Finiss

Bitte erstmal bisschen nachdenken und dann posten... ich sag dir ja auch nicht ohne dich zu kennen du bist Schwul, Scheiße und dumm oder?

Leute wir sprechen hier über Autos für die Straße! Auch ein R32 ist kein Rennwagen!

Hier wird mal wieder alles totdiskutiert...

Wer mal nen 86c gefahren ist weiß wie schnell der aus dem Stand an der Ampel wegkommt und wer dazu oder vielleicht allgemein Rechnen kann wird merken dass:

1,4t auf 150PS und 0,7t auf 75PS im Leistungsgewicht nur einen sehr geringen unterschied macht.

Und mal ehrlich, heute fährt fast jedes 3. oder 4. Serienfahrzeug mit um die 200PS rum. Nen 5er GTI ist auch net grad so der bringer von der Leistung her, aber geht schon net schlecht.

Da brauch ich mir aber hier von keinem erzählen lassen der Golf 4 1.8T sei schnell

Ey, alda, isch hab 150PS GTI und längste Pimmel wo gibt!

Fahrt mal schnelle Autos!

FAV

NOT. Jedes Auto das wir hatten, sei es audi oder vw, war immer langsamer eingetragen. Vielleicht war das auch glück aber ich weiß es auch von vielen Kollegen. Also von daher quatsch. Und zu der Frage. ASZ ! Preis Leistungsverhältniss ist er der beste

Finiss

Ich würd mir garkeine Gedanken um die Schnelligkeit machen.

Entweder ich will sorglos fahren aber aufs Geld schauen, dann fahr ich Diesel. Egal ob ASZ oder ARL beide kann man noch gut in der Leistung steigern, da muss man dann wissen wo man hin will und ob es sich wirklich lohnt nen ARL zu kaufen.

Nen Benziner kauft man sich, wenn einem die tollen Spritpreise egal sind und man sich das leisten kann.

Von der Motorcharakteristik wurde ja selbst von Dieselfahrern hier schon gesagt, dass der 1.8T schöner ist.

Daher sehe zumindest ich hier nur noch die Kosten und Motorcharakteristik als Entscheidungskriterium.

aki

also von den 5 seiten hier ist mittlerweile ca. 90% müll und hilft dem threadersteller nicht wirklich weiter.
ich denke wenn er unbedingt ein auto haben will mit dem er alles mögliche versägt was sonst noch so auf den straßen unterwegs ist, dann kauft man sich kein 150ps golf ...

er macht jetzt erstmal schule und brauch ein "übergangsauto" für die nächsten 3-4 jahre so wie ich das rausgelesen habe.
und da wir ja schon festgestellt haben dass sich die beiden in der beschleunigung bis zu einem gewissen punkt so wenig nehmen dass man sagen kann sie sind in etwa gleichschnell unterwegs, ist es jetzt halt eine geschmackssache. nimm den diesel, der kostet dich ein paar taler weniger im jahr. oder nimm den benziner, damit haste vermutlich ein kleinwenig mehr fahrspaß und bei den km die du fährst bleiben die kosten auch noch im rahmen, fertig aus.
der könig der straße bist du sicherlich mit beiden nicht, aber "zum überholen" reichts, und wenn nicht könnte man ja nochmal über nen chip nachdenken, der würde beiden varianten noch etwas mehr leben einhauchen.

haben wir's jetzt? oder wolln wir noch weiter drüber diskutieren wer hier wen versägt? glücklicherweise bin ich aus dem alter mittlerweile raus

pd130

mit Chip macht der ASZ aber auch nicht mehr oben so zu, dreht halt viel gleichmäßiger hoch! Meiner Meinung nach ist der ASZ + Chip schnell genug auf der Landstraße...

MajestyTurbo

Müssen die auch gar nicht können, da die Werksangaben errechnete Werte sind ;-)

Daher auch oft die Abweichungen nach oben oder auch nach unten bei den einschlägigen Tests der Automobilzeitschriften.

Lg, Alex

Kamikaze Schumi

Keine Sorge! Den 86C hat Muttern jahrelang gefahren. Und es war mit unserem 100 PS TDI schon damals absolut kein problem die Kiste zu versägen. Mag sein das er bis 30 oder 40 gut mit kam, aber dann wars auch schon vorbei. Also wenn mir einer erzählt das er mit nem 150 PS 1,8T nicht in der Lage ist nen popeligen 86C, so leicht er auch sei, schlagen zu können, der kann in meinen Augen einfach kein Auto fahren Das ist nicht persönlich gemeint, sondern eine einfache Feststellung meinerseits

aki

geht das jetz schon wieder los mit dem versägen -.-
sind denn hier nur schreinerlehrlinge unterwegs?

Kamikaze Schumi

Ich hab dich auch lieb. Brauchst hier nicht lesen wenns dir nicht gefällt.

aki

kannst ja ma was schreiben was dem threadersteller weiterhilft.
irgendwie gehts hier seit langem nur noch darum ob der tdi nen 86c "zersägt", aber ich vermute mal das hilft uns hier nicht wirklich weiter.
aber passt, ihr macht das schon!

Kamikaze Schumi

Seit langem? Darum gings in zwei Posts. Seit langen gings hier darum was der 1,8T doch alles drauf hat und das der alles zersägt was da ist, vielleicht solltest du den Thread von vorne lesen. Der TE hat durchaus Antworten bekommen die ihm helfen.

Toffi1989

und du kannst mal deine sinnlosen beiträge sein lassen.

Kamikaze Schumi

Die sind nicht sinnlos, keine Sorge.

Toffi1989

doch sehr sogar

Kamikaze Schumi

Dann musst du mich wohl ignorieren

Toffi1989

ja ich weiß ja das der klügere nachgibt
nun ist auch gut hier.

Steffem

Muss ich dir vollkommen recht geben. Mein Peugeot damals hatte ein 1.4 mit geplanten Kopf und bearbeiteten Ansaugkanälen, grob geschätzt etwa 80-85Ps hatte der. Da hatte so manch Autos das nachsehen aus dem Stand raus, ab 140Kmh war zwar mit dem guten Vortrieb Schluß aber bis dahin hatte mein 150PS TDI und auch mein V5 das nachsehen. da sieht es beim 1.8T auch nicht besser aus

Kamikaze Schumi

Wo soll der Golf ein hohes Ross sein? Gibt hier in diesem Thread eigentlich nur eine Person die der Meinung ist der 1,8T ist der beste Motor der Welt

Kamikaze Schumi

Nö darfst du nicht, aber vielleicht sieht man sich ja mal auf der Schleife, dann werden wir ja sehen wer der bessere Autofahrer ist. Bring doch den 86C mit

Ja wer sonst? Ist halt der Weltbeste!

aki

wenn man hört was der golf so alles "zersägt" könnt ma glatt meinen es gibt nix besseres

oh da fällt mir grad ein witz ein:
sagt der schreinermeister zum Lehrling: HALT DIE FRÄSE!
sagt der Lehrling: Ich hab doch gar nix gesägt!!!

sorry mußte grad mal etwas offtopic verbreiten, denke auch dass der kollege nu alles weiß was er wissen muss.

ich mach dann gleich mal nen neuen thread auf:
1.8T oder 86C ?