Highline V5

Also meine 312er Scheibe VA damals war selbst mit 230ps überfordert nach paar mal bremsen...

RRUltra

Möglich, aber ich fahre nen 1.4er (hate incoming) und wenn auf der Autobahn unerwartet jemand auf die linke Spur fährt und man dann voll durchankern muss ist das Heck sehr sehr schwammig.
Meine hinteren Bremsscheiben verrotten ja nicht umsonst.

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haviii

Naja die Bremse an einem 1.4 er ist ein Witz, dass man damit Autobahn fährt ist ja bisschen irre.
Standfest sind die g4 Bremse alle nicht, aber idiotensicher ausbalanciert. Ich latsch bei 230 volle Möhre rein und kann das Lenkrad mit dem kleinen finger halten.

RRUltra

Also mir reichen die Bremsen bei der Leistung... Ich meine wenn ich 80kmh verzögert dauert das dann ja auch locker ne Minute bis ich wieder auf vmax bin. Mich stört da halt echt eher die Bremskraftverteilung. Das Auto hat einfach zu wenig Last auf der Ha

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GGolff

Du fährst allerdings auch einen 4motion, der auf der Hinterachse doch noch ein wenig mehr Gewicht und eine bessere Aufhängung mitbringt.

Ich kann zwar von meinem Golf nicht sagen, dass er hinten beim Bremsen zu leicht oder gar gefährlich wird, aber viel mitgebremst wird da nicht.
Sieht man ja wie schon gesagt an den Scheiben.

@Black_A4
Ich weiß worauf du anspielst, und ja wir haben hier in Bayern durchaus auch solche Strecken. Allerdings bezweifle ich, dass man die Bremse dort überfordern kann wenn man innerhalb des Geschwindigkeitslimits fährt.

Bei mir kommt auf solchen Strecken auf jeden Fall zuerst das Serienfahrwerk und die Reifen an die Grenze bevor ich überhaupt über Fading der Bremsen nachdenken muss. Selbst wenn man unerlaubter Weise mal schneller unterwegs ist.

GolfV5AQN

Kerrle hascht ja och bissele 55er biceps

GGolff

Smokemaster

Hi,

also keine Ahnung wo und wie ihr fahrt oder besser gesagt bremst... ich hatte weder in meinem umgebauten Einser (256/239ger) Probleme noch jetzt mit meinem V5 AQN mit 312/256ger innenbelüftet. Beim Einser bin ich ohne Lastregler gefahren.... da hat die HA gescheit mit verzögert - Bremsen war wie Anker werfen auf der Autobahn...

Bei meinem V5 mit der großen Bremse hatte ich noch nicht mal ansatzweise Bremsprobleme, vielleicht liegt es ja an den krassen ATE Scheiben mit Keramikbelägen... und ich weiß wo die Berge sind - denn da macht das fahren erst richtig Spaß. Meine Scheiben haben keine Striemen nix....

Selbstverständlich sind größere Bremsen immer gut, aber man muss es auch nicht übertreiben. Ich kann mich noch erinnern - bei meinem Einser Cabrio hat mir der Tüv die 256/239ger Bremse damals (vor circa 15 Jahren) bis 280 max 300PS freigegeben und das Einser Cabrio wiegt auch 1200kg circa...

An der Stelle nochmal der Hinweiß... Straßenverkehr - nicht Rennstrecke...auch wenn ab und zu der Asphalt brennt - der brennt auch mit 288mm aufwärts... Was nicht heißt, dass ne große Bremse scheiße ist, aber halt doch ab und zu mit Kanonen auf Spatzen geschossen...

Spontan fällt mir dazu ein - Porschebremse + Achilles Reifen... zieht sich geil... blabla aber die Bremse geht...

Grüße Wolfi

TDI-GTI-4-Motion

Porsche Bremse sollte in jedem Auto stecken, egal wie viel Leistung, der Optik wegen schon.

haviii

Porsche bremsen sind doch auch klein. Richtig fette oscarnominierte bremsen gibt es bei AMG.

TDI-GTI-4-Motion

420er PCCB vom Panamera ist schon OK.

AMG? Bäh, ist doch MB Müll...

GGolff

Aber erst gut ab SLR Bremse... es muss brennen im Radkasten... erst dann bremst eine Bremse standesgerecht...

VIL

Laut Thread hier:

Komplett egal, hauptsache GROß!!!


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Tuc79

Genau, größer ist immer besser - außer bei Tumoren und Frauenärschen.

bljad

Letzteres stimmt nicht:

Tuc79

Urgs.

TDI-GTI-4-Motion

Es gibt genau zwei Dinge auf der Welt die niemals zu groß sein können: Bremsen und Titten...

bljad

?

TDI-GTI-4-Motion

Wie oft hab ich dir Wichser eigentlich schon gesagt, du sollst verdammt nochmal keine Bilder von mir öffentlich posten?!

mjaho