Beratung für Fahrwerk, Felgen und Reifen - Seite 46

14.04.2011, 20:06

Zitat:

Zitat von JayZen

Hey, ich bin mir nicht sicher obs der richtige Thread is, aber der freundliche meint dass mein Problem am Fahrwerk liegt (zu tief geschraubt)

ich hab innerhalb nichtmal einer Woche 2mal meine linke Gelenkwelle geschrottet und der aus der Werkstatt meinte das läge am zu tiefen Fahrwerk, zur Info ich habe den 4m-Stabi NICHT verbaut

hab ihn jetzt erstmal wieder hochgedreht

Nun würde mich interessieren ob ein Umbau auf 4m-stabi das Problem lösen könnte oder ich mir das Geld gleich sparen kann und ihn oben lasse

hoffe ihr könnt mir helfen

Schau dir doch einfach mal den Abstand vom Stabi zur Antriebswelle an

Musst nur einschlagen dann siehst dus ja.

Meine Meinung: Kauf ne dir

Zitat:

Zitat von Slaan

Soo freunde,

Hatte gestern Abnahme mit meinem kleinen.

DTS Gewinde

8x18 ET 32 Felge
225/40 R18 Reifen

30mm Spur HA
10mm Spur VA

33cm VA
34cm HA

Ende vom lied:

HA: ET 17 passt nicht!
Also ansicht steht er klasse drin aber das DTS federt einfach zu weit ein & das hat mich selbst erschrocken. Setz mit´m Radlauf dann direkt auf der Reifen flanke auf.

-> kleiner Spurplatten am WE rein.
ggf. cm höher drehen?!

VA: bei einer Höhe von 33cm setz ich auf, zwar nur "dezent" aber genug um durchzufallen.

- was mach ich da am besten?
Es fahren ja viele noch wesentlich tiefer als ich!

Ja die Reifenwahl ist nicht die beste aber das steht nicht zur debatte

cm höher oder was meint ihr?

Danke für die hilfe
Gruß sLaaN

Reifen zu fett...

Vorne drehste auf 32cm runter und bearbeitest die Radhausschale. Dann schleift nix.

Hinten machste 10er Platten drauf und bearbeitest auch die Radhausschale. Wenn du auf 33 oder 32 runtergehst wird der Reifen nicht aufsetzen. Durch den Sturz geht die Felge weiter nach innen.

Zitat:

Zitat von Speede

also zum thema TÜV

. es gibt zumindestens vorn die möglichkeit federwegsbegrenzer zu verbauen . und hinten einfach 1 cm höher schrauben . und ansonsten die radhausschale dezent bearbeiten ;-)

das mit den antriebswellen hab ich noch nicht gehört...... macht mir gerade ein wenig angst ..denn ich bin auf 32,5 vorn sowie hinten ..... jemand eine idee =?

Federwegsbegrenzer sind Mist und fahren sich total scheiße.

32,5 mit Diesel ist gerade so an der Grenze. Wie gesagt... Einfach mal nachschauen

Postmymind · 14.04.2011, 20:33

Ich will auch mal meinen Senf dazu geben. Bin vorher mit meinen OZ 8x18 (ET35) mit 225/40 ZR18 rundherum auf 31 cm (Kotflügel - Radmitte) gefahren. Vorne 3mm Spurplatten pro Seite und hinten ohne. Fahre selbst Diesel und daher ist eher die Problematik, dass der Unterbodenschutz nur 1,5 cm vom Boden entfernt ist, als das etwas schleift. Ging ohne Probleme mit der Eintragung und geschliffen hat nie was (außer ab und zu der UBS auf gewölbter Straße). Tiefer geht allerdings nicht mehr (zumindest nicht vorne), wegen dem besagt tief hängendem Motor beim TDI!

La-Guarda · 14.04.2011, 21:07

Zitat:

Zitat von La-Guarda

Abend :-)

hab leider nichts passendes gefunden. Aber wie stehen einem schwarzen 4er, schwarze S3 Felgen? Die S3 Felgen vom "alten 8L" S3 :-)

Was meint Ihr ?
Danke lg

will nicht nerven :-) was meint ihr? und hat jemand Fotos von nem 4er mit schwarze s3 felgen?
Hab im netz nur 1 Foto gesehen....

danke

Slaan · 14.04.2011, 21:13

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

Reifen zu fett...

Vorne drehste auf 32cm runter und bearbeitest die Radhausschale. Dann schleift nix.

