EnglischGolf

Silverline X hat doch Härteverstellung und Edelstahl...Königssport ist das gleiche ohne Edelstahl.

J'unstoppable

uuuups dann habe ich wohl die Bedeutung des "X" unterschätzt

EnglischGolf

wohl wahr

Flilow

Härteverstellung und Höhenverstellung ist wiederrum nen Unterschied?!

Das FK Highsport soll angeblich im Winter Rosten.?! Hat jmd erfahrung damit gemacht ?

EnglischGolf

Also bisher kenn ich niemanden, wo mehr als etwas loser Flugrost ist. Also festrosten auf keinen Fall, ist ja auch vollverzinkt!

Flilow

Also könnte ich mir eins so aus der Händlerecke bestellen für 399€?

Wie tief kann ich das eingetlich drehen?

Hat jmd Bilder ?

J'unstoppable

Klar ist das nen Unterschied^^

Bei der Höhenverstellung kannst du einstellen wie tief der Wagen liegt und bei der Härteverstellung kannst du die Härte der Dämpfer einstellen...

EnglischGolf

Kann man eigentlich bedenkenlos kaufen, auf die Achslasten achten und gut ist.
Tief gehts genug, hinten auf 30 und vorne bis es unfahrbar ist, theoretisch so auf 27 Radmitte-Kotflügelkante.

Kenny69

Hey, hab da auch mal ne Frage, bevor ich noch ewig in den tiefen Weiten des Internet auf Entdeckungstour bin..!!

Hab mir Felgen gekauft und brauch für diese definitiv Adapterplatten!!
Nur ist die Frage wie breit/stark diese sein müssen/können!!?? Hab bei verschiedenen Leuten die diese Felgen auch fahren verschiedene Werte erfahren...

Daten der Felgen:

vorn - 9J x 19" ET 48
hinten - 10J x 19" ET 45

Geplante Reifen sind 215/35 19 u. 225/35 19.

Der eine fährt an der VA 18mm u. HA 15mm und der andere
VA 30mm u. HA 16 mm.

Nun weiß ich nicht genau welche ich brauch, also welchen Spielraum ich ungefähr hab ohne viel probieren zu müssen oder gar änderungen am Auto selbst vornehmen zu müssen. Hab ein Weitec Gewinde drin und bin auf 32,5 cm Radmitte - Kotflügel "unten".

Schon mal danke für eventuelle Antworten und Hilfen.

motorschaden

huj 9 x 19 und 10 x 19...

um welche felgen geht es denn eigtl.? BMW X5?

hinten würde ich, wenn überhaupt, 15mm platten nehmen
vorn sind die 18mm schon gut, wirst du aber wahrscheinlich anfertigen lassen müssen...

hast du dich schon über eine reifenfreigabe für deine felgenbreiten gemacht? bischen grenzwertig

Kenny69

Japp, BMW X5 Felgen!

Nee, noch nicht...aber ich denke das dürfte klar gehen mit der Freigabe.

Würden denn Vorn auch 20 mm passen? Weil die gibts ja auch ohne Sonderanfertigung und sind demnach billiger!!
Hab mit diesem ganzen ET zeugs so meine Probleme!!

motorschaden

auf et28 mit der 9" breiten wird bischen knapp, spielen viele faktoren eine rolle, das müsstest du dann wirklich ausprobieren wenn der 215´er reifen aufgezogen ist und ggf die adapter tauschen wenn es nicht passt.
oder eben alternativ vorne kotflügel ziehen

Kenny69

Also Kante umlegen ok, aber ziehen wollt ich eigentlich umgehen.
Wie gesagt, ich hab keine Ahnung wie viel ET möglich ist (Felge + Platten) bevor es außen am Kotflügel bzw. innen am Federbein schleift!? Deshalb die "dumme Frage" - gehen da auch 15 mm wenn du sagst das 20 mm knapp wird?
Von den beiden Kerlen weiß ich nur das sie nicht gezogen haben, nur Kanten umgelegt und Radhausschalen bearbeitet.

motorschaden

du musst einen mittelweg finden, die platten dürfen nicht so breit sein das der reifen über die kotflügelkante hinaus steht, sie dürfen aber auch nicht zu schmal sein sodass die felgen-flanke am verstellring bzw federbein deines fahrwerk´s schleift verstehst?

wenn die, die du gefragt hast, diese platten ohne probleme fahren kannst du sie ja nehmen, ich selber würde mit 15mm platten anfangen zu probieren, und wenn noch luft nach außen ist die 20mm probieren,

aber so wie dein kumpel sagt würde ich fast denken 18mm wäre die eleganteste lsg.

EnglischGolf

Bestell doch 15er Platten und probier vorne aus, hinten wirst du ja eh 15er Adapter verbauen!
Danach kannst dann entscheiden, ob du noch einen Satz 15er kaufst oder 20er passen oder du wirklich in den sauren Apfel beißen musst und 18er anfertigen lassen musst.

Kenny69

Ja, versteh das schon!!!
Mir gehts nur darum nicht ewig mit diesen Adaptern herumprobieren zu müssen!! Weil gerade die 18 mm als Sonderanfertigung nicht grad billig sind um zu probieren und viell. festzustellen das es doch mist ist!! Ich hab halt nur kein Plan was so die Grenzwerte Bei Felgengrößen und Einpresstiefen belangt beim Golf 4!

Naja und Kumpels würd ich jetzt nicht sagen, sind Briten und Amis... Demzufolge die Verständigung nur auf englisch! Und was bei denen unter "das passt so" und "keine Arbeiten verrichtet" läuft, weiß man nie so genau!!
Der Eine fährt sie mit Gewinde und der Andere mit Luft...

Also bestell ich mir am besten die 15 mm für hinten und probier dann ob die vorn auch so gehen würden bzw. was es mehr sein müsste..?!

Kenny69

oh, da warste schneller als ich grade..!!

ja, werd das wohl so machen...
15 er scheinen ja hinten gut zu passen!!?

motorschaden

um himmels willen... die infos von den amis nützen dir gar nix,
die schauen da nicht penibel auf die et, was schleift, schleift sich da ein... nur mit der einstellung kommt man bei deutschen tüv und polizeikontrollen nicht weit :d

Kenny69

Das stimmt wohl!!


Kennt zufällig jemand nen Shop für günstige Adapter!?
Bin grad auf der Suche und entweder gibts keine 15 mm oder die sind extrem teuer! Bei meinem Händler um die Ecke hab ich auch schon mal angefragt und der sagte er kanns bestellen, aber 4 St. würden am Ende so zwischen 360 u. 380€ kosten!!!!!!

Ice-Cu-Be

Auf meiner Feder meines Gewindefahrwerks steh Weiss auf Rot folgendes:

AT 180/60 21/09

Kann man anhand dieser Zahlen rausfinden ob ich noch tiefer als 33,8 komme ??

Mfg Alex