derSero

Im ersten Gang?
Sagma Junge was machst du?
Man braucht doch net den ersten um Kreise zu drehen. Du ballerst nur mit hoher Drehzahl rum ohne resultat...

Icetrey

Also ich hab am Freitag mal mit meinem Audi 80 gedriftet, war das erste mal mit Frontantrieb.

Ohne Handbremse läuft da nix. Bin so mit 40-50 auf ne 180° Haarnadel zu bevor man Einlenkt Handbremse kräftig anziehen und dann Lenkrad rum und rauf aufs Gas.

Hat echt gut funktioniert war sehr überrascht.

onkel-howdy

das sind dann die top gepflegten kisten bei mobile die kalt ne getreten wurden

Nuke6110

Wer sagt denn dass er den Motor vorher nicht warm gefahren hat?!?
Ihr tut hier teilweise so als hättet ihr die Weisheit mit Löffeln gefressen. Ihr habt doch sicher auch mal eure ersten Erfahrungen irgendwann mal gemacht...

Terrex

Wie ich in meiner letzten Antwort bereits erwähnte, lag nur eine sehr dünne Schicht Schnee, womit ich im 2.Gang schon viel zu viel Grip hatte. Und ich möchte auch hinzufügen, dass das erste mal war, dass ich soetwas selbst ausprobierte. Da muss man erstmal rausfinden, wie sich der Wagen überhaupt verhält. Wenn demnächste eine dickere Schneeschicht liegt, werde ich die Sache dann mal im 2. Gang angehen.

Frei nach dem Motto: "Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen"

Das lass ich mir nicht unterstellen . Vielleicht enttäuscht es dich, wenn ich dir sage, dass ich vorher 25-30 km gefahren bin. Im übrigen trete ich mein Auto nie kalt und vermeide jegliche Kurzstrecke. Ich behandle meinen Motor schon ordentlich !

Danke für den Rückenhalt . Manchen meinen wohl Sie wüssten über manche Situationen besser bescheid, als diejenigen, die Live dabei waren .

dehnhart

So, nachdem es gestern noch wolkenlos war, hat es über Nacht ergiebige Schnefälle gegeben. Heute am Sonntag wurde auch kaum die Strassen geräumt.
Deshalb hatte ich heute noch allerhand Spass

Benutzt habe ich die Gänge 1-3, mit und ohne ESP - das volle Programm !

Angehängte Grafiken

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dehnhart

. doppelpost

Icetrey

Mit ESP ? Da geht doch gar nix !

QZA

wenn du nicht wie ein beklopter am lenkrad drehst greift das esp garnicht ein... hab letztens auch erst festgestellt...


und noch mal die frage, weiß jemand weche sicherung für die haldex war?

Icetrey

Eh, das greift ein sobald die Räder durchdrehen, und ohne durchdrehende räder is nix mit driften.

Haldex-Sicherung: Nr. 31, ist aber scheiße mit Frontantrieb (Spreche aus Erfahrung)

Wilhelm

Wie jetzt?
Gefühlvoll einlenken, fussbremsen und gasgeben und mit der Rechten den Glühweinbecher halten geht nicht?!
Scheisskarre!
Ich will meinen Mini wieder haben

QZA

ne nicht immer...

gut, ich hatte noch was mit 41 im hinterkopf... will nur mal aus intresse probieren ohne 4M

TrippleR

das stimmt wohl, kann ich bestätigen, fahre beides +100ps jeweils! und im winter was schöneres als 4motion kann ich mir nicht vorstellen und für den sommer dann der besagte turbobums

Terrex

So, Update Nr.2

Nachdem es Gestern fast durchweg schneite und das Wetter heut auch nochmal gnädig war (viel Schneefall), machte ich mich nochmal auf die Socken.
Diesmal war der Platz ordentlich verschneit, womit ich endlich bessere Bedingungen hatte.

Wie ich es versucht habe: ESP *AUS*, 2. Gang und immer mal kurz an der Handbremse reißen. Und siehe da, es ging ... einigermaßen. Das Heck brach immer schön aus und ich hatte wirklich viel Spaß im/mit meinem Auto. Der Wagen ließ sich schön rumreißen und schleuderte hin und her.

Allerdings hab ich ein großen Manko enteckt: Mein Motor hat einfach zu wenig Drehmoment. Jedesmal, wenn ich den "Drift" (wenn man es denn so nennen kann) vollendet hatte und das Lenkrad wieder etwas grade Zog verlor der Bock sofort an Drehzahl, bedingt dadurch, dass der Allrad einfach zu gut im Schnee packt. Ich hatte dach auch mal überlegt, immer mal mit der Kupplung zu spielen, sodass die Drehzahl immer mal wieder hochjubelt. Allerdings hab ich dass dann lieber gelassen, da dies doch eine ziemliche Belastung für die Kupplung darstellt. Und ich will mit meinem Auto ja noch etwas länger Spaß haben .

Auf alle Fälle hab ich jetzt meine Erfahrung gemacht. Mal gucken, ob ich mich in Zukunft noch zusammenreißen kann, wenn ich einen verschneiten Parkplatz entdecke .

EnglischGolf

Also ich hab ca.1200kg, 113PS und 170NM in meinem 80er Quattro und bin gestern 3 Runden am Stück im 2.Gang 4000-5000 Umdrehungen quer übern großen Parkplatz ohne Probleme.

Also an zu wenig Drehmoment kann es eigentlich kaum liegen.

Probiere es halt nochmal, wenn du ihn auf Drehzahl hälst und stell ihn noch mehr quer (weniger Übertragungskraft der Räder).

Terrex

Leistungstechnisch ist mein Golf ja fast identisch mit deinem Audi (116 PS und 172 NM bringt mein 2,0er im Golf). Allerdings ist mein Golf auch gute 100 kg schwerer. Das macht schon was aus ...
Und wie schon gesagt, du hast ja auch einen geilen permanenten Allrad, mit Torson-Diff. Ich denke mal, dass das schonmal entscheidende Vorteile bringt im Vergleich zum Haldex-System im Golf, da dieses ja nicht permanent die Kraft nach hinten leitet, sondern nur wenn es vorne scharrt.
Ich glaube, dass ich mich nicht einfach so geschlagen gebe und weiter an der Sache dran beleibe . So wie's Wettermäßig aussieht werde ich noch genug Gelgenheiten zum üben haben .

country

Wnn deinem Golf Leistung fehlt hilft nur eines, pack wieder die Sommerreifen drauf

Terrex

Wäre auch eine Variante. Allerdings würde der Aufwand in keinem Verhältnis zu dem Resultat stehen. Sprich: für 30 Mitnuten Spaß haben, will ich nicht extra alle vier Reifen wechseln.

Aber mit den Sommerreifen würde es sicher gut funktionieren .

LowBug

Das Torsten diff leitet auch nur dann kraft nach hinten wenn es vorne durchdreht ! Ist nichts anderes nur das es mechanisch gelöst ist .

EnglischGolf

Joar, irgendwann drehen einfach alle 4 durch
Das Torsen kann aber bis ca. 80/20 bzw. 20/80 regeln, die Haldex dagegen nur 100/0 bis 50/50.