Beratung für Fahrwerk, Felgen und Reifen - Seite 56

Maltivitamin · 31.05.2011, 17:15

Wird sehr eng vorne.
Musst ja mind. 15mm Adapter fahren, und ET23 is eigtl Grenze vorne.
Hinten sollte es mit ET20 und 215/35 keine Probleme geben.

Werwolf13th · 31.05.2011, 17:25

Oh man

Meinste eng vom Rausstehen der Lauffläche oder allgemeint vom Platz her im Kasten???

Ich fahr ja im Moment ET23

Maltivitamin · 31.05.2011, 18:01

Zitat:

Zitat von Werwolf13th

Oh man

Meinste eng vom Rausstehen der Lauffläche oder allgemeint vom Platz her im Kasten???

Ich fahr ja im Moment ET23

denke eher wie die felge raussteht und dementsprechend die lauffläche.

wird halt sehr eng. vorher hatteste ja auch "nur" 8x18.

Wenns sich für die Felgne lohnt, koti's ziehen vorsichtshalber mit einplanen.

31.05.2011, 18:13

Grüße,
hat das
RACELAND Gewindefahrwerk VW Golf 4, Bora, New Bettle | eBay
Artikelnummer: 170646833535
Aufnahmen für Koppelstangen?

mfg

Werwolf13th · 02.06.2011, 17:40

Jetzt muss ich nochmal kurz was fragen, passen auf der HA beim Vari 10.0x18 Felgen mit ET35. Reifen entweder 225x40 oder 245x40 ???

LG Wolfi

Pitty · 02.06.2011, 18:09

225/40er sind nur bis 9,5 zugelassen ... nimm 245/35er, kommt dem Abrollumfang von 225/40 fast genau gleich...

AZaD · 02.06.2011, 18:18

Weil ich den Fred grad seh, werf ich auch mal ne Fräge in den Raum - wenn ich meinen Hobel per Gewinde tieferlege, 4M-Stabi verbau, mit 4M-Koppelstangen - sprich Gewinde für 4M.... bekomm ich das Gewinde dann noch eingetragen? Weil des ja für den 1,6´er eigentlich keine Aufnahmen für Koppelstangen am Federbein hat - DTS, um genau zu sein.

Werwolf13th · 02.06.2011, 18:22

Zitat:

Zitat von Pitty

225/40er sind nur bis 9,5 zugelassen ... nimm 245/35er, kommt dem Abrollumfang von 225/40 fast genau gleich...

kann ich dann theoretisch auch 235 nehmen??? mach auf die VA auf ne 8.5er Felge 215/40 Reifen. Was meinste was ich dann hinten drauf soll das gleich gestreachts ist und gut aussieht??? LG

michl165 · 02.06.2011, 19:09

Zitat:

Zitat von AZaD

Weil ich den Fred grad seh, werf ich auch mal ne Fräge in den Raum - wenn ich meinen Hobel per Gewinde tieferlege, 4M-Stabi verbau, mit 4M-Koppelstangen - sprich Gewinde für 4M.... bekomm ich das Gewinde dann noch eingetragen? Weil des ja für den 1,6´er eigentlich keine Aufnahmen für Koppelstangen am Federbein hat - DTS, um genau zu sein.

ja sicha, bei kw/eibach etc steht sogar im gutachten drin das du bei einer gewissen tieferlegung den stabi wechseln musst

Pitty · 02.06.2011, 22:04

Zitat:

Zitat von Werwolf13th

kann ich dann theoretisch auch 235 nehmen??? mach auf die VA auf ne 8.5er Felge 215/40 Reifen. Was meinste was ich dann hinten drauf soll das gleich gestreachts ist und gut aussieht??? LG

Nimm den 245/35er - das langt und ist eig. nahezu identisch optisch dann auch zum 215/40er...

Tacho Rechner

Hier kannste selbst rechnen was paßt und was net...

shmerlin · 05.06.2011, 14:44

Ähm, ich frag jetzt einfach hier mal nach und zwar fahr ich atm ein Weitec Ultra GT 50/50 mit originalen 7,5x17" Long Beach und VA 20mm und HA 30mm Spurplatten.