Hinten machste 10er Platten drauf und bearbeitest auch die Radhausschale. Wenn du auf 33 oder 32 runtergehst wird der Reifen nicht aufsetzen. Durch den Sturz geht die Felge weiter nach innen.

Auf 32 runter?

meinste der geht bei einem cm tiefer so viel weiter ins radhaus?
& was genau meinste mit Radhausschale bearbeiten?
Wie soll das von statten gehen?

bzw welche arbeiten soll ich vornehmen?

Hinten kleiner platten werde ich auf jedenfall machen, weil anders gehts nicht.

Aufjedenfall danke erstmal für deine tipps

in die richtung habe ich noch garnicht gedacht.

Gruß sLaaN

derwege · 15.04.2011, 08:39

Zitat:

Zitat von Postmymind

Ich will auch mal meinen Senf dazu geben. Bin vorher mit meinen OZ 8x18 (ET35) mit 225/40 ZR18 rundherum auf 31 cm (Kotflügel - Radmitte) gefahren. Vorne 3mm Spurplatten pro Seite und hinten ohne. Fahre selbst Diesel und daher ist eher die Problematik, dass der Unterbodenschutz nur 1,5 cm vom Boden entfernt ist, als das etwas schleift. Ging ohne Probleme mit der Eintragung und geschliffen hat nie was (außer ab und zu der UBS auf gewölbter Straße). Tiefer geht allerdings nicht mehr (zumindest nicht vorne), wegen dem besagt tief hängendem Motor beim TDI!

Ich hab mal ne Frage.

Wie ist es möglich 31 cm (Kotflügel - Radmitte) VA zu fahren ohne das es schleift? Ich fahre 8x18 (ET35) mit 215/40 ZR18 und 5mm pro Seite und in ner schnellen Rechtskurve mit Senke und Bodenwelle hab ich im linken Radkasten Schleifspuren...

15.04.2011, 08:45

Der eine Zentimeter könnte soviel ausmachen das es passt

Einfach mal ausprobieren.

Mit 31 fährste ah net ne schnelle Rechtskurve mit Bodenwellen

Wo schleifts denn? Welches Fahrwerk?

Maltivitamin · 15.04.2011, 08:52

Also ich könnte schnelle rechts sowie links kurven fahren

bei mir schleift auch nix. Keine ahnung was ich da für ein wunder vollbraucht habe

ist ebenfalls ne 31 VA

derwege · 15.04.2011, 09:12

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

Der eine Zentimeter könnte soviel ausmachen das es passt

Einfach mal ausprobieren.

Mit 31 fährste ah net ne schnelle Rechtskurve mit Bodenwellen

Wo schleifts denn? Welches Fahrwerk?

Schleift im Radkasten ist das TA Technix. Wobei ich muss dazu sagen das die Spur / Sturz noch nicht eingestellt ist aber irgendwie muss man ja zur Arbeit kommen

Aber schleifen sollte es doch so oder so nie. Sollte ja möglich sein so zu fahren wie früher auch

15.04.2011, 11:20

Dann schneideste einfach da aus wos schleift

Da is ja egal. Sollte nur nicht an der Karosse schleifen

Mit den entsprechenden Reifen kannste auch 30cm fahren ohne schleifen

Postmymind · 15.04.2011, 11:48

Ich habe bei mir allerdings auch vorne im Radkasten die Kanten umgelegt und die Radhausschale bearbeitet.

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

Dann schneideste einfach da aus wos schleift

Da is ja egal. Sollte nur nicht an der Karosse schleifen

Mit den entsprechenden Reifen kannste auch 30cm fahren ohne schleifen

Nicht mit einem Diesel. Der Unterbodenschutz würde auf dem Boden aufliegen! ^^
Bin 30,5 eine Saison gefahren und kaum wo ohne Schleifgeräusche vorbeigekommen.

15.04.2011, 11:56

Hängt der so tief? Ich hab gar keinen Unterbodenschutz mehr dran... Der musste im Winter dran glauben

Ragnar ist ne 28-29cm gefahren mit nem Diesel... deswegen wunderts mich

Und Kanten umlegen und Radhausschalen zu bearbeiten ist für mich selbstverständlich ab ner bestimmten Tiefe

Für viele leider nicht...

derwege · 15.04.2011, 12:52

Ja ich würde die Lösung mit der Radhausschale ja machen wobei ich denke das auf 32,5 -33 so eine aktion nicht mehr nötig sein wird. der ist ja mom noch nicht eingestellt wird gleich gemacht

Maltivitamin · 15.04.2011, 12:58

Zitat:

Zitat von CaLiBaN

Hängt der so tief? Ich hab gar keinen Unterbodenschutz mehr dran... Der musste im Winter dran glauben

Ragnar ist ne 28-29cm gefahren mit nem Diesel... deswegen wunderts mich

Und Kanten umlegen und Radhausschalen zu bearbeiten ist für mich selbstverständlich ab ner bestimmten Tiefe

Für viele leider nicht...

aber wenn ich so fahren kann?

hab weder an der Radschale was gemacht, noch Kanter umgelegt oder sonstiges.

