TS97

Moin Moin zusammen,

Hab jetzt seit ein paar Wochen das Problem das meine Lenkrad sehr stark vibriert bzw wackelt.
Man spürt und sieht es hauptsächlich am Lenkrad, aber man merkt, dass das ganze Auto am "wackeln". Ist schon keine Vibration mehr, zum Teil schon eher ein schlagen.

Das Problem hab ich seitdem ich eine Gewindefahrwerk eingebaut habe, mit den 19 Zoll Sommerräder ist es wesentlich stärker zu spüren als mit 16 Zoll Winterrädern.
Es fängt ab ca. 40-50Kmh an und die Frequenz der Vibration wird mit zunehmender Geschwindigkeit höher. Beim Bremsen bleiben die Vibrationen, werden aber nicht stärker.

Zudem habe ich seit dem Fahrwerkseinbau ein schlagen an der Vorderachse, wenn ich z.B. über einen Bordstein fahre.
Habe alle Bauteile vom Fahrwerk nochmals ausgebaut und nachgeschaut, aber nichts gefunden.

Bisher getauscht und gemacht wurde:
Sommerräder gewuchtet
Neue Sommerreifen
Auch die Felgen scheinen keinen Schlag zu haben
Spurstangen + Spurstangenköpfe neu
Antriebswelle Beifahrer neu
Bremsen wurden vor ca. 1 Jahr neu gemacht


Hat jemand noch einen Tipp was ich prüfen könnte , begebe mich da dieses Wochenende nochmal dran.

Golf ist ein 1.8T 150PS BJ.2002

Mfg
TS97

G4PD116

Mein Tipp sind die bremsscheiben.
Wenn du eine unwucht hast, die ständig da ist und mit zunehmender Geschwindigkeit schlechter wird ...
ggf nicht ordentlich montiert oder unwuchtig.

Im Falle, dass du die Räder als unwucht ausschließen kannst

raddocki

Für mich klingt das eher nach Antriebswellengelenk.

G4PD116

Oder so...
Vlt ist auch die Welle nicht richtig im radlager? 🤷

TS97

Hi,

Habe die Gelenke wechselt auf beiden Seiten, dadurch ist es nicht besser oder schlechter geworden. Hat also für mich nichts mit den antriebswellen zu tun

cabrio79

Fährst du vorne Distanzen ?
Ist die Felge korrekt zentriert ?

G4PD116

Zentriering vergessen ?

Murkser007

Vielleicht sollte man da anfangen zu suchen? Du hast es ja schon mal ausgebaut und nachgesehen ob was defekt ist. Vielleicht hast du da auch unwissentlich den selben Einbaufehler gemacht wie beim ersten mal.
Welcher Hersteller ist denn das Geywindefahrwerk? Neu oder gebraucht?

VW-Mech

Räder, Reifen, Felgen - da würde ich ansetzen... da es sich mit Rädern ändert.

Sofern das Fahrwerk korrekt verbaut ist, Lager und Buchen i.O. sind...
Wurde das Fzg vermessen nach Einbau des Fahrwerk.

TS97

Ob ich Distanzscheibe fahre oder nicht macht keinen Unterschied, hab es ausprobiert.
Räder haben neue Reifen bekommen und laufen rund.
Fahrwerk ist eins von DTS neu.
Vermessen wurde der Golf nachdem Fahrwerkseinbau und neuen Spurstangen.

VW-Mech

Und die Räder sind sicher auf NULL gewuchtet - ohne das 120 gramm in der Felge kleben.

Habe leider schon oft erlebt, das Zubehör Räder Probleme machen...


-> Radnabe / Bremsscheibe sind "sauber" und Felge liegt plan an.

-> Domlager / Querlenklager sind i.O.

-> Vibration beeinflussbar? Beschleuigen / Rollen etc.

TS97

Eine Felge hat etwas mehr Gewichte, die habe ich aber hinten montiert, denke das kommt von vorne da das Lenkrad stark wackelt.
Die Vibration lässt sich nicht beeinflussen, wird nur stärker umso schneller man fährt. Beschleunigen Bremsen Lenken macht kein Unterschied. Manchmal ist die Vibration bei gleicher Geschwindigkeit unterschiedlich bzw eventuell etwas Temperatur abhängig, wenn es kalt ist scheint es mir stärker zu sein.

ratbaron

Mach erst mal nen anderen Satz Räder drauf zum Test und schau weiter
Einfacher kannst du es nicht eingrenzen.
Evtl hast du ja Winterräder?

TS97

Wie geschrieben war es mit Winterrädern besser, aber theoretisch müsste es ja verschwinden wenn ich die Räder von hinten nach vorne tausche oder zumindest sich etwas verbessern. Ich schaue mir gleich nochmal die Bremse an, könnte mir vorstellen das es stärker wird sich das höhere Gewicht der 19 Zoll Felgen

cabrio79

Ganz klar, Zentrierung ist fehlerhaft.
Da musst du ansetzen.......

ratbaron

Wenn es mit winterrädern besser oder ganz weg ist warum sollte es dann an der Bremse liegen ?? Das liegt an den Rädern

TS97

Ja die Zentrierung war tatsächlich nicht gut, die Mittelzentierung der Felgen hat minimal Spiel zur Radnabe. Hab ich durch eine Spurplatte testen können, bei den originalen Winterfelgen haben die kein Spiel.
Habe die Felgen dann jetzt mit mehr Gefühl angeschraubt, wie bei Spurplatten ohne Zentrierung.

Das Vibrieren ist weniger geworden, aber ist immernoch da, vorher waren es starke Vibrationen jetzt so leichte bis mittlere.
Werde das mal die Tage beobachten ob es wieder schlechter wird.

VW-Mech

Welche Zubehör Felgen fährst du denn - finden sich doch sicher neue Zentrierringe, falls diese ausgelutscht sind.

TS97

Ne da sind keine Zentrierringe drin, die sind so gefertigt auf 57,1mm. Die Felgen sind Keskin KT17 8,5x18 ET30

G4PD116

Miss mal den Durchmesser an der Nabe und in den Felgen...
Mich würde die Differenz interessieren