Ich würde nun gerne etwas tiefer und leider fehlt mir etwas der Überblick über den Gewindefahrwerksmarkt, klar diverse Fahrwerke sind mir schon ein Begriff, aber was ist zu empfehlen?
Eine Option wäre das DTS, aber wie ist das im Vergleich zum Weitec im Fahrverhalten?
Was gibt es im Fahrwerksmarkt bis ca. 500€ an empfehlenswerten Teilen?

Mfg shmerlin

P.S.: 4motion Stabi ist verbaut, d.h. eig. sollte die Stabi-Anlenkung am Fahrwerk dran sein.

Werwolf13th · 05.06.2011, 14:48

@ shmerlin
Es gibt immer wieder KW Variante 1 oder wenn du Sau viel Glück hast Variante 2 im ebay für einen guten Kurs zu kaufen. Ca 500-600 € musste einplanen, da du ja auch diverse Schrauben, Muttern oder Anschlagpuffer auf der HA tauschen solltest. Domlager, falls die nicht Neu sind kommen dann auch noch dazu

Gut ansonsten DTS ist recht günstig. Kp wie FK ist?! Man liest immer mal wieder, dass se gut sind und immer mal wieder, dass se schlecht sind!

shmerlin · 05.06.2011, 16:41

Zitat:

Zitat von Werwolf13th

@ shmerlin
Es gibt immer wieder KW Variante 1 oder wenn du Sau viel Glück hast Variante 2 im ebay für einen guten Kurs zu kaufen. Ca 500-600 € musste einplanen, da du ja auch diverse Schrauben, Muttern oder Anschlagpuffer auf der HA tauschen solltest. Domlager, falls die nicht Neu sind kommen dann auch noch dazu

Gut ansonsten DTS ist recht günstig. Kp wie FK ist?! Man liest immer mal wieder, dass se gut sind und immer mal wieder, dass se schlecht sind!

Die meisten Teile sind beim Wechsel letztes Jahr neu gemacht worden, das sollte also passen. Klar Schrauben und Muttern würden dann eh gewechselt.

Hm, KW ist natülich preislich doch recht ordentlich, ich such sozusagen etwas im Mittelfeld zwischen DTS und KW.
Qualität zu einem ordentlichen Preis, ich kann mich mit dem DTS einfach nicht so anfreunden, da es als Gewindefahrwerk billiger ist als mein statisches Fahrwerk. Irgendwo muss der Unterschied ja herkommen und es sollte schon eine Weile halten.

Was kann man denn von z.B. einem FK Highsport o.ä. halten?
Ist ein oberflächenbehandeltes Fahrwerk unbedingt zu empfehlen?

JayZen · 05.06.2011, 18:22

ich hätte da auch mal wieder ein anliegen
wenn ich über kleine kanten fahren dann kommt von hinten links immer ein knallen, so als ob irgendwas irgendwo draufknallt, hab ihn hinten ganz hoch gedreht also bezweifel ich dass es die federn sind, könnten es vielleicht die stützlager sein?

bacardybrezel · 06.06.2011, 00:08

ferndiagnose immer schwierig....

kann ja auch nen ausgehangener auspuff sein,der auf die ha schlägt

mfg.

ferooo · 06.06.2011, 16:19

hallo an alle

ich bin neu hier im forum (hab meinen golf erst 1 woche

) und überlege nun, welches fahrwerk ich ihm am besten gönne.
habe es mit der suchfunktion probiert und keine treffer erzielt, also bitte nicht meckern, wenn die frage in 51 seiten schon mal aufgetaucht ist..
ich möchte keine krasse tieferlegung und weil ich unter der woche viel auf schlechten stadtstraßen unterwegs bin auch noch gewissen restkomfort.
nun schwanke ich zwischen H&R-cupkit (komfortfahrwerk) und eibach/bilstein-kombination mit jeweils 35/35er tieferlegung. preislich sind beide fast gleich.
kann mir irgendwer zu einem der fahrwerke mehr sagen oder mir von einem eher abraten? felgen kommen nächstes jahr 17" oder 18" drauf, dürfte bei der mäßigen tieferlegung aber keine rolle spielen.

danke schon mal

p.s.: hat hier schon mal irgendwer beetle-rsi felgen auf nem golf verbaut?