Fahr ja 8x18 ET27 an der VA mit 215/35, und ~31cm tiefe....glaube das ich zufällig recht optimal gewählt.

auch in welligen Kurven usw kein schleifen

15.04.2011, 14:55

Ja bei deiner Kombination ist klar das nix schleift Malte

Radhausschalen hätte ich auch nicht ausschneiden brauchen, weil ich da auch noch net geschliffen hab. Aber ich habs halt mal gemacht

Dauert ja nur 10 Minuten pro Seite und schadet nix.

Haste mal verschränkt? Kollege ist 3 Tage 8,5x19 mit 215/35 ET 25 gefahren und der ist dauerhauft aufgesessen auf 31,5cm. Da hat sich die Kante schon selbst leicht umgelegt

(Die Felgen mussten fürs Kanten umlegen drauf sein)

Maltivitamin · 15.04.2011, 16:22

Nö hab noch nicht verschränkt.
Übernimmt der Tüv am Mittwoch, sollte doch hoffentlich alles klar gehen...

Slaan · 15.04.2011, 22:35

Hey Jungs,
Will morgen mein Gewinde mal tiefer schrauben und ggf. Radhausschale bearbeiten.

Wie Teste ich am besten den max. Einfederweg meines fw?
Hab mal was von reifen unters Rad gelesen aber bekomm ich das nur mit Wagenheber alles so hin?

Gruß

derwege · 16.04.2011, 13:50

Zitat:

Zitat von derwege

Ja ich würde die Lösung mit der Radhausschale ja machen wobei ich denke das auf 32,5 -33 so eine aktion nicht mehr nötig sein wird. der ist ja mom noch nicht eingestellt wird gleich gemacht

So hab jetzt das Fahrwerk eingestellt VA. Beide Seiten gleich viel Restgewinde Links nun 32,5 und Rechts 33?! Verstehe ich nicht. Hinten Rechts ist er auch höher als Links. Fläche war grade beim messen...

PS: Er hat VA auf beiden Seiten innen an der Radhausschale geschliffen bei 31,5. Hab die Stellen mit dem Dremel rausgenommen.

DarKsun · 16.04.2011, 23:55

Hi Jungs,

ich habe schon viel Erfahrung mit dem Golf 3 Fahrwerk etc. Habe selber letzte Woche Domlager gewechselt vorne.

Wollte jetzt andere Federn einbauen, erstmal nur hinten und dann gucken wie das Ergebnis ist. Wie wechsel ich die Federn hinten aus? Muss der Stoßdämpfer dafür raus oder geht das ohne? Dann kann ich ja die Feder ausbauen und die neue einfach rein fertig...

vwgolle · 17.04.2011, 15:22

Stoßdämpfer lösen, feder raus, neue rein, Stoßdämpfer wieder dran
Werkzeugum den Stoßdämpfer zu lösen: oben 18er, unten 16er

derwege · 18.04.2011, 07:50

Mal ne Frage.
Kann ich vorne nen anderen Kotflügel/Radmitte Abstand fahren als hinten?
VA 32,5 HA 32?

15.04.2011, 08:45	- 906
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Beratung für Fahrwerk, Felgen und Reifen Der eine Zentimeter könnte soviel ausmachen das es passt Einfach mal ausprobieren. Mit 31 fährste ah net ne schnelle Rechtskurve mit Bodenwellen Wo schleifts denn? Welches Fahrwerk?

15.04.2011, 11:20	- 909
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15.04.2011, 11:56	- 911
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Beratung für Fahrwerk, Felgen und Reifen Hängt der so tief? Ich hab gar keinen Unterbodenschutz mehr dran... Der musste im Winter dran glauben Ragnar ist ne 28-29cm gefahren mit nem Diesel... deswegen wunderts mich Und Kanten umlegen und Radhausschalen zu bearbeiten ist für mich selbstverständlich ab ner bestimmten Tiefe Für viele leider nicht...

