gotcha43

wenn du günstig und "einigermaßen" gut tief willst, dann schlag beim DTS zu! 320€ plus stabi-zeugs und du bist dabei!
bei statisch würde ich eher beim bilstein b10 oder so mal gucken

Lenne4

So da die Felgen jetzt vorne das Kabel zum Abs Sensor gekillt haben und das Rad echt nur 2 mm vom Verstellring entfernt ist brauche ich unbedingt mal Spurplatten..
Fahre im Moment VA und HA ne 30ger ET. Hinten wollte ich dann auf 20 oder 18 und vorne Et 25. Jetzt hab ich eine Frage wegen den Spurplatten was bedeutet diese Zentrierung? Heißt das Spurplatten ohne Zentrierung werden ohne extra Schrauben mit den normalen Aufnahmen verschraubt und Spurplatten mit einer Zentrierung sind immer fest verschraubt und haben dann noch einen extra Lochkreis für die Felgen?
Hab mal nachgemessen meine Schrauben sind 25 mm lang, bräuchte ich dann längere bei 5 mm Platten?

didgeridoo

Bei Spurplatten, bei denen die Schrauben einfach durchgeschraubt werden muss man IMMER längere Schrauben nehmen - auch bei 5mm.

Hier 2 Bilder - einmal MIT ZENTRIERUNG:


...und einmal OHNE Zentrierung:


Mit Zentrierung ist es einfacher die Räder genau zentriert auf die Nabe zu montieren. Ohne Zentrierung kann es sein, dass dein Lenkrad bei etwa 110km/h zu flattern anfängt, weil schon ein viertel mm Versatz der Spurplatte/Felge nachher zu Unwucht führt.
Zentrierung gibts aber erst ab einer bestimmten Spurplatten-Dicke. Glaub ab 1cm.

Lenne4

Ok danke erstmal für die Aufklärung Ja dann brauche ich wohl neue Schrauben..
Gibt es da auch Unterschiede bei den Schrauben? Habe mal was von Kugelbund und noch einer anderen Sorte gehört.
Na toll aber ich kann vorne keine 10 mm pro Seite fahren dann hätte ich ET 20, das trägt mir keiner ein und ich müsste auch Kotikante bördeln lassen..Naya muss ich halt mit leben das Verstellring und Rad sich sehr nahe stehn, aber Spuren waren bis jetzt noch nicht also hoffen wir mal das es weiterhin gut geht. Ein flattern ab 110 kmh will ich aufjedenfall nich, da ich auch gerne mal schnell unterwegs bin.

bvbpio

Hallo,
ich würde gerne meinen Golf 4 Variant 1,9 l 66 KW mit einem Sportfahrwerk von H&R bestücken. Weiss jemand den Durchmesser des Stabilisators?
H&R gibt an bei >42mm muss der Stabi gewechselt werden.
Ich würde gerne einfach nur das Fahr werk (55/40) einbauen.
Danke

EnglischGolf

TDI hat im Regelfall 42mm.
Bei 55mm Tieferlegung ist es schon relativ wahrscheinlich dass der Stabi mitgewechselt werden muss. Kannst aber auch Glück haben, dass es nicht schleift!

bvbpio

Danke,
ich habe 215/40 mit 8x17,
kann es sein, dass ich ohne bördeln auskomme, oder soll ich sicherheitshalber ein Gewindefahrwerk nehmen? Hinten ist bei jetzt 40mm massig Platz, aber vorne ist er schon ganz gut runter, aber etwas könnte er noch, deshalb möchte ich auf 55mm.

JayZen

Nimm nen Gewinde, da biste meist auf der sicheren Seite

bvbpio

danke,
da muss ich ja ganz schön tief in die Tasche greifen, um vorne ca. 15 mm tiefer zu kommen.
Ich habe vorne und hinten jeweils 40mm vogtland.
Vorne ist fast o.k. hinten ist er sehr hoch.
Habe mir sagen lassen, dass h&r Federn besser runter kommen.
Hat jemand Erfahrung?
Wenn das wirklich mit h&r was bringt, kann ich mir alles Andere sparen.

gotcha43

glaub mir, mit'm 55/40 kommste nie die 55mm runter!
damit kommste, wenn's hoch kommt, die 50mm vorne runter!
wenn du den 1.4er hast, dann kommste ungefähr so weit runter wie ich mit meinem 1.9tdi und den stärkeren federn vorne!
mein bilstein b10 is nämlich genauso wie das h&r cup kit, nur das meine dämpfer besser sind
und ich bin vorne auf zwischen 34cm und 34,5cm und hinten auf 35cm radmitte/koti!
überlegs dir genau!

bvbpio

ich hab auch den 1,9 tdi mit 66kw.

bvbpio

Hallo,
hat jemand Erfahrung mit dem TA-Technix Premiumgewindefahrwerk?
Es ist mit 239.- recht günstig bei Ebay zu haben.
Danke

snoopstylez

Hallo, will mir gerne die TN4 drauf machen...

Habe einen Vw Golf 4 1.4 16V

Will gerne 18" welchen reifen kann ich nehmen und welche felge ohne das ich die radkästen verändere? und was würdet ihr mir empfählen?

Vielen dank schon mall im vorraus.

madde87

welches Fahrwerk is drin/soll folgen?

snoopstylez

Standart fahrwerk will gerne ein sportfahrwerk aber kenne mich damit nicht aus. Vieleicht könnt ihr mir was empfählen?

michl165

les dich hier mal ein bisschen durch, vll hilft das bei deiner entscheidung was du genau willst

dennis793

hallo hab einen Golf 4 und hab mir die Golf 5 GTI 17 zoll felgen draufb gemacht jetzt brauch ich noch ein Gewindefahrwerk um mein Golf tiefer zu machen.
Könnt ihr mir villt. ein Fahrwerk empfehlen das nicht zu teuer ist. Weil ich kein Fahrwerk für 500 euro brauche hab gedacht so bis 200 euro....
würd mich um eure Antworten freuen
gruß

JayZen

Also du könntest son Ebayteil nehmen für 100-200 Tacken...dann haste ein günstiges Fahrwerk und kannst dich aller halbe Jahre wieder auf den Postmann freuen der dir ein neues bringt weil das alte im A**** is...oder du steckst deine Grenze etwas höher und holst dir nen DTS-Gewinde für ~320 Tacken, wenn du kein Gewinde willst hat DTS auch statische im Angebot

Potte85

Ist das hr 55/40 noch gut komforabel zu fahren oder auschon eher hart?
oder kann wer nen 45~40/40 cup kit empfehlen das sich gut komfortabel fährt für ein alltagsauto?
also nix knall hartes bitte...

gotcha43

hab das bilstein b10, welches so ziemlich baugleich zum h&r cup kit 55/40 is!
is schon straff, aber noch genug restkomfort würde ich sagen!
das m-fahrwerk im 3er von meinem vater is ein wenig komfortabler!