QZA

Das mit dem flashen ist auch noch interessant, allerdings sind die 2 erwähnten sachen grad vollkommen uninterressant für mich, ich hoffe da kommt mit den nächten versionen dann noch was brauchbares

Zu den LEDs bzw der verkablung, ich hab das von der russen seite (mit google übersetzer) so verstanden, dass bei Full FIS die signale über den BUS kommen und deswegen nicht angeschlossen werden müssen...
gucke später mal ob ich das in den kommentaren da wieder finde

Borayan

Wie funktioniert das genau mit dem flashen? Möchte schon gerne auf dem aktuellen Stand sein mit der Software.

Black_A4

Also nach meinem Verständnis funktioniert das so:

Verschleißanzeige

Die ist einfach auf Masse gelegt. Wird der Belag durgeschliffen ist der Kreis offen und eine einfache Schaltung im KI aktiviert die LED. In meinem Fall wird das wohl vom Controller erledigt weil keine LED verfügbar ist.

Ölsensor

Das ist auf jeden Fall ein digitales Signal. Es gibt drei Pinns, +12V, Masse und die Steuerleitung. Die Steuerleitung geht direkt ins KI und wird in diesem verarbeitet. Die Color MFA wird wir ja auch an diesen Pin angeschlossen um die Temparatur und den Standauszulesen. Unterschreitet der Stand eine gewisse Schwelle wird die LED aktiviert. Diese Aufgabe wird wohl auch vom Controller erledigt.

Hab dem mal eine PN geschrieben mal schauen wie die Antwort ausfällt.

Bezüglich des flashens ist es ganz einfach. Man braucht ein USB Kabel wie es oft bei Druckern vorhanden ist. Einfach einstecken und den Treiber aus dem Ordner installieren. Dann die Color MFA in den Flashmodus bringen, Programm starten, Com Port wählen, erst den Code und dann den Flash flashen. Resett durchführen fertig.

Auf unseren war die Version v2.9.4b10 installiert, B12,B13 und B14 ist als Beta zum testen vorhanden. Leider haben die nie einen Changelog :-(

Hier der link zu den Beta Versionen:

http://www.colormfa.ru/download/beta/

QZA

genau das ist recht schade

Black_A4

Das ist übrigens die Google Übersetzung von einem W8 KI mit Full Fis. Genau das habe ich doch gemacht

Black_A4

So gestern Feedback bekommen. Ich soll die Verkabelung vom Komfort Can prüfen. Diese Leitungen habe ich bisher noch garnicht gezogen also die zwei die zum KSG laufen. Mir ist zwar nicht so ganz klar wie das zusammenhängt aber ich werde es mal umsetzten und dann schauen.

Borayan

Da haben die eventuell recht, weil als ich bei mir die 2 Kabel vom can verkehrt herum an das KSG angeschlossen habe, fing bei mir auch an die Bremsbelaganzeige zu blinken.

disi77

Wie die hast du nicht??? Dann hast du kein immo3 bei Immo 3 ist doch immer der komfortcan da, bzw bei den ksg mit 1c , wenn du 1j hast bringt das nachrüsten nichts,,,,

Black_A4

Sicher habe ich ein IMMO3 Ki! Und ich habe eine 1J0 KSG! Glaub mir ich weiß was in meiner Karre verbaut ist.

Und das geht auch mit dem 1J0 KSG es müssen die zwei Leitungen gezogen werden. Desweiteren muss die Platine geprüft werden ob hier zwei Widerstände veraut sind. Wenn Sie es sind müssen die raus. Bei mir sind die nicht verbaut. Bei einem 1CO KSG müssen die drin bleiben und die Kabel von der MFA müssen rechts daneben statt links daneben angelötet werden.

Meine Karre zeigt sogar geöffnete Türen an ohne Komfort CAN

disi77

Wenn du ein 1c hast und die Leute gen fehlen ist dein Tacho evtl auf analog codiert

Black_A4

Drei mal gelesen und nicht ganz verstanden was du meinst.

KI ist IMMO3
KSG ist 1J0
Platine hat keine Widerstände für Komfort CAN
Komfort CAN ist aktuell nicht zwischen KSG und KI verbunden
Türenanzeige war in der Tat analog spielt aber für die Color MFA kein Rolle

Siehe folgenden Umbau

https://www.drive2.ru/l/8979073/

disi77

Also: 1C KSG haben den KC, die 1J eben nicht. Daher laufen wohl deine Signale am Tacho noch analog. Und ich bezweifle das dir alle Türen angezeigt werden.....

Black_A4

Beim 1C0 laufen die zwei CAN Leitungen zum KI das ist richtig. Deswegen haben die Fahrzeuge mit dem großen FIS auch die Anzeige. Bei Autos mit 1J0 sind die Leitungen nicht gezogen entsprechend gibt es auch keine Anzeige. Der Octaiva ist hier anders der hat das Analog verabeitet. Was angezeigt wurde war Motorhaube, Heckklappe, Fahrertür und hinten wurden immer beide Türen als offen dargestellt obwohl nur eine offen war.

Die die Color MFA ist das nicht von Belangen. Man zieht die zwei Kabel zum 1J0 und hat die Türanzeige. Scheinbar ist der KC bei diesen Steuergeräten schon vorbereitet, es liegen aber weder Leitungen noch ist das KI vorbereitet.

disi77

Ok.... bin mal gespannt, da zumindest vw-kfz andere tsg für den comfort-can brauch und man dem Tacho sagen muss can oder analog

Napkin

wann kommt denn das noch offene color mfa? warte immer noch

Black_A4

Ich auch Also laut Bildern ist die Produktion soweit abgeschlossen und ich vermute der Versand findet demnächst statt

Black_A4

Das ist korrekt sofern man das originale große FIS nutzen möchte. Du gibst mir aber recht, dass auch die "alten" TSG erkennen, dass die Tür offen ist oder?

disi77

Ja aber nur fahrertüre und Motorhaube und manchmal auch Kofferraum, aber nicht alle 4 türe

Black_A4

Sorry aber das stimmt definitiv nicht. Ich kann im KSG den Status aller Türen sehen. Ich meine es wäre MSB 10

Black_A4

Eben nochmal eine Nachricht aus Russland bekommen, dass es bei mir wohl nie 100% funktionieren wird :-(

Die Kombination aus IMMO3 mit Fullfis und 1J0 KSG kann das Ding wohl nicht richtig umsetzten. IMMO3 mit Teilfis und 1J0 KSG ist wohl kein Problem

Nun ja mal schauen ob die wenigstens eine Lösung haben damit ich die zwei Warnung loswerde.