JayZen · 06.06.2011, 17:15

wie so oft...ich empfehle das DTS-Gewindefahrwerk, des is immernoch komfortabel und lässt sich knackig fahren...gewinde deswegen weil du mit 90 prozentiger sicherheit ziemlich schnell tiefer gehen willst

EnglischGolf · 06.06.2011, 17:27

Zitat:

Zitat von ferooo

hallo an alle

ich bin neu hier im forum (hab meinen golf erst 1 woche

) und überlege nun, welches fahrwerk ich ihm am besten gönne.
habe es mit der suchfunktion probiert und keine treffer erzielt, also bitte nicht meckern, wenn die frage in 51 seiten schon mal aufgetaucht ist..
ich möchte keine krasse tieferlegung und weil ich unter der woche viel auf schlechten stadtstraßen unterwegs bin auch noch gewissen restkomfort.
nun schwanke ich zwischen H&R-cupkit (komfortfahrwerk) und eibach/bilstein-kombination mit jeweils 35/35er tieferlegung. preislich sind beide fast gleich.
kann mir irgendwer zu einem der fahrwerke mehr sagen oder mir von einem eher abraten? felgen kommen nächstes jahr 17" oder 18" drauf, dürfte bei der mäßigen tieferlegung aber keine rolle spielen.

danke schon mal

p.s.: hat hier schon mal irgendwer beetle-rsi felgen auf nem golf verbaut?

Hab das H&R Cup-Kit Komfort verbaut mit 17ern und bin mit dem Fahrwerk ziemlich zufrieden. Bin damit mit 40tkm (30tkm Autobahn) gefahren und es ist komfortabel und sportlich. Meins hat sich auf 45/35 gesetzt und war optisch mit den VW 17" ganz okay. Bei Interesse würde ich es auch verkaufen, da ich nächstes Jahr wahrscheinlich Gewinde fahren will, da ich nicht mehr soviel fahren muss und es daher auch härter bzw kürzerer Federweg sein darf.

Ice-Cu-Be · 06.06.2011, 17:29

Suche ein Fahrwerk mit 50/50 oder eben Gewinde (hab ich bereits).
Mein jetziges ist so hart, ich spüre sogar Pitumenstreifen auf der Straße.

Es ist so hart, dass es Überland gefährlich sein kann da der Wagen sich komplett aus der Straße aushebelt wenn mal 2 scharfe Wellen direkt aneinander kommen.
Genau aus diesem Grund möchte ich jetzt umsteigen.
Weniger als 50/50 kommt nicht in Frage !

Ich möchte jetzt etwas angenehmeres. Darf sogar fast schon ein Ticken zu weich sein. Möchte ein Degressives Fahrwerk, dass erst wenn ich es beanspruche in der Kurve auch wirklich zut macht und Sicherheit liefert.

Zu den Federn: Schieben über Vorderachse ist Tabu ! Aber genauso wichtig und noch schlimmer ist das Übersteuern in den Kurven bei Lastwechsel. Altes Golf 4 Problem ich weis. Aber dem kann man immerhin "etwas" entgegenwirken.

michl165 · 06.06.2011, 17:30

wenn du wert auf komfort legst, biste mit dem dts wohl an der flaschen stelle. hast dir ja da schon 2 schicke rausgesucht. was man so hört sollen beide gut sein

@ice
was für ein gewinde hast du denn jetzt drin?
das eibach ist schon komfortabler als andere gewinde. bilstein wohl auch. aber auch wieder ne ecke teurer...

31.05.2011, 17:15	- 1101
Maltivitamin Nanüüüü ??? Registriert seit: 08.10.2009 Golf VI 2.0TSI Ort: Magdeburg/Wolfsburg Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.162 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Wird sehr eng vorne. Musst ja mind. 15mm Adapter fahren, und ET23 is eigtl Grenze vorne. Hinten sollte es mit ET20 und 215/35 keine Probleme geben.