15.04.2011, 22:35	- 916
Slaan Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2010 Golf V Ort: Frankfurt (Oder) FF-XX-X Verbrauch: ~10l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 817 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	Beratung für Fahrwerk, Felgen und Reifen Hey Jungs, Will morgen mein Gewinde mal tiefer schrauben und ggf. Radhausschale bearbeiten. Wie Teste ich am besten den max. Einfederweg meines fw? Hab mal was von reifen unters Rad gelesen aber bekomm ich das nur mit Wagenheber alles so hin? Gruß

14.04.2011, 20:33	- 902
Postmymind Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.05.2009 '09 330D M Ort: Lüneburg LG-MJ-245 Verbrauch: 5,5 Beiträge: 114 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich will auch mal meinen Senf dazu geben. Bin vorher mit meinen OZ 8x18 (ET35) mit 225/40 ZR18 rundherum auf 31 cm (Kotflügel - Radmitte) gefahren. Vorne 3mm Spurplatten pro Seite und hinten ohne. Fahre selbst Diesel und daher ist eher die Problematik, dass der Unterbodenschutz nur 1,5 cm vom Boden entfernt ist, als das etwas schleift. Ging ohne Probleme mit der Eintragung und geschliffen hat nie was (außer ab und zu der UBS auf gewölbter Straße). Tiefer geht allerdings nicht mehr (zumindest nicht vorne), wegen dem besagt tief hängendem Motor beim TDI!

15.04.2011, 08:52	- 907
Maltivitamin Nanüüüü ??? Registriert seit: 08.10.2009 Golf VI 2.0TSI Ort: Magdeburg/Wolfsburg Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.162 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Also ich könnte schnelle rechts sowie links kurven fahren bei mir schleift auch nix. Keine ahnung was ich da für ein wunder vollbraucht habe ist ebenfalls ne 31 VA

15.04.2011, 12:52	- 912
derwege Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.12.2006 Golf 4 1,6 16V Ort: Dortmund Verbrauch: 6,3l Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 556 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ja ich würde die Lösung mit der Radhausschale ja machen wobei ich denke das auf 32,5 -33 so eine aktion nicht mehr nötig sein wird. der ist ja mom noch nicht eingestellt wird gleich gemacht

15.04.2011, 14:55	- 914
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Ja bei deiner Kombination ist klar das nix schleift Malte Radhausschalen hätte ich auch nicht ausschneiden brauchen, weil ich da auch noch net geschliffen hab. Aber ich habs halt mal gemacht Dauert ja nur 10 Minuten pro Seite und schadet nix. Haste mal verschränkt? Kollege ist 3 Tage 8,5x19 mit 215/35 ET 25 gefahren und der ist dauerhauft aufgesessen auf 31,5cm. Da hat sich die Kante schon selbst leicht umgelegt (Die Felgen mussten fürs Kanten umlegen drauf sein)

15.04.2011, 16:22	- 915
Maltivitamin Nanüüüü ??? Registriert seit: 08.10.2009 Golf VI 2.0TSI Ort: Magdeburg/Wolfsburg Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.162 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Nö hab noch nicht verschränkt. Übernimmt der Tüv am Mittwoch, sollte doch hoffentlich alles klar gehen...

16.04.2011, 23:55	- 918
DarKsun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.02.2010 Golf 4 Ort: Peine Verbrauch: 8,8 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 429 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	Hi Jungs, ich habe schon viel Erfahrung mit dem Golf 3 Fahrwerk etc. Habe selber letzte Woche Domlager gewechselt vorne. Wollte jetzt andere Federn einbauen, erstmal nur hinten und dann gucken wie das Ergebnis ist. Wie wechsel ich die Federn hinten aus? Muss der Stoßdämpfer dafür raus oder geht das ohne? Dann kann ich ja die Feder ausbauen und die neue einfach rein fertig...

17.04.2011, 15:22	- 919
vwgolle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2009 Audi Corsa B ;-) Ort: Lennestadt-Trockenbrück nö Verbrauch: 3L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 755 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Stoßdämpfer lösen, feder raus, neue rein, Stoßdämpfer wieder dran Werkzeugum den Stoßdämpfer zu lösen: oben 18er, unten 16er

18.04.2011, 07:50	- 920
derwege Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.12.2006 Golf 4 1,6 16V Ort: Dortmund Verbrauch: 6,3l Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 556 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Mal ne Frage. Kann ich vorne nen anderen Kotflügel/Radmitte Abstand fahren als hinten? VA 32,5 HA 32?

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