazwischen. Hast du Begrenzer bei dir verbaut? Auf meinem Bild siehts garnicht soo wild aus. Aber die Kotflügelkante hat gerade so die Lauffläche abgedeckt.

Angehängte Grafiken

225-40R18 auf 9x18 ET25.jpg (96,7 KB, 25x aufgerufen)

Pitty

EU-Recht Komplett ALLES im Radhaus / vom Radhaus abgedeckt - DE-Recht das Profil im bestimmten Winkel wie früher nur etwas mehr abgedeckt als früher...

Problematik is einen zu finden der noch nach DE-Recht macht weil se alle Druck von gaaanz Oben bekommen nur noch nach EU-Recht einzutragen - Gesetzestexte darüber gibt es keine, bis auf Unterkante Lichtaustrittskante, die vDat 751 (wo die ominösen 8cm drin stehn) is eine Richtlinie ohne eigentlichen Gesetzescharakter...

Fifth_Ace

Langsam bekommt ihr auch österreichische Eintragungsverhältnisse
Wünsch euch noch viel Spaß damit

Pitty

EU sei dank...

Fifth_Ace

Ich wart nur bis sie bei euch auch noch die 11cm Regelungs einführen

Aber mit Glück(für uns) bekommen wir EU-Einheitlich 8cm auf feste Teile

Golf4_Projekt?

Begrenzer-Anschlagpuffer-Paket wurde beim Einbau abgestimmt.
Also Stoßdämpfer wurden zunächst eingbaut ohne Tragfeder und dementsprechend die Gummis dimensioniert, das 10mm Platz bleiben, wenn es mal richtig einfedern sollte.
Im Realfall kommt die Belastung zwar dynamisch, aber dann trägt ja bekanntlich auch die Feder mit... so hab ich das halt mal gelernt und so mach ich das auch heute noch.
Bin bis heute noch nie an den Punkt gekommen das es geschliffen oder hart durchgeschlagen hätte - habe damit schon 300kg Marmorplatten im Heck transportiert (logo habe auch aufgepaßt das ich nicht jeden Abgrund mitnehme).
Ist zwar heute keine Sitte mehr, aber ich bin halt alte Schule.

Lauffläche ist in dem Fall wirklich geradeso abgedeckt.
Wenn man dieses Bild hernimmt:

Quelle:TV-Auflagen - Infos zu Felgen und Reifen - Felge.de
...dann ist das geradeso erfüllt.
Da mein Tüvi ein Mann vom Fach ist, der weiß, das tatsächliche Gefahren und Aufwirbelungen vom Fahrbahnnässe und Steinen von solchen Fahrzeugen ausgeht:

Quelle:Maseratis Antwort auf den SUV-Hype heißt "Kubang" - MOTORVISION.DE
...sieht er das eher entspannt.

Insgesamt dürfte es die Messers Schneide sein.

Hatte ehrlich gesagt auch tierisch Bammel das ich mich da verkalkuliert habe.
Wenn sich der Schwachsinn mit der kompletten Abdeckung der Felge irgendwie flächendeckend durchsetzt, dann war es das - ohne Frage.
Also die Sorge fährt aufjedenfall mit.