31.05.2011, 17:25	- 1102
Werwolf13th Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2010 Golf IV Variant V6 4 Motion Ort: Esslingen (73666) Verbrauch: 12-14l Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.619 Abgegebene Danke: 122 Erhielt 199 Danke für 118 Beiträge	Oh man Meinste eng vom Rausstehen der Lauffläche oder allgemeint vom Platz her im Kasten??? Ich fahr ja im Moment ET23

31.05.2011, 18:13	- 1104
DisturbedMasterF Gast Beiträge: n/a	Grüße, hat das RACELAND Gewindefahrwerk VW Golf 4, Bora, New Bettle \| eBay Artikelnummer: 170646833535 Aufnahmen für Koppelstangen? mfg

02.06.2011, 17:40	- 1105
Werwolf13th Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2010 Golf IV Variant V6 4 Motion Ort: Esslingen (73666) Verbrauch: 12-14l Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.619 Abgegebene Danke: 122 Erhielt 199 Danke für 118 Beiträge	Jetzt muss ich nochmal kurz was fragen, passen auf der HA beim Vari 10.0x18 Felgen mit ET35. Reifen entweder 225x40 oder 245x40 ??? LG Wolfi

02.06.2011, 18:09	- 1106
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	225/40er sind nur bis 9,5 zugelassen ... nimm 245/35er, kommt dem Abrollumfang von 225/40 fast genau gleich...

02.06.2011, 18:18	- 1107
AZaD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2010 Golf 4 / Skoda Rapid Ort: Leipzig L-VW *** Verbrauch: 5,6 - 51 :) Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 892 Abgegebene Danke: 72 Erhielt 39 Danke für 35 Beiträge	Weil ich den Fred grad seh, werf ich auch mal ne Fräge in den Raum - wenn ich meinen Hobel per Gewinde tieferlege, 4M-Stabi verbau, mit 4M-Koppelstangen - sprich Gewinde für 4M.... bekomm ich das Gewinde dann noch eingetragen? Weil des ja für den 1,6´er eigentlich keine Aufnahmen für Koppelstangen am Federbein hat - DTS, um genau zu sein.

05.06.2011, 14:44	- 1111
shmerlin ...mit TÜV Registriert seit: 23.12.2006 Golf VI GTD DSG Ort: Kreis Esslingen ES- ** Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 2.307 Abgegebene Danke: 39 Erhielt 52 Danke für 35 Beiträge	Ähm, ich frag jetzt einfach hier mal nach und zwar fahr ich atm ein Weitec Ultra GT 50/50 mit originalen 7,5x17" Long Beach und VA 20mm und HA 30mm Spurplatten. Ich würde nun gerne etwas tiefer und leider fehlt mir etwas der Überblick über den Gewindefahrwerksmarkt, klar diverse Fahrwerke sind mir schon ein Begriff, aber was ist zu empfehlen? Eine Option wäre das DTS, aber wie ist das im Vergleich zum Weitec im Fahrverhalten? Was gibt es im Fahrwerksmarkt bis ca. 500€ an empfehlenswerten Teilen? Mfg shmerlin P.S.: 4motion Stabi ist verbaut, d.h. eig. sollte die Stabi-Anlenkung am Fahrwerk dran sein.

05.06.2011, 14:48	- 1112
Werwolf13th Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2010 Golf IV Variant V6 4 Motion Ort: Esslingen (73666) Verbrauch: 12-14l Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.619 Abgegebene Danke: 122 Erhielt 199 Danke für 118 Beiträge	@ shmerlin Es gibt immer wieder KW Variante 1 oder wenn du Sau viel Glück hast Variante 2 im ebay für einen guten Kurs zu kaufen. Ca 500-600 € musste einplanen, da du ja auch diverse Schrauben, Muttern oder Anschlagpuffer auf der HA tauschen solltest. Domlager, falls die nicht Neu sind kommen dann auch noch dazu Gut ansonsten DTS ist recht günstig. Kp wie FK ist?! Man liest immer mal wieder, dass se gut sind und immer mal wieder, dass se schlecht sind!

