didgeridoo

Ach nich wild
halt innen im Radkasten etwas wenn man sehr zackig um die Kurve sägt oder stark eingelenkt über nen Bordstein fährt. Das liegt an den 225er Reifen
Mach einfach so tief wies dir gefällt und dann teste obs schleift - solangs nur innen ist: np!
.. Und wie gesagt: wenns dir vorn so gefällt von der Bündigkeit von Kotflügel/Rad dann wirds dir mit der 30mm Verbreiterung hinten genau so gut gefallen.
Bei 40mm ist vermutlich nicht mehr genug Reifen bedeckt und es sieht neben der Vorderachse doof aus..

blue_edition

versuch nr.: 2

habe schon viele gesehen das einige 205/40/17 reifen fahren obwohl im gutachten steht folgendes ab 205/50/17 möglich? kann das jemand erklären? was sagt tüv? klar 205/40/17 möglich aber dann muss man tacho neu justieren... normal braucht man 205/50/17

LWL KS 28

hast dir die antwort doch selber schon gegeben?! kollege fährt auf seinem A3 9x16 rundum. 215/40 oder 215/45 --> eingetragen! einzelabnahme...

blue_edition

@LWL KS 28
fahren ganz viele santa monicas mit 205/40/17 aber da stimmt doch rollumfang nicht!
einzelabnahme? da muss man tacho justieren...

LWL KS 28

richtig, tacho justieren... dann passt der rollumfang wieder und dann einzelabnahme. möglich ist das schon.

aber MIR gefällt das nicht. sieht total mickrig aus^^

Mischa-591

Hallo,
bin neu hier und habe fragen zum thema Umbau nach dem Umbau sozusagen...
Also hab in meinem Golf 4 1.8 T bereits nen Fahrwerk drin von Weitec, aber es ist mir einfach nicht Tief genug ( ungefähr 2-3 cm platz zwischen Radlauf und Reifen) , hab zwar ein paar tipps von so Halbwilden gehört, aber will mal welche Fragen die Ahnung haben.
Also gibt es für mich noch irgend eine Möglichkeit 2-3 cm rauszuquetschen?
danke

madde87

Gewindefahrwerk
Oder eben "Tieferlegungsdomlager"...die sollen angeblich 1-2cm bringen. Da sollten sich vieleicht die hier mal zu Wort melden die solche Dinger drinne haben.

CaLiBaN

Tieferlegungsdomlager sollen so einen cm bringen. Sollen aber schnell verschleißen.

Du kannst noch was mit den Federn machen, aber das schreib ich dir nicht hin Tu mal Google dazu befragen.

Die sicherste legalste Möglichkeit ist ein tieferes(Gewinde) Fahrwerk.

Mischa-591

Also gibts wirklich nur diese eine Methode nen neues Fahrwerk? son mist wird ja wieder nicht billig...
Und welches ist das beste Gewindefahrwerk eurer Meinung (KW,....????)

CaLiBaN

Jeder hat ne andere Meinung zu Fahrwerken...

TA-Technix ca 200€
DTS (AP) 320€
KW Var.1 700-800€ glaub ich

Gibt noch mehr... Aber die bin ich noch nicht gefahren

madde87

H&R und Bilstein Gewindefahrwerke sollen auch sehr gut sein
Hab selber aber keine Erfahrungen damit...hab nur H&R-Federn

Mischa-591

welches hast du drin Caliban?

Stoffel_TDI

Mir war ein kw v1 inox zu hart.... sogar so das es mich genervt hat und ich auf nen 50/50 von kw umgestiegen bin...

Mischa-591

wieviel willst für das Gewindefahrwerk haben

CaLiBaN

Ich hab das DTS drin. Bin vollkommen zufrieden

Mischa-591

Und das Trotz des geringen Preises keine Mängel? Das wäre natürlich günstig...
Was ist den max und min beim Verstellen bzw wie Tief geht er maximal?

Olly

Hat jemand schon Erfahrungen gemacht mit nem 205/40 17 Reifen auf ner 8,5" breiten Felge?

Wie läuft das mit der Tachoangleichung ab und wer kann bzw darf das?

CaLiBaN

Du kriegst ja im Grunde genommen das AP fahrwerk...

Und das is schon weng teurer

Vorne ungefähr 31 und hinten 31-32 Koti-Radmitte

Sebba

Hi!

Also ich suche:
- Gewindefahrwerk
- Sportliches Fahrverhalten
- Darf ruhig etwas härter sein!

Jetzt Interessiere ich mich für das KW Vaiante 1 NIOX-Line. Hat das jemand bei sich verbaut? Vieleicht sogar auch im 1,8t 132kW?

Wie verhält sich das Fahrwerk jenseits der 200 km/H auf der Bahn? (Original VW doch recht "schwammig").

Danke im vorraus

_Sergio_

abend.
Hab letzten irgendwas über die typische ´´´Santa Monica´´´Krankheit gelesen aber ka was das ist. Wollte mir die Felgen nächsten sommer hollen aber jetzt ka was ich machen soll ?! mir gefallen die sehr gut !!