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| ![]() doch ich will. Kein Bock auf so tief fahren, was man bei 35ern ja muss, damits gut aussieht ![]() |
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Gast
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| ![]() Kann sein das der TÜV trotzdem nörgelt. Ich habs beim TÜV nicht eingetragen bekommen weil die Abrolldifferenz VA u. HA zu groß ist. (Gilt aber nur bei Fahrzeugen mit ESP). Ne Woche später bei der DEKRA hats keine Sau interessiert. Die haben dafür wieder andere Dinge beanstandet. ![]() |
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ja ich weiß auch nicht, TÜV und dekra haben wohl verschiedene Meinungen. beim TÜV sind es -2,5% und man darf nur die Höhe eintragen die im Gutachten vom Fahrwerk steht und beim dekra sind es -4% und Höhe wie es eben passt.... |
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chris, er meinte die abweichung zwischen va - reifen - umfang zum und ha - reifen - umfang, das verwirrt dein esp welches sich dann sagt "der fährt ja wie sau, ich greif mal lieber ein" obwohl du ganz normal fährst ![]() |
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Gast
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Oder es sind Aussreden weil so mancher Prüfer keine Lust hat sich damit zu befassen und nicht die Eier hat zu sagen "Such dir nen anderen, hab ich keinen Bock drauf"! Das würde zumindest die unterschiedlichen Aussagen erklären. Ruf da besser vorher mal an und frag nach. Unter Umständen sparste Zeit, Sprit und Geld ![]() |
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Gast
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Naja, teilweise. Also Raddrehzahlmässig nutzen sie die selben. Wie kam der überhaupt drauf? So wie ich das öfter lese stellt ihr euch "zu schlau" bei einer Abnahme an! Spricht alles an bla bla. Ihr wisst von nix, habt ein Gutachten und wollt es so haben. Geht das so? Fertig!! Nie meh labern. Nie nachfragen. Erst wenn was nicht passt reden. Aber nicht anfangen von wegen, hier, ich weiß nicht ob die Differenz okay sei, aber ich habe ja kein ESP und ASR |
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nja... Der eine Prüfer meinte jetzt er kann nur die höhe eintragen die im Gutachten vom Fahrwerk steht, ich hatte 1cm weniger Radmitte/Koti. Ich pack denen da immer alles hin, dann rechnen se usw. und finden irgendwas warum se mir das nicht eintragen können/wollen ![]() |
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