05.06.2011, 18:22	- 1114
JayZen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Seat Exeo Facelift ST Sport Ort: Leipzig FY-170 Verbrauch: 6,5 Beiträge: 707 Abgegebene Danke: 59 Erhielt 42 Danke für 26 Beiträge	ich hätte da auch mal wieder ein anliegen wenn ich über kleine kanten fahren dann kommt von hinten links immer ein knallen, so als ob irgendwas irgendwo draufknallt, hab ihn hinten ganz hoch gedreht also bezweifel ich dass es die federn sind, könnten es vielleicht die stützlager sein?

06.06.2011, 00:08	- 1115
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	ferndiagnose immer schwierig.... kann ja auch nen ausgehangener auspuff sein,der auf die ha schlägt mfg.

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06.06.2011, 16:19	- 1116
ferooo Benutzer Registriert seit: 06.06.2011 Golf 4 TDI Ort: Nordhessen Verbrauch: 5,5 l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 40 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hallo an alle ich bin neu hier im forum (hab meinen golf erst 1 woche ) und überlege nun, welches fahrwerk ich ihm am besten gönne. habe es mit der suchfunktion probiert und keine treffer erzielt, also bitte nicht meckern, wenn die frage in 51 seiten schon mal aufgetaucht ist.. ich möchte keine krasse tieferlegung und weil ich unter der woche viel auf schlechten stadtstraßen unterwegs bin auch noch gewissen restkomfort. nun schwanke ich zwischen H&R-cupkit (komfortfahrwerk) und eibach/bilstein-kombination mit jeweils 35/35er tieferlegung. preislich sind beide fast gleich. kann mir irgendwer zu einem der fahrwerke mehr sagen oder mir von einem eher abraten? felgen kommen nächstes jahr 17" oder 18" drauf, dürfte bei der mäßigen tieferlegung aber keine rolle spielen. danke schon mal p.s.: hat hier schon mal irgendwer beetle-rsi felgen auf nem golf verbaut?

06.06.2011, 17:15	- 1117
JayZen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Seat Exeo Facelift ST Sport Ort: Leipzig FY-170 Verbrauch: 6,5 Beiträge: 707 Abgegebene Danke: 59 Erhielt 42 Danke für 26 Beiträge	wie so oft...ich empfehle das DTS-Gewindefahrwerk, des is immernoch komfortabel und lässt sich knackig fahren...gewinde deswegen weil du mit 90 prozentiger sicherheit ziemlich schnell tiefer gehen willst

06.06.2011, 17:29	- 1119
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Suche ein Fahrwerk mit 50/50 oder eben Gewinde (hab ich bereits). Mein jetziges ist so hart, ich spüre sogar Pitumenstreifen auf der Straße. Es ist so hart, dass es Überland gefährlich sein kann da der Wagen sich komplett aus der Straße aushebelt wenn mal 2 scharfe Wellen direkt aneinander kommen. Genau aus diesem Grund möchte ich jetzt umsteigen. Weniger als 50/50 kommt nicht in Frage ! Ich möchte jetzt etwas angenehmeres. Darf sogar fast schon ein Ticken zu weich sein. Möchte ein Degressives Fahrwerk, dass erst wenn ich es beanspruche in der Kurve auch wirklich zut macht und Sicherheit liefert. Zu den Federn: Schieben über Vorderachse ist Tabu ! Aber genauso wichtig und noch schlimmer ist das Übersteuern in den Kurven bei Lastwechsel. Altes Golf 4 Problem ich weis. Aber dem kann man immerhin "etwas" entgegenwirken.

06.06.2011, 17:30	- 1120
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	wenn du wert auf komfort legst, biste mit dem dts wohl an der flaschen stelle. hast dir ja da schon 2 schicke rausgesucht. was man so hört sollen beide gut sein @ice was für ein gewinde hast du denn jetzt drin? das eibach ist schon komfortabler als andere gewinde. bilstein wohl auch. aber auch wieder ne ecke